中新社武汉4月8日电（记者葛利龙 张延涵 徐金波）中交第二航务工程局有限公司（简称“中交二航局”）8日此间发布消息称，该局承建海南省铺前大桥主塔当天实现封顶，这是中国第一座跨越地震活动断层的特大型桥梁。

铺前大桥项目起于海南省文昌市铺前镇后沟村，连接文昌滨海旅游快速干道，经三榜村、北港岛，止于海口市演丰镇塔市，与规划建设的海口市江东大道相连，线路全长5.7公里，全线采用一级公路标准建设。其中，中交二航局承建跨海斜拉桥主桥、跨地震断裂带引桥等2.71公里的控制性工程。

据中交二航局铺前大桥项目经理华勇介绍，铺前大桥跨海主桥全长460米，采用单塔双跨(跨度均为230米)双索面钢箱梁斜拉桥结构形式。其主塔高151.8米，为“文”字形钢筋混凝土结构，寓意“文耀海天”。跨地震断裂带引桥全长581米，为10跨简支钢箱梁。

铺前大桥建设条件极为复杂，其引桥桥址因规划及地形条件限制无法有效避让断层，使得该桥成为中国第一座跨越活动断层的特大型桥梁。同时，桥梁位于海南岛东北部强台风多发的琼州海峡沿岸。

为克服地震断裂带、强台风等诸多不利因素，项目部进行相关专题研究，最终铺前大桥按照可抗击9级地震和17级台风标准建设。为满足抗震需要，大桥主墩采用4.3米超大直径桩基群，主墩桩基最深达38米，有效加强了桥墩抗震强度；桥墩与上部结构之间加入了大量阻尼器，从而减少地震对桥梁上部的破坏；桥面采用互不连接的简支钢箱梁机构，使得桥面即使被地震破坏，也能在最短时间得以修复。

华勇称，即便是在国际众多同类型特大桥梁中，海南铺前大桥施工技术难点也属罕见。其设计可抗击49.5米/秒基本风速和抗震设防力度。

据悉，随着主塔封顶，铺前大桥将转入上部结构施工阶段，预计今年底可实现建成通车。届时，往返海口和文昌铺前的车程，可从目前的90多分钟压缩至30分钟左右，对完善区域公路网络、推动海南国际旅游岛建设等具有重要意义。

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