随着对德国失事客机的调查工作展开，媒体开始不断深挖坠机事件的始末，对疑似故意撞山的副驾驶也有更多的详细报道。与此同时，德国还从对坠机的关注引发对飞行员现状的思考，以及反思媒体在报道中是否存在不足。
　　媒体29日最关注的就是德国《图片报》披露的黑匣子语音记录。据报道，机长与卢比茨在起飞后，在驾驶舱内正常对话，机长说他在离开西班牙时没时间上厕所，卢比茨便多次让他去洗手间，称自己“可以代他操控”。机长在飞机下降前走出驾驶舱，随后卢比茨关上门。机长之后不断敲门无果，最后尝试用斧头砍门，大喊道：“打开这该死的门！”但驾驶舱无人回应，只有呼吸声。黑匣子也录下飞机坠毁前乘客的尖叫声。
　　对于卢比茨的精神状态，德国检方在调查时发现他患有严重的抑郁症，在他的公寓内找到许多治疗精神疾病的药物。他有医生开具的3月19日至26日的病假条，但他没有向航空公司申请病假。法国《费加罗报》则披露，卢比茨患有重度弱视。
　　汉莎航空已向每位遇难者的亲属支付5万欧元的预付赔偿金。不过德国《商报》指出，如果此次空难是副驾驶故意所为，最终赔偿金额就没有上限。如果是技术故障导致空难，航空公司应支付的索赔上限为每人15万欧元。
　　不过，法国的空难首席调查员对德国《焦点》周刊表示，目前仍不排除技术故障导致坠机，记录飞行数据的黑匣子未找到，现在下结论为时尚早。德国杜塞尔多夫检方计划于当地时间30日发布中期调查报告。
　　德国此次空难事件给欧洲民航敲响警钟。在德国媒体不断发问为何原本最该受信任的飞行员变得如此“危险”的同时，欧洲航空公司正在加紧查缺补漏——各家航空公司已强制规定，今后驾驶舱内必须时刻保持至少两名飞行员。德国《艾玛》杂志要求，航空公司应该有女飞行员的配额制度，“因为女性更加细致，不容易激进”。德国《莱茵邮报》则称，“虽然机长年薪高达25万欧元，副机长是7万欧元，但飞行员面临许多问题，比如工作压力大、10%的人面临失业”，因此“飞行员不再是年轻人的梦想”，许多德国飞行员学校的招生很成问题。
　　也有人在对飞行员的质疑声中为他们“叫屈”。空客公司老板汤姆·恩德斯对《图片报》说，飞行员一般都非常值得信赖，经过一流的训练，不能因为一个人让大家对飞行员产生偏见。汉莎公司现在就主动邀请媒体采访飞行员，了解他们的情况。
　　此外，“受害者被遗忘”和“遇难者家属情绪不受重视”成为德媒反思的另外两大内容。有遇难者家属对媒体表示：“现在对卢比茨关注得太多，大家忽略了遇难者家属的情绪。”汤姆·恩德斯也尖锐地批评一些在脱口秀中大谈“专业分析”的专家，称他们不根据事实，全凭猜测分析，谎话连篇，“侮辱了受害者”。