这是一段真实的救援历史，传奇故事围绕着3架二战期间失事于格陵兰岛的美军飞机展开，一场跌宕起伏的冒险历程中的悲惨灾难，幸运者与命运的抗争，救援人员的勇于牺牲。国家应急广播—应急档案，本期带您关注：米切尔·扎考夫编著，机械工业出版社出版的应急救援真实案例——冰封之时。
由于对救援的组织和监督工作，伯恩特·巴尔肯获得了一枚“杰出飞行十字勋章”。尽管有包括PBY“小飞象”中的邓洛普和B-17中的特纳在内的英勇奉献，巴尔肯还是赢得了最多的赞誉。《芝加哥论坛报》在一个标题中声称:“伯恩特·巴尔肯在冰帽上救了7个人。”
《纽约时报》社论版在一个标题中盛赞其为“雪中飞行者”。其中有一部分写道:“伯恩特·巴尔肯又一次……凭借自己的实体设备、经验和机械技能，在格陵兰冰帽这样的地区成为了一场空中救援的英雄。机组人员对抗外伤、冻疮和恶劣天气的故事读起来不像是浪漫的文章。为了给幸存者们提供援助并最终拯救他们，巴尔肯不得不使出他长年在极地荒原的浑身解数。”
在巴尔肯预见更多的行动之前，几乎连喘口气的时间都没有。在他即将返回“布鲁依东2号站”时，巴尔肯收到了秘密命令，去摧毁格陵兰东北海岸的一座德国气象站。特纳的B-17还在基地中，所以这架轰炸机终于有了一个完成使命的机会。一个战斗机组加入了特纳的常备队，特纳在执飞此次任务时，巴尔肯站在座舱中监督。
巴尔肯在战争结束前离开了格陵兰。他接下来的角色是担任被认为从瑞典疏散超过3000名挪威人、美国人和其他国家人员的空中运输系统的指挥官。他还从苏格兰和英格兰将成吨的补给和通信设备运送至被占领的挪威，以此对挪威地下组织提供援助。战后，巴尔肯和其他人共同创立了斯堪的纳维亚航空公司，并指挥美国空军驻阿拉斯加第10救援中队，除此以外还有许多其他功绩。
后来，巴尔肯因对理查德·伯德上将自行声称已于1926年飞越北极点提出质疑而回到了关注的焦点。根据他的计算，巴尔肯推断伯德没到极点就已经返回了。他的断言受到了毁誉参半的评论，伯德的北极点声明和巴尔肯致力揭穿它的角色二者间的分歧依旧恶化。
伯恩特·巴尔肯于1973年逝于纽约，距他74岁生日只差一周。他满载着军事荣誉被埋葬在阿灵顿国家公墓，说来也怪，他的墓穴紧挨着伯德的。1999年，巴尔肯诞辰百年纪念之际，美国国会通过了一项决议，纪念他“成就卓越的一生……以及对美国的杰出贡献”。
麦克斯·德莫雷斯特坠落冰隙的讣告刊登在了《和科学》杂志、其家乡歇根州弗林特的报纸和《纽约时报》等种类繁多的出版物上。《科学》杂志向这位青年教授出身的中尉致敬，因为其有关冰川移动的发现提供了“解决令人困惑问题的钥匙”，这个问题曾困扰了科学家们一个多世纪。
正如科学界时常发生的那样，德莫雷斯特的某些论断后来有了争议。但没有人会质疑讣告作者的最后几句话:“麦克斯·德莫雷斯特的去世让冰川学和冰川地质学都失去了一位大师，其年龄甚至还不到32岁，就为一直存在诸多困惑的领域带来了光明。在其同行的记忆里，他是一个不参与争论的人，以他的镇定、有说服力的论证，既不会引发怨恨，也永远不会失去一个朋友。”
告慰逝者的还有接下来的三件事:德莫雷斯特的妻子丽贝卡，曾是他的研究助理，自己成为了一名地质学家，为在华盛顿的美国地质调查局工作。他的女儿玛莎乔，追随他的脚步考入了密歇根大学，研究植物学和地质学。最终，格陵兰的座冰川以德莫雷斯特荣誉冠名。
1947年，陆军部官员致信余下的6名PN9E幸存者，询问可能有助于找回德莫雷斯特遗体的细节。哈里·斯潘塞的回信为这一想法画上了句号。他写道:“我们观察到的冰隙不管对于目测还是跌落的物体来说都深不见底……即便找到飞机的残骸来划定一个区域，德莫雷斯特坠落的个别冰隙到现在也已经移动、闭合或结满了冰，不可能发现他的遗体。
在克拉伦斯·韦德尔去世后的许多年里，他的父亲一直担心他的长子是否离开的安心，一直过了很久很久，雅各布·韦德尔才慢慢放宽心，感到些许安慰。最终，心中和他身边真实的花丛的确盛开了，为他的花园增添了最美丽的玫瑰。
克拉伦斯·韦德尔的妻子海伦，终身未再嫁人。他们的女儿里巴，进入了华盛顿州立大学，成为一名英语教师，而后离开了教学岗位成了一名全职太太。在后来的生活中，她成为了一名水彩画家，其作品赢得了许多地方和国家奖项，并在画展中展出。
克拉伦斯·韦德尔的遗体永远不能被找到了，但其父母把他的名字刻在了一块墓碑上，他们知道那上面最终也会刻上他们自己的名字。在韦德尔出生日期的下方，花岗岩上雕刻出的铭文写道:“踱过人间去往天国，1942年12月7日，在执行一次救援任务时，在格陵兰岛，他的长眠之地，期待着一次光辉的重生。”
