主持人：11点17分，这里是正在直播的高速加油站，我是修奇，我们来关注一下这时段路面上的通行情况。目前的德胜门外大街从黄寺大街到教场口街，现在有一公里的排队，平均时速低于6公里。西边门外大街从广安门北滨河路到复兴门外大街，现在拥堵超过了一公里，平均时速低于2.5公里。四海桥从北四环西路到兰靛厂路。现在也是有一公里的排队，平均时速在6公里以下。而在南苑西路从槐房西路到五爱屯西街，现在有超过两公里的排队，平均时速低于3.6公里。在京开路从京良路到马家楼路有超过3公里的压车，平均时速低于5公里，提示大家提前避让。

主持人：11点20分，欢迎回来，这里是正在直播的国家应急广播高速加油站，我是修奇。马上进入今天的第一热议，我们要关注到的是在当地时间的11月20日，印度北部发生了快速列车出轨事故，目前已经导致了146人丧生，200多人受伤，而这也是印度老旧铁路系统近年来最严重的灾难之一。具体的情况我们先来听记者早些时候发回的报道。

脱轨的列车原定从比哈尔邦的巴特那开往中央邦城市印多尔，当地时间20日凌晨3点左右，列车行驶到距离北方邦城市坎普尔大约100公里，包括硬座和卧铺车厢在内的14节车厢全部脱轨。印度铁道部一高级官员说，事故发生时正值深夜，许多乘客正在熟睡，所以伤亡惨重。当地电视台画面显示，事故现场一片狼藉，许多车厢已被挤压变形，有的车厢完全侧翻在地，玻璃碎屑和钢管散落一地。印度国家救灾应急部队迅速派遣300多名救援人员和100多名医疗救护人员前往现场，印度陆军和空军也派出了救援分队，许多附近村民也自发来到现场施救，并用私家车送伤者去医院。

主持人：在事故发生之后，救援人员彻夜救援，利用搜救犬在火车残害当中搜索，试图发现更多的幸存者。不过，从在铁轨上挪开最后一批车厢后，救援人员与当地时间21日结束了救援行动。

事故现场的救援工作从20日一直持续到了21日白天，现场不时有事故遇难者遗体，被从严重变形的火车车厢残骸中抬出，一些遇难者遗物也被清理出来。随着救援进入尾声，事故现场清理以及铁轨的修复工作也陆续展开。印度政府共派出约2000名工程人员在现场轮流作业，希望让出事路段尽早恢复通车。目前，仍有大批伤员在事故地点附近的医院接受治疗，其中有大约60人伤势严重。回想起事故发生时的景象，许多生者都心有余悸。据初步推断，脱轨事故是因为铁轨断裂而造成，但仍需进一步调查。印度铁道部长苏雷什•普拉布21日在印度议会下院出席会议时表示，他已要求铁路安全委员会对事故展开全面彻底调查。同时，普拉布强调所有与事故相关的责任人都将受到严惩。

主持人：这也已经不是印度头一回发生事故了。作为一个有世界第三的铁轨长度的国家，印度拥有庞大的铁路系统，但是缺少现代信号和通讯系统，很多事故都源自糟糕的维护保养，列车设备以及人为失误操作。而对于我们普通乘客而言，灾难是无法预测的，所以我们必须要学习应急知识来保护自身的安全。如果遇到火车脱轨有哪些自救原则呢？火车失事之前通常都没有什么迹象，但是乘客会感觉到一阵急刹车。首先应该利用这短短的几秒钟改变成比较安全的坐姿。其次远离车门，甚至可以趴下，抓住牢固的物体，以防被抛出车箱。姿势要保持低下头下巴紧贴胸前，防止颈部受伤，有点类似航空当中自我保护的动作，下次大家坐飞机的时候可以再次的学习一下，加深印象。如果您的座位不靠近门窗就保持这个姿势不动，如果说靠近门窗就应该赶快离开，但是切记火车出轨向前冲的时候不要尝试跳车，这是非常危险的。这是来自万芳的《慢火车》，也希望听完了今天的节目，大家在乘坐火车的时候速度是快的，但是总是安全的。11点27分，稍后到了半点报时的时间了，咱们稍事休息，在半点过后还有更多话题要跟您聊。

主持人：11点32分，我们来关注一下百度地图实时路况，马上为大家连线到的是高速广播驻北京市交通委的路况观察员华玉，请他来介绍一下这一时段北京地区的大交通运行情况。华玉，你好。