日本全日空航空公司8月25日表示，装载英国罗尔斯·罗伊斯公司所生产引擎的波音787飞机存在安全隐患，将对该机型飞机实施集中维修。截至9月末，预计将有日本国内航线约350个航班停飞，10月之后的国内航班也将受到影响。

26日东京羽田机场飞至大阪、广岛等地的9个航班被取消，对3110名乘客出行造成了影响。维修首日9个航班停飞给全日空造成约5500万日元的损失，由此产生的维修费用与营业损失，全日空将与罗尔斯·罗伊斯公司协商如何共同负担。

据共同社报道，全日空拥有的波音787飞机在飞行时出现引擎振动异常提示，致飞机临时返航的事件接连发生。涉事飞机于今年2月和3月分别在马来西亚、越南发生故障，原因是涡轮旋翼被大气中污染物质腐蚀、从根部断裂。全日空与罗尔斯·罗伊斯公司实施的调查结果显示，发动机内部涡轮旋翼的防腐蚀涂层不充分，从而导致旋翼断裂，零件比预期使用寿命短。双方决定分批维修全日空旗下的50架同款客机，更换问题零件。报道称，具有防断裂破损功能的新零件将于年底前开发生产，此次维修只是更换同款问题零件。

日本国土交通省25日向为罗尔斯·罗伊斯公司提供认证的欧洲当局提出，要求调查飞机引擎缺陷原因并尽快提供解决方案。据悉，文莱一家航空公司也出现过两起类似的故障，罗尔斯·罗伊斯公司呼吁正在使用同型号引擎的航空公司尽快更换问题零件。

有报道称，全日空首先维修了国际航线的波音787飞机引擎，但8月20日一架从羽田机场飞往宫崎的飞机也在起飞后不久出现故障，所以该公司才决定对国内航线的飞机也进行维修。全日空于3月就已经掌握了飞机引擎存在缺陷的事实，隐瞒了5个月没有对外宣布。此前国际航线的飞机维修并没有对航班造成影响，但日本国内航班数量较多，维修导致350个航班取消，全日空不得已才对外公布维修的消息。日本国内有乘客认为，全日空隐瞒飞机引擎缺陷长达5个月之久，只会引起乘客不安、失去乘客的信任。

全日空是波音787的订单大户，2011年成为全球首个启用波音787客机执飞的航空公司，目前拥有50架该型号客机。日本航空也引进了30架同型号客机，因搭载的是美国通用电气提供的飞机引擎，没有受到此次事件影响。

全日空已经不是第一次受波音787拖累停飞了。2013年初，在波音787客机“电池风波”中，日本航空与全日空旗下的同一型号客机锂电池相继出现起火、冒烟等故障。事件发生后，两家公司宣布立即停飞波音787客机，多国紧随其后也宣布紧急停飞。在更换飞机锂电池之后，波音787客机于同年4月恢复飞行。