截止到21日12时30分，大理消防部队救援官兵共搜寻转运遇难遗体6具，搭建便民桥1座，安全引导村民500余人。救援官兵以其顽强的战斗作风、过硬的业务、体能素质，昂扬的斗志，在救援中发扬连续作战、不怕牺牲的精神，叫响了“攻坚用我、用我必胜”的大理消防铁军口号。这种战斗精神必将激励着全体救援官兵在总队、怒江州委、州政府以及现场指挥部的领导下，继续与怒江、保山消防救援人员一道全力以赴搜救遇险人员，坚决圆满完成此次怒江贡山“8·18”特大泥石流灾害救援任务。

2010年8月18日上午11时30分，云南省保山市公安消防支队接到《云南省公安消防总队调派增援命令》后，支队立即启动跨区域救援预案，迅速成立了30人援救突击队，出动救援车辆4辆，其中指挥车1辆、抢险救援车2辆、运兵车1辆，携带液压破拆动力工作站1组、机动链锯2台、金属切割机1台、手抬机动泵1台、移动照明灯两盏等50余件套快速奔赴灾区。在经过400多公里的不间断长途跋涉后，保山消防部队贡山“8·18”特大泥石流救灾突击队在支队熊德支队长带领下，于2010年8月18日晚抵达怒江州贡山县普拉底乡灾害现场并立即投入救灾工作。

2010年8月19日上午，保山30名突击队员会同怒江、大理等地消防部队特勤救援官兵，联合展开搜救工作。趟着没过膝盖的泥水，消防官兵沿灾害事故现场边缘一字排开，用铁锹铲，用手刨，边搜寻边挖掘，一步步向灾害事故的中心区域推进。由于现场泥石流沉积面积大，泥土堆积厚，掩埋程度深，加之土质松软，极大地增加了救援工作的难度，挖掘和搜寻工作每推进一米都显得极为的艰辛和困难。有的官兵手磨破了，被尖锐的石头划伤了也没顾得上包扎，渴了饿了也没顾得上吃一口干粮，喝上一口水。

在灾害事故现场北面一条湍急的河流上，消防官兵还利用木板和牵引绳搭建了一座小桥，方便过往群众和救援队伍通过，打开了一条便捷的救援和生命通道。19日上午10时许，经过连续奋战，消防官兵在一辆被掩埋的大卡车下找到一名遇难者遗体。

来自保山消防部队的30名官兵与怒江、大理等州市消防部队的救援官兵一道，已连续在灾害现场奋战了一天一夜。据相关部门统计，此次泥石流灾害沉积面积多达100多亩，冲击的土石方量近30万立方，泥土掩埋平均深度达3米。救援的规模和难度超乎想象。

虽然距离泥石流灾害事故发生已经过去了30多个小时，大家都明白，被掩埋人员生还的可能性几乎为零，但每一位官兵并没有因此放慢救援速度。“无论是生是死，我们都要把他们找出来，让逝者安息，这是对生命的尊敬”。当记者采访保山消防部队救灾突击队员韩瑞东时，这名来自山东的老兵沉重地说道。

消防部队作为一支专业的救援力量，总是冲在救灾难度最大的地方。灾害事故现场西部有几辆被埋压的卡车和轿车，据相关知情人介绍，事故发生时车里面很可能有人。因车辆埋压较深，且要想救出被埋人员，还要必须从变形的钢筋铁皮中打开通道。这里也成为了整个救援工作最难啃的“硬骨头”。

了解到这一情况后，保山、大理消防救灾突击队员立即携带无齿锯、液压剪等破拆工具，集中兵力对被埋车辆进行挖掘清理。由于现场泥石流沉积面积大，泥土堆积厚，掩埋程度深，加之土质松软，极大地增加了救援工作的难度，挖掘和搜寻工作每推进一米都显得极为艰辛和困难。

下午15时10分，在经过近两个小时的挖掘后，消防救援官兵终于在第二辆被埋卡车的驾驶室部位发现一名遇难者。但由于车辆已严重变形，且整个驾驶室完全被泥土封堵的严严实实，要想把遇难者抬出，必须尽快对驾驶室泥土进行，对变形车体实施破拆。在保山市公安消防支队熊德支队长的带领下，消防救援官兵纷纷跳进深过膝盖的泥水中，用铁铲一铲一铲地清理，用手一捧一捧地外往翻土。有的官兵手磨破了，被尖锐的石头划伤了也没顾得上包扎，渴了饿了也没顾得上吃一口干粮，喝上一口水。

16时30分，官兵们在用破拆工具在变形的驾驶室打开一条通道后，终于将遇难者遗体抬出。

随后，16时50分和18时10分，消防救援官兵又找到两具遇难者遗体。