张先生：确实，大家都倡导不开车出行，所以我提前从网上预约了拼车，我觉得这种方式也挺好的，几个人拼车，顺路也挺方便的。

记者：每人都少开一天车，让城市不在拥堵，是无车日活动的美好愿景，但是仅靠一天无车日并不能解决根本问题，住房和城乡建设部副部长（倪虹）表示，缓解交通拥堵的根本出路还是要完善供给侧交通设施的建设，大力发展步行、自行车、公共交通等绿色交通。

倪虹：驻建部要通过加强规划调控、完善规范标准，制定有关政策等措施，推进城市道路系统建设，补齐城市交通设施建设的短版。

修奇：说到汽车就继续来聊聊汽车，进口汽车质量关怀行动昨天正式启动，国家质监总局相关负责人现场权威发布了，我国今年1—8月份进口汽车的召回情况分别是召回68个批次，涉及的汽车超过了87万辆，其中大众、宝马和克莱斯勒累计召回的数量是比较多的。这也是全国首次集中发布这类信息。详细情况来听福建台记者高蓉、开哲的报道。

记者：记者从“进口汽车质量关怀行动”启动仪式上了解到，今年1-8月，在中国有进口汽车召回68批次，涉及870477辆。其中，累计召回数量较多的三个品牌分别是：大众汽车中国销售有限公司、报把中国汽车贸易有限公司、克莱斯勒中国汽车销售公司。从全部车型的缺陷部位来看，燃油系统、制动、安全气囊等高风险等级问题依然是缺陷召回的主导。福州检验检疫局检验监管处郑家慧科长。

郑家慧：某车型它的转向柱开关电子模块由于没有密封，在使用中可能导致长头发或纤维异物进入，最终发生导线连接故障，影响驾驶员侧前气囊的功能和喇叭功能；还有一个车型它的ABS防抱死制动系统模块，在水分进入的时候，会导致ABS防抱死产生故障，可能增加碰撞和乘员受伤的风险。

记者：但相关专家表示，召回的增多并不代表质量的下滑，而是意味着生产企业在产品生产、使用过程中更多的责任担当。但目前进口汽车召回确实还存在一些问题，比如部分经营者未严格落实召回责任，相关维修配件供应不足、厂家发货较慢等；同时，一些经营者对进口缺陷汽车召回的责任车辆和完成车辆计算口径不一，统计数据混乱。为此，相关部门需密切关注汽车的售后检测与专业服务，及时监管企业对消费者的投诉处理与企业自身的信息公开等多项评价因素。    

（福建检验检疫局检验监管处长）林小峰：我们推行的是‘分线管理+验证整改+事后监管’的一个工作模式。在自贸区内，对一些这个不符合我们国家标准的，进行辅助性的整改，让它达到我们合格的要求，我们才同意让它进口。到了我们口岸后，正式要通过我们的验证，然后最终的话我们还要施行一个事后监管。