各位听众大家好，欢迎收听《国家应急广播——应急档案》，我是百宁。今天，和您聊聊莫桑比克国际救援。
莫桑比克土地、环境和农村发展部长塞尔索·伊斯梅尔·科雷亚23日告诉媒体记者，“伊代”导致莫桑比克417人死亡，“情况正在好转，但依然严峻”。
“伊代”14日在莫桑比克中部港口城市贝拉登陆，在之前一个周末席卷邻国津巴布韦和马拉维，19日再次给莫桑比克带去强降雨并持续到21日，洪水灾害升级，数百人失踪。部分地区的洪水22日起逐渐消退。科雷亚说，搜救人员在地面作业“容易了一些”，但遇难者人数正在不断增加。莫桑比克总统菲利普·纽西18日预估死者可能超过1000人。
联合国人道主义事务协调厅官员塞巴斯蒂安·罗德·斯坦帕23日说：“我们必须等待洪水完全消退，才能得知莫桑比克民众的全部伤亡情况。”斯坦帕警告，莫桑比克境内比济河和蓬圭河保持高水位，有再次决堤的风险。
根据津巴布韦和马拉维政府发布的通报，莫桑比克大约60万人受灾，马拉维和津巴布韦的受灾人数分别为大约84万和大约25万。贝拉市是洪水重灾区之一，人口大约50万。法新社报道，不少民众依然困在屋顶或地势较高处，等待救援；一些人连续几天没有进食。
世界粮食计划署发言人埃尔韦·维尔胡塞尔说，莫桑比克的洪灾为3级紧急状态，级别与也门、叙利亚和南苏丹的紧急状态相同。维尔胡塞尔说，通报莫桑比克的紧急状态有助加快推进大规模援助，“国际社会开始意识到‘伊代’的破坏力度，我们处于采取行动的关键时刻”。
另外，莫桑比克受灾地区卫生状况堪忧。红十字会与红新月会国际联合会22日通报，贝拉出现霍乱病例，疟疾病例数量增加。科雷亚和斯坦帕同样提及霍乱和其他经由水传播的传染病构成健康风险。联合国儿童基金会执行主任亨丽埃塔·福尔访问灾区后说，灾区缺乏净水，卫生条件糟糕，“我们正在与时间赛跑”，“形势严峻”。
莫桑比克总理卡洛斯·阿戈什蒂纽·多罗萨里奥在贝拉告诉媒体记者，数以万计民众已经撤离到中部地区，但仍有大约1.5万名民众等待救援。多罗萨里奥说：“这……是一场大灾难。”
在贝拉市区，随处可见许多大树被连根拔起，电线杆倒伏在路边，大多数房屋屋顶、窗户遭到不同程度损毁，许多简易棚屋被风刮得只剩下几根立柱。靠近海边的一个住宅小区，12栋楼房中有11栋的房顶全被大风刮走。
由于担心水源清洁问题，市政当局建议不要直接饮用水龙头里的自来水，城市面临饮用水短缺问题。市场上可以买到的蔬菜、水果和食品十分有限。在市政当局设在一所中学的一个临时安置点，一群饥肠辘辘的孩子高兴地吃上了当天的第一顿饭：一点洋葱、一枚鸡蛋和一碗米饭。这个安置点一共收容了1000多人，大部分是从贝拉以南的布济区转移过来的灾民。由于“伊代”过境带来的连日强降雨导致布济河河水暴涨，形成大规模洪涝灾害，许多人的住宅被洪水淹没。
贝拉的南部沿海街区受“伊代”肆虐最为严重。贝拉市长戴维兹·西曼戈此时正在指挥市政工人清理杂乱的街道。他说：“我们的城市具有百年历史，但现在却毁于一旦，可能需要数月甚至若干年时间，才能从这次重创中恢复。”西曼戈说：“重建工作是一项巨大挑战。现在，一切援助，对于我们来说都很重要。”
当地时间2019年3月25日，莫桑比克贝拉，工人从南非国防部队的直升机上卸下救援物资。莫桑比克国家交通部门负责人塞萨尔马夸夸说，重灾区的许多地区情况不容乐观，物资稀缺。目前，通往该国重灾区中部港口城市贝拉的一条重要通道被打通，这有助于加快救援和赈灾进度。
回顾灾难发生，3月23日，在莫桑比克索法拉的蓬圭河流域国道6号线上的蒂卡镇，镇政府在全国哀悼期期间降半旗。强热带气旋“伊代”于3月14日晚间袭击莫桑比克中北部地区，连日的强降雨天气导致莫境内的蓬圭河水量猛涨，引发大规模洪涝灾害，造成巨大人员伤亡。“伊代”过境后，在位于蓬圭河流域国道6号线沿线的村落和集镇，人们艰难着手重建家园。