当洛伦·豪沃斯阵亡的消息被披露时，他家乡的报纸刊登了一则打动人心的讣告。开头是这样写的:“随着洛伦·豪沃斯下士阵亡的噩耗传来，战争令人震惊的苦痛在这一周深深感染了沃索基城。”讣告列出了他曾就读的学校，他的军事记录以及当时所能了解到的坠机细节。结尾写道:“悲恸与牺牲降临到一位母亲头上，现在她势必将戴上沃索基的第一枚金星奖章…安息吧，洛伦·豪沃斯下士个好小伙，一位英雄。”
1951年，伊利诺伊州美国海外退伍军人协会的一个职位以豪沃斯命名。他的妻子艾琳曾是他上大学时的房东，在其阵亡后与她的前夫复婚。家人们说，父母一辈子都在为他的去世而伤心。
约翰·普理查德和本杰明·博顿斯原先服役的海岸警卫队巡逻舰配备了一架新的“鸭子”和一个新的飞行机组。“北国”号在格陵兰巡逻队度过了余下的战争岁月，它无穷无尽的例行任务偶然被短暂的戏剧性事件打断。最精彩的部分在1944年9月上演，当时这艘巡逻舰正在大考德威岛70英里外穿越重重浮冰追逐一艘敌国船只。无处可逃的敌国船员凿沉了他们的船，而“北国”号俘虏了8名军官和28名士兵。战争结束时，“北国”号舷侧漆上了两颗荣誉星。
战后，该舰本打算当做废品拆解出售，但又被其他人买去了。这艘变更了主人的巡逻舰，加入了打破英国阻止犹太人从欧洲迁往巴勒斯坦的一次勇敢但并未成功的尝试。1948年以色列建国时，它被重新命名为“埃拉特”号，并成为了以色列新建海军的第一艘战舰。后来它成了一艘运兵船。
在1962年的退役典礼上，以色列海军要员为该舰安排了一次愉快的送行:“我们的老姐妹，一堆本来被遗弃的废料，忠诚地履行了她的使命。她是我们民族斗争的象征，没有武器，缓缓前行。我们对她怀有复杂的感情。”原“北国”号的部分零件在以色列的一座博物馆中展出。
美国海岸警卫队在1984年将“北国”这一名称授予一艘全新的270英尺巡逻舰，以此纪念那艘船。后来很久，它仍在大西洋、加勒比海和墨西哥湾巡逻。
小约翰·普理查德和本杰明·博顿斯的家人永远不会忘记他们。不管是曾与他们并肩作战的人，还是紧随他们的脚步入伍的人，都不会忘记他们。
对他们的英雄事迹最明显的纪念是在亚拉巴马州以他们命名的海岸警卫队宿舍楼。他们的名字还被雕刻在北卡罗来纳州伊丽莎白市的美国海岸警卫队飞行纪念碑上。
对他们的英雄精神和舍生取义，有数不胜数的其他非公共纪念形式。而且，只要美国海岸警卫队存在一天，纪念就还将继续。海岸警卫队救援人员每次出动时都会对约翰·普理查德和本·博顿斯肃然起敬，所有人都知道他们也许不会再回来。
回到库留苏克酒店，在搜索团队成员们所有人解散前的最后一天，米切尔从钱包里抽出了一张一美元纸币，让米切尔的16位伙伴探险队员在上面签名。这是米切尔自己的远航俱乐部会员认证，而且这是他认为自己最宝贵的财产之一。
当卢看到米切尔来回传递纸币索要签名时，他想要入会了。他笑着，耸着肩，掌心朝上:“我能借一美元吗?
他们发现坠机点的3天之后，探险队的12名成员已经回国，而且风暴已经过去，米切尔和其他4个人回到了冰川上:史密斯、吉姆、卢和杰塔。他们在BW-I融化了更多的洞，使总数达到了12个，并定位了来自“鸭子”的更多电线和其他物体，它们全都在地表下38英尺。他们希望精确测定机身的位置和方向，并有可能定位到遗体，但冻结的软管和冲洗机的问题阻挠了他们。
后来，吉姆认定史密斯和米切尔看到的第一块残片是“上翼或下翼加强部分的翼肋，靠近机身稳定和加固机翼的线缆连接处”。他们原以为是机身的部分很有可能是“鸭子”设计允许4条电缆通过机翼的“大接线盒”。最棒的是，该部件的位置距离飞机机身也许只有2英尺。亚纳置于异常处的旗子定位得几近完美。
此时，吉姆和卢正计划着一次后续探险，以找到并运送普理查德·博顿斯和豪沃斯的遗骨回国。吉姆在海岸警卫队的上级在船上，拥有联合战俘/失踪人员办公室的通力协作。他们定期互通电子邮件和电话，而且当后续探险成行时，米切尔打算再次加入。下一次，不管他们需不需要，都要带一个防熊神器。卢从英格兰订购的北极熊警告系统正等待着他从格陵兰返回。同时，史密斯已经把他们排除万难的发现称为“冰上奇迹”。
卢还在整理2012年探险的账目，并为2013年及后续探险制订计十划。在完成“猎鸭行动”后，卢一心关注着他另一枚绣章上的任务请愿:定位并带回C-53和麦克道尔机组的遗体。卢为了自己的信用并为有利于米切尔的信用评价，根据海岸警卫队的合同打给了米切尔一大笔钱，来帮助偿还米切尔的美国运通信用卡账单。
南希对他们的发现感到非常激动。但就女性的生命周期而言，她的年纪中和了她的兴奋:“我希望我还能活着看到约翰回家。”所有的搜索团队成员也都有这样一样的希望，一定是的。
国家应急广播—应急档案，今天，为您讲述：一段真实的救援历史，一场148天的绝望求生与营救行动——冰封之时，第41集，也是最后一集，也希望能引起大家的思考，明天，咱们接着说。明天见！