好的，以上就是这一节，修奇在国家应急广播高速加油站为大家梳理到的动态应急资讯，在歌曲过后进入今天的第一热议，那么美国联邦调查局FBI已经加入了对波音737MAX的刑事调查，全球也正在热议这个型号的飞机是否还有复飞的可能性呢？我们来听听专家的观点，待会见。

11：23，欢迎回来，这里是修奇陪伴各位的国家应急广播高速加油站，带您进入今天的第一热议，根据媒体报道本周美国联邦调查局，也就是我们常说的FBI，加入了对波音737MAX的系统认证刑事调查，另据美联社在3月21号的报道，美国联邦航空局FAA正在审核波音为737MAX客机制定的软件修复计划，以便争取让该型号飞机早日复飞，但是欧洲航空安全局EASA宣布，在批准737MAX复飞之前将会对MAX客机进行额外的安全检查，航空专家，航空研究学者曾涛接受央广记者采访时表示，有一个很多人不太清楚的事实就是FAA作为一个监管当局，实际上它的监管能力是弱于制造商的。

换言之美国这种大国，然后包括整个欧洲生产能力是形成垄断，然后这样的话竞争力就会比较少一些，因为垄断了以后就是他一家说了算，制造商说了算，实际上这种规则的制定者，比如说FAA以及规则的这种检查者，他的能力是要弱于波音这种制造商的，因为他没有很强的技术团队以及足够的预算，然后去跟踪最先进的技术，是跟不上的，所以在这个时候，就是FAA他在制定规则的时候不得不参考波音的意见，在欧洲那边也是一样的状况，欧洲因为也是现在只有空客能够制造大型的民用客机，欧洲监管当局也面临一样的问题，就是监管者监督不了，他没有这个能力去监督，所以在制定监督的时候，是波音和空客说了算，因为他们作为制造商，然后手里边是有全球的供应链，他对全球供应商的能力是有非常清楚认识和足够多的判断，然后去来制定某些具体的市场模式规则，而FAA他并没有这个强大供应链去做这件事，所以他就只能吸取波音或者是空客的意见来制定这种规则，所以这就变成了本来是政府或者说是一个非盈利组织做的监管这种事项，已经是沦落到制造商的手里边，而且这个态势是很难逆转的。

主持人：那么这样的一个情况是否就意味着坐飞机越来越不安全了呢？曾涛表示并不是这样的，因为总体来说目前飞机空难事件的概率是越来越低了。

从理论上来说越简单的东西是越安全的，比如说是一个鸡蛋，一个鸡蛋它如果不碰在石头上它是不会出问题的，然而这个飞机就不太一样，飞机它会有很多很多零部件组成，而且每个零部件会比以前要更加复杂，最简单的比如说飞机的起落架，大家看着好像就是撑着两个轮子的一个架子，看着非常简单，然后在几十年之后会非常复杂，因为它制造的钢材性能要求提升，同时这个重量要更加的低，同时还要更加精准，甚至有可能需要能够折叠，这样的话他的技术就越来越复杂了，飞机的技术越复杂问题发生的概率可能就会越高，然后我们还要注意一点，飞机的进步有助于安全的提升，因为人们总是会想着如何去控制复杂问题的风险？会采用一些技术，比如说飞机装了四部飞行电脑，它在正常工作的时候其实只需要一部就能够控制飞机的安全飞行，为什么要装四部呢？这是为了防止一个坏掉，第二部也坏了，第三部也坏了，就是这个技术，在以前老式飞机上是不存在的，而现在就会采用这种技术，飞机总体上来说还是会比较安全的，这个是从人类开始造出第一架民航客机，然后到进入喷气式时代，然后一直到现在的2019年，总体上来说飞机这种飞行空难事件概率是越来越低，因为现代一切技术的应用目的并不是要让它复杂，而是目的要让这些复杂的东西能够正常运转起来，让它比以前更加安全，是这样的，所以人们不用担心以后坐飞机会不会不安全？因为从总体上来说即使是制造商，FAA大家只有一个目标，就是让飞机变得更安全，变成一种安全可靠的工具，尽管我们永远不可能让这个变为0，但是我们可以让它无限接近于0。

主持人：好的，谢谢曾涛，也希望大家在乘坐飞机的时候不要因为受到这样事件的发生而产生心理上的负担，只要我们掌握了相关的航空自救知识和安全常识，飞机依然是从概率上来讲目前我们最安全的交通工具。

11：28，这里是正在直播的高速加油站，我是修奇，在半点的路况过后进入我们今天的第一调查，如新公司对于女子感冒喝果汁去世做出了回应，说涉事经销商违规，我们待会来听记者详细的报道。