3月23日，在莫桑比克索法拉的蓬圭河流域国道6号线边上一个村庄，一名村民用了近一个小时将一块彩钢瓦压平，以当做房屋屋顶。在莫桑比克索法拉的蓬圭河流域国道6号线边上一个村落，人们走在漫水小径上。3月23日，在莫桑比克索法拉的蓬圭河流域国道6号线旁的田野，洪水仍未退去。
应莫桑比克政府请求，中国政府于3月24日派遣中国救援队赴莫桑比克实施国际救援。中国救援队65名队员中，有30名由北京市消防员组成。此次救援行动是应急管理部组建后首次派出中国救援队赴境外开展国际救援。
中国救援队由应急管理部地震与地质灾害救援司司长赵明带队，北京市消防总队参谋长王仕国为副队长。 据北京市消防总队有关负责人介绍，30名消防员皆为精兵，包括总队司令部6人、防火部1人，特勤支队20人，通州支队2人，朝阳支队1人。他们携带破拆、搜救、水域救援等器材装备共计2.26吨，其中包括橡皮艇、水上救援绳索类、照明、通信等器材。
受应急管理部党组书记黄明委托，应急管理部有关负责人前往首都机场为中国救援队送行，要求大家牢记重托，不辱使命，竭尽全力协助当地政府做好搜索救援、医疗救护、疫病防治等工作，努力挽救莫桑比克灾区人民生命财产安全，当好中非人民友好的使者，圆满完成这次国际救援任务。赵明领队表示，救援队一定不辜负党和政府重托，全力施救，坚决完成好国际救援任务。
北京时间3月25日，CZ2001航班搭载着65名中国救援队队员和近20吨搜救、通讯、医疗等救援设备、物资，经过14个多小时、1.2万公里的长途飞行，抵达莫桑比克共和国马普托首都机场。此次救援，是应急管理部组建后首次派出中国救援队赴境外开展国际救援，也是南航首次执行莫桑比克航线任务。从接到任务到紧急协调部署，南航最终顺利完成了救援运输任务。
3月15日凌晨，非洲东南部莫桑比克、津巴布韦和马拉维三国遭受热带气旋“伊代”袭击，暴风、强降雨引发严重洪涝灾害、山体滑坡和河水决堤，造成重大人员伤亡和财产损失。灾害发生后，中国政府和人民高度关切。应莫桑比克政府请求，中国政府派遣中国救援队赴莫桑比克实施国际救援。
3月23日，接到救援包机要尽快起飞的任务后，南航迅速进入紧急准备状态。南航运指中心当日连夜展开研讨。受灾最重地点在贝拉机场附近，但选用哪种机型搭载救援队和20吨物资，贝拉机场能否保障救援航班，成为首先面临的问题。机型、机场、跑道……经过对各项限制因素的分析，南航最终确定使用波音787-9机型、以莫桑比克首都作为目的地机场。
这是南航波音787-9第一次飞往非洲。马普托与北京首都机场没有直航航班，航路需要飞越马达加斯加、缅甸、塞舌尔、孟加拉国、马尔代夫和印度6个国家，要向每个国家申请飞越许可批复。
6个国家时差不同，给协调任务带来了难度。南航运指中心克服苦难，在最短时间内完成了航线性能分析评估、航班时刻申请和国际飞越许可申请，合理选择南非德班机场作为备降场，并制定了可靠的应急处置预案，全力为救援包机运行保驾护航。
民航法规对机组每次连续最长执勤和飞行时间都做了严格限定，由于机组要执行来回程航班，此次航班飞行任务至少需要3套机组。
3月23日20：15，广州，小雨。在南航运指中心前场准备室，6名机组成员围着一张世界地图，开始了紧张的航前准备。这6名机组成员，是从不同的地方赶来的：机长教员余明亮，主动请缨执行航班；机长教员李征征交接完值班任务刚进家门又立即折返；南航新疆分公司帮飞的机长教员赵广曙，还在回宿舍的路上，马不停蹄回到前场；南航湖北分公司帮飞的机长童剑波，从最近的五号楼宿舍赶到前场，先行准备资料，为其他人员争取时间；副驾驶李世达、张敏捷都住在广州市区，接到电话立即驱车赶往机场。
