应急网北京3月27日消息（通讯员 柳坤  刘才通）2015年3月27日清晨5时30分，广元119指挥中心接到报警称：京昆高速1578公里处发生严重追尾交通事故，两重型货车相撞，1人被困在车内，受伤严重。广元青川县消防官兵到场后，经过近1个半小时的紧张救援，成功救出被困者。事故造成广元往绵阳方向的车辆滞留长达4个多小时，滞留车辆长达数十公里。

    据悉，京昆高速广元境内1553公里至1573公里路段仅2014年共发生交通事故49起、死亡10人。今年2月10日，该路段被公安部列为10大危险路段之一。在去年的交通事故中，车辆追尾碰撞事故、单方事故是该路段主要事故形态。重型货车肇事突出，占总数的63.3%。据不完全统计，2014年，四川广元消防部队在此路段共出动警力192人次，营救被困人员13名。

 

    消防官兵到场后，首先安排人员协调在场交警做好现场的警戒工作，拉起了长长的警戒区域，并根据现场情况制定营救战术。根据现场侦查，位于后方的追尾货车因雨天路滑避让不及时且车速过快，导致副驾驶位置因追尾严重变形，位于副驾驶的乘员双腿被紧紧卡住，并且因追尾冲击力，被困人员颈部被严重损伤。

 

根据现场情况，消防官兵首先以牵引的方法扩大被严重挤压变形的驾驶室空间。但由于车门严重变形，导致扩张作业无法顺利开展，消防官兵利用金属切割机对驾驶室进行破拆，并一边用水枪进行掩护，防止破拆时的火花点燃车辆。在破拆过程中，由于被困人颈部在不断流血，有昏睡的迹象。消防官兵不断的与被困人员进行交流，提醒他一定要保持清醒，一定要坚持，不要睡觉。

30分钟后，严重变形的驾驶室车门终于被成功破拆，消防官兵将严重变形的驾驶室一点点的进行清理。待清理工作完成后，消防官兵在驾驶室内找到合理的支撑点，利用扩张器扩张支撑点的方法，成功将挤压被困人员双腿的驾驶室前台空间扩大。8时30分许，消防官兵顺利的将被困人员救出。

当地交通管理部门了解到，该路段被很多司机称为魔鬼路段，容易出事原因有三。一是上下错层结构设计，对车辆行驶有影响。绵广金子山段由于山势陡峭，设计为北向行驶在上层，南向行驶在下层。但在实际运行中多次发生上层翻车掉入下层，砸中逆向正常行驶车辆事故；二是驾驶员车速控制不好，据了解，该路段交通标示时速80公里，但因为前后路段都是时速100-120公里，驾驶员往往忽视或不愿意减速，易致事故发生；三是该路段弯道多，冬天易结暗冰，不易被发现，一旦车速控制不好，就会打滑出事故。加之京昆高速成绵广段是进出四川大动脉，南来北往重型货车多，且常占据快车道行驶，容易造成交通安全隐患。‍