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乘客如何安全搭乘地铁

2016-12-15 11:00-12:00 责编:王仁宏

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2015年1月14日上午,北京的小苏乘坐地铁行至东直门至雍和宫区间时,因列车信号故障,列车紧急制动,导致小苏摔倒在地,头部受伤。颅底骨折住院半个多月鉴定为十级伤残。小苏状告地铁公司索赔医疗费、伤残赔偿金、精神抚慰金等共计20多万。一审法院判决地铁公司承担90%的责任,赔偿小苏11万多元,地铁公司不服上诉到北京二中院。二审法院首先认定小苏摔伤了,地铁公司即使一点错没有也要承担责任。

(审判长)陈广辉:首先我们确认的第一点是地铁方是承担一个无过错责任,因为它是属于高速轨道运输工具,但是另外,侵权责任法明确规定,如果是被侵权人一方存在过错的,或者是过失的,应该减轻地铁方面承担的责任。

从承担10%的责任一下变成了承担60%的责任,小苏的过错到底在哪呢?地铁公司提供当时的录像显示,小苏站立在列车车厢中,低头双手握手机,长时间没有扶列车内的扶手。列车紧急制动时,小苏趔趔趄趄的摔倒在地,还有一位也在看手机的乘客,因为依靠在同行人身上没有摔倒。录像还显示,六节车厢里的全部乘客中只有她一人摔倒。

陈广辉:地铁的紧急制动行为本身可能造成她的伤害,但是如果她自身有一个站稳扶好的,做到这一点的话,通过类比其他的乘客其实是可以防止这个危险发生的,所以我们最后推定的结论是,她自己没有尽到这种安全保障义务,是发生伤害的主要原因。一个主要原因,一个重大过失,这两个叠加最后是综合考量,确认的一个责任比例。

北京二中院民六庭庭长左峰介绍,地铁乘客人身损害赔偿案件每年都有,2011年至今辖区内基层法院审理了63件,以审理二审案件22件。

(北京二中院民六庭 庭长)左峰:咱们大家出行的时候,其实很多时候是有风险的,就是大家意识不到,这个事情出了以后我们上地铁的时候我还特别观察了一下,在地铁上拿手机的人特别多,低头在那看,真的出点什么事,根本周围什么事都不知道,就这么低头拿着手机看。再有一个,很多潜在的风险不知道,就地铁的电动扶梯成为台阶的时候,大家注意看,一个一个全是腿这么支着,这要是夏天,一下你的腿要摔上,最起码肌肉的损伤和皮肤的损伤会非常厉害。

看手机,嬉戏打闹,抢上抢下,不扶手等情况,每天在各个城市的地铁上演。

陈广辉:我们用一个词叫,大家对这种基本的安全要求是一种选择性的无视,很漠视,根本就不理这个情况。其实这个本身就是大家缺乏一个是规则意识,一个是风险意识。因为地铁本身正常运行的时候它都不是很稳有的,好多线路都是非常颠簸的,尤其是这个案子出来之后,我有好几次我都提醒周边的一些最好还是扶着,他们就是理都不理这种情况,亟需的通过这种方式让大家明白这个东西。因为这个是你自身的生命安全问题,不要把这个希望寄托在别人身上,寄托在说地铁没有任何的问题,然后非常的平稳运行,这也是我们技术角度达不到的,有一些意想不到的情况发生的。

法官明确,乘客抓扶手没抓住受伤没有过错过失,地铁要承担90%的责任,而早晚高峰,人多拥挤,特别是始发站抢占座位,经常发生冲撞,这时候摔伤谁来担责。法官张科提到了一位女士被挤上车摔伤腿的案件,指出主要责任是致伤者,而地铁要承担补充责任。

(法官)张科:当时乘车人非常多,她和其他人一块挤进去之后,就被其他人拥挤的时候一下子撞到车厢内的座位上。因为当时人特别多,具体的致伤人也确定不了,就起诉了地铁运营公司。最后我们法院就判决,虽然说具体致伤人不明,但是你地铁公司你承担一个最基本的安全保障义务,按照法律规定你是要承担一个补充责任的,向这个人进行赔偿。

法官郑重提示乘客,树立规则意识,文明交通,学会自我保护,安全出行,增强安全常识,学会自救。

张科:车厢内人多拥挤时应耐心的等待下一班列车,站立在车厢内是务必抓好扶手,避免长时间接打手机、刷屏、玩微信等,列车启动离站,制动停站时,要保持注意力集中,杜绝在车厢内随意走动或嬉闹。儿童、老人及腿脚残疾的人士应该避开早晚高峰,谨慎选择出行线路,以免造成不必要的伤害。

主持人:其实,地铁紧急制动也并不是什么稀奇事,所以大家也非常好奇,什么情况之下才可能产生临时停车的情况,我也专门查了一下。第一种情况就是两车的距离过近,因为现在地铁的信号系统非常的智能,如果两辆列车之间的距离过近,可能就有安全隐患了,所以这个时候后面的列车可能就会先停车等一下。第二种原因就是因为异物的入侵,当地列车员发现隧道里有物体,或者是已经可能侵入了限界的时候,这个时候就会临时的停车来保障大家的行车安全。关于坐地铁还有哪些安全注意事项呢?除了刚才法官说到的,在列车当中不要经常地刷手机之外。我想对于没有座位的乘客来说,有的时候可能车厢当中比较拥挤,大家就靠在其他乘客的身上,但必要的时候最好还是有一个抓手,有一个扶手,让自己处在一个相对平稳的状态,这样在乘车的过程当中才能万无一失。