随后，单位同事为我的这次采访开始忙碌：调试笔记本电脑、订购机票，甚至从药店买来了一些常用药品——创可贴、感冒药、腹泻药等。我则赶紧回家，取了妻子为我准备好的衣物和一些日常用品，并在路上给手机充了点话费，考虑到灾区可能下雨，又买了件雨衣。

飞机起飞时间原定于下午2：50，由于航空管制的原因——这是机场广播给出的解释，那一天，几乎每一个航班都因此晚点，一直到晚上7：05才起飞。驻江苏南京的同事鲁勋发短信告诉我，这几天，成都机场非常繁忙，全是运送物资的飞机，航班能够起飞而不是取消，已经不错了。与我同一天奉命赶赴成都的他，本是晚上9:00的飞机，但直到第二天凌晨4:00点才起飞。

鲁勋说得没错。此时的成都双流国际机场这个中国第六大航空港，正历史地成为国内外救援物资、人员转送的最前沿，一切都在不分昼夜地超极限运作。一组数据显示，从地震发生后到5月29日，双流国际机场共执行航班5901次，保障急救飞行1415架次，中转国内和国际物资3万多吨。

大约晚上9:45，飞机顺利降落在成都双流国际机场。在机场里，我与浙江心理危机干预专家组组长赵国秋取得联系，得知他的团队在当天上午到达成都后，已经于下午5：00赶赴绵阳市平武县，预计次日凌晨抵达目的地。遂决定在成都住一夜，第二天再赶过去。

在宾馆里，我与当晚从北京直接飞抵绵阳的同事张巍通了电话。他对我说，务必在成都购买帐篷或睡袋，因为到了绵阳只能在户外露宿。

5月15日，很早就醒来了，突然感觉床一阵晃动。与我同住的同事、从江西南昌飞抵成都的简光洲告诉我：“这是余震。”直到这时，我才第一次感觉到自己真的身在灾区了。

吃完早饭后，我与几位同事一起去买帐篷和睡袋。购买过程并不顺利，在一个户外用品店集中的地方，商店要么关门，要么挂着“帐篷已售完”的牌子，另外零星几家商店门口则排了长长的队伍，商店营业员紧紧把着大门，防止大家一拥而上。正当我准备放弃的时候，不知道简光洲想了个什么办法，我们被允许进入一家商店，终于买到了睡袋。

与简光洲告别后，我与鲁勋赶到成都昭觉寺车站，准备坐大巴一起去绵阳。按照事先的安排，鲁勋的目的地是绵阳市北川县。车站里人山人海，要在短时间内买到车票是不可能的，我们决定打车前往。

这时，一位名叫李芍燕的年轻女子问我们，是否愿意一起拼车。她告诉我们，自己老家在绵阳市平武县城，由于与家里联系不上，所以特意从山西赶回，准备先去绵阳亲戚家，然后想办法从绵阳去平武。

与司机讲妥价钱后，我们驶上了成(都)绵(阳)高速。高速上，来来往往的几乎全是救灾车辆。这条在地震中几乎没遭受什么损坏的公路，已经成为灾区人民的生命线。