南航大运行体系发挥了突出作用。6名机组成员，是南航787机型飞行员骨干中的精英。时间紧、任务重，接到任务时，离计划起飞时间3月24日上午9：00只有不到16个小时，而第一次进入陌生空域、接受陌生国家的空管指挥，飞行机组面临着诸多现实困难：南航波音787-9没有执飞过非洲航线，机组对沿途航线特点、途经机场、非洲国家的指挥特点很不熟悉。由于没有直飞航线，飞行航图软件中没有马普托机场的数据，要启用纸质的备份；莫桑比克的官方语言是葡萄牙语，可以预见，机组和空管的沟通不会像普通航线那么顺畅，遇到不确定的指令要多次重复证实清楚以确保安全；飞机到马普托机场以后，卸货、回收货板、加注航油……这些地面的工作，都会有大量的沟通和等待。
经过飞行计划、气象条件、进离场程序等各项细致的准备，当晚，6名机组成员先从广州搭乘航班飞到北京，等待执行第二天的航班。
计划起飞是北京时间9：00。清晨7：00，机组成员登机。登机后，机组收到签派员的消息：由于时差关系，部分飞越国家的飞越许可还没有回复，航班可能会延误起飞。
“一般来说，临时航线的飞越许可批复都要经历一个比较复杂的过程，时间比较长。”余明亮说，“当时大家一致决定，就在飞机上等，安排轮休，只要接到命令，随时可以准备起飞。”
余明亮机长和同事在航前准备室摊开世界地图的时候，主任乘务长陈北丹已经整理好了着装——原本她的任务是要凌晨飞往基督城。这位有着29年党龄的主任乘务长，接到通知后迅速进入了工作状态：迅速按要求联系组员、联系相关部门准备保障工作。很快，15名乘务组成员集结完毕，其中还包括原本停飞大夜航班的党员乘务长王崟。
和机组一样，乘务组也要先从广州飞往北京。登机后，乘务组和机组、安保组、地服配载、机务等各岗位同事进行了密切协作沟通。
“考虑到飞机上等待的时间比较长，我就尝试协调航食部门看能不能更换一次机上餐食，救援队员就能吃到可口的饭菜了。”陈北丹说，地面各部门都非常支持，能感觉到都在全力保障这个特殊的航班。
部分救援物资、医疗设备因各种原因不能装进货舱，只能放进客舱，乘务组便和装卸人员一起将这些设备运进客舱。由于救援物资有部分锂电池，乘务组将其按规定分解成绝缘小包装，在旁边各放置一瓶矿泉水，并再次对机上应急设备、锂电池失火处置等特殊情况进行了演练。
最终，24日18：00，搭载着中国救援队和救援物资的CZ2001航班从北京首都国际机场腾空而起。14个多小时之后，飞机平稳在马普托机场平稳落地。穿着红色“中国救援”的队员们不顾旅途劳顿，迅速投入了救援。南航用实际行动，再一次顺利完成了特殊、紧急的航班任务。
除此之外，一些民间组织也展开了行动。北京时间25日，一支由4名队员组成的国际医疗队当日抵达了此前遭受强热带气旋袭击的莫桑比克，为当地民众提供援助。
3月25日，携带医疗器械、药品、冲锋舟、无人机等物资及设备的公羊会国际医疗队抵达莫桑比克贝拉市，并在当地华侨志愿者的配合下，驱车5个小时进入当地重灾区。
公羊会国际医疗队在前方了解到，自“伊代”登陆以来，重灾区中的一个村有38人不幸罹难。由于还有大量村民不同程度受伤和患病，队员立刻在现场开展紧急医疗救助。截至当地时间25日13时，这支国际医疗队队员已查出疑似疟疾病例3例，治疗皮肤病患者7例，并为9名外伤患者换药清创。此外，各项外科治疗手术和现场熬制的中药防疫汤分发正在紧张进行中。
国家应急广播—应急档案，今天，为您讲述：莫桑比克国际救援，也希望能引起大家的思考。我是百宁，明天见！