主持人：进入今天的第一调查，继续聚焦315，在去年央视315晚会上重点曝光了电动自行车的自燃风险，一个个触目惊心的案例让大家意识到了电动自行车自燃后可能产生的危险后果，我们的节目也经常给大家科普相关知识，呼吁大家一定要购买正规厂家的产品，并且要合规合理的充电，千万不能在室内充电，防止悲剧的发生。然而我们观察到在过去的2018年也发生了多起电动汽车的自燃事故，在2018年6月29号，北京三里屯一辆江淮电动汽车发生自燃事件，据目击者称起火位置位于后轮，当时的火势很大，从后轮一直蔓延到了全部车身，同时还伴有爆炸声，而在2018年8月25号，在成都威马研究园园区内一辆威马EX5电动汽车突然起火了，现场浓烟滚滚，火势凶猛，据知情人士介绍，该车在园区内停放了一周左右，最后自燃直至烧没，那么针对此事威马随后也发表了声明，声称这是一辆内部研究用车，经过多轮破坏性实验的报废，是早期的试装车，由于拆除了电路保护装置及部分原件，出现电路原件短路引发火灾，事件已经在第一时间得到了有效控制，没有涉及人员伤亡，威马同时也承诺旗下产品经历多次严格测试，安全性能高于国家标准。2018年9月，一辆力帆EV650在广州的大街上起火自燃，从上市到自燃仅仅过了两个月的时间，而对于自燃原因，生产商力帆是这样说的，由于广州连日暴雨，这辆车被雨水浸泡了两个小时，导致电池微漏电，在浸泡之后客户主动与服务站联系准备检测，在用车途中电心短路引发了电池着火，同样是在2018年的9月福州市江滨路一辆比亚迪电动车撞击在路边的护栏上发生了自燃，瞬间车上烧起了熊熊大火，现场浓烟滚滚，不时还传出爆炸声，大火从车头的位置瞬间蔓延到了整辆车身，事故之后经过专业人士分析，事故的具体原因是由于电池组安装在了车辆底部，所以在车辆发生事故的时候，底盘电池组与护栏路牙子等地面物体发生了刮蹭，摩擦致热产生高温，随后被电池组吸收导致起火，刚才我们说到的都是国产品牌，那么起步相较于一些国际大品牌相对较晚，但是全球知名而且是技术成熟的特斯拉，在2018年也未能幸免，2018年12月18号，一辆银色特斯拉在位于一家汽车修理店中起火，所幸无人伤亡，当地消防局表示，这辆车在起火之前并没有发生碰撞，也没有遇到其他事故，所以排除碰撞起火的可能，目前这款车的自然原因还没有发现，但是根据业内专家的分析，这辆车由于充气不足从而增加了底盘与地面摩擦的几率，有可能损伤位于车辆底部的电池模块，而电池当中的锂又是非常活跃的金属，电池内的锂如果长时间的暴露在空气当中的话，就会与氧产生激烈反应，从而发生燃烧，或者是车内的散热系统出现了问题，也会导致电池组自燃，产生的热量无法及时扩散，同样也会引发车辆的自燃。再比如电池组防化层老化或者破损，那么电池组同样存在出现故障和起火的现象，而在这之前特斯拉也发生了多起自燃事件，回望2018年6月同样是在加州一辆自燃被扑灭后发生了两次自燃，同样是在2018年6月，营业员麦肯马考的丈夫在驾驶特斯拉的路上车辆毫无征兆的冒烟起火，而在今年的年初重庆某小区地下车库中一辆在没有充电没有碰撞的情况下发生了自燃，所幸及时的被物业扑灭，没有造成更大的人员伤亡。

刚才我们梳理的这些事故有些原因没有查明，而有些原因的确让消费者听了之后心里不舒服，首先刚才的一起事故就是广州的力帆汽车，它的自燃原因官方通报是由于车辆被雨水浸泡了两个小时，而我们想，其实在我国的华南地区，在汛期遭遇这样的暴力天气是家常便饭，如果每天行驶在路上的电动汽车连浸泡在暴雨当中的防漏电措施都没有做好的话，那么南方市场消费者如何放心购买这样的电动车呢？再来说说刚才的这辆特斯拉，虽然原因最后没有查明，但是专家分析有可能是因为轮胎充气不足而摩擦了安装在汽车底部的电池，那么我们想一想每天驾驶着一辆电动汽车，是不是很多车主要担心我的轮胎气够不够？或者说我在行驶的过程当中敢不敢行驶在一些比较颠簸的路段？或者说压一些小石头，或者说小异物，一旦发生了这样的刮蹭和气压不足的情况，就有可能会伤到电池组，从而引发自燃，这想想后果也是不堪设想的，所以今天我们也想呼吁各大汽车生产厂商，除了追求电动汽车的续航里程，外观的漂亮程度，酷炫程度等等，还应该注重它的安全性，而对于司机朋友来说，除了选购正规品牌的电动汽车之外，也应该注意平时的养护和安全驾驶，防止意外发生。那么如何防止电动汽车发生自燃呢？我也专门请教了北京市怀柔区消防支队的曲辉，我们来听听他的专业建议。

预防电动汽车的自燃，一是要积极做好车辆的日常检查，防止电器线路故障或者接触不良等问题发生，从根源上杜绝汽车自燃，二是要随车配备一至两公斤的干粉灭火器，确保汽车自燃事故发生后能够第一时间做出正确处置，三是要在行驶过程中闻到焦味或者看到车辆仪表台等部位冒烟，应迅速靠边熄火，关闭车辆的电源闸，再拨打119求救。