再把目光转向香港，5月19号下午，一架直升机在香港一农场山间坠毁，已经造成一人死亡，据了解有目击者表示看到这架直升机解体，机身和尾部分开，然后坠落农场办公室后的山坡，并且着火焚烧，期间听到多次爆炸声，消防员在下午6点35分将火扑灭。

好，11：12，我们再把目光转向国际方面，19号一辆载有南非和埃及游客的大巴车在开往金字塔的路途当中遭到不明爆炸物袭击，爆炸发生地位于在建的埃及国家博物馆新馆附近，共造成17人受伤，其中十人为埃及公民，七人为南非公民，埃及安全部门消息人士表示，爆炸案中使用的爆炸装置是自制的，含三硝基甲苯，也就是我们常说的TNT炸药，目前事故正在调查中。

当地时间19号巴西北部一家酒吧发生枪击案，导致至少11人死亡，警方说一名男子乘坐一辆摩托车和三辆汽车抵达酒吧，实施了枪击案，一名袭击者受伤被警方逮捕，其余人仍然在逃。3月下旬，巴西政府向贝伦市派遣国民警卫队部队，在90天内加强安保。

再把目光转向日本，日本九州南部鹿儿岛县局部地区18号突降暴雨，至少266名登山者被困山上，鹿儿岛县警方等多个部门19号展开了救援行动，日本气象厅发布消息说，这是50年一遇的特大暴雨。

美国国家气象局称由于低压锋线过境，美国中部和南部平原以及密西西比河谷附近将迎来大雨，冰雹，阵风和龙卷风，目前得克萨斯州的阿比雷市和圣安吉洛市已经遭到了龙卷风的侵袭。

好，以上就是这一节，修奇在国家应急广播高速加油站为大家梳理的动态应急资讯，在歌曲过后进入我们今天的第一热议，还是来关注波音737MAX机型的安全问题，波音已经承认737MAX飞行模拟器软件存在缺陷，那么这个缺陷又会造成什么样的影响呢？待会来听详细的报道。

第一热议

11：19，这里是正在直播的高速加油站，我是修奇，带您进入今天的第一热议，当地时间18号波音公司承认其波音737MAX系列飞机，用于训练飞行员飞行的模拟器存在缺陷，分析认为这一问题的披露是对波音公司声誉的最新打击，波音公司在当天承认波音737MAX系列飞机的飞行训练模拟器上使用的软件无法重现某些飞行条件，包括导致3月10号埃塞俄比亚航空公司波音737MAX8客机坠毁的情况，那么什么是飞行训练模拟器？波音现在承认软件缺陷又意味着什么呢？我们来听央广记者张家明的报道。

记者：顾名思义，飞行训练模拟器的作用是用来训练飞行员，航空专家曾涛接受中国之声采访时表示，飞行训练模拟器又称飞行模拟机，对于飞行员来说非常重要。

飞行模拟器它是一个全动的平台，也就可以想象成是把飞机的机头给切下来，然后在机头下面设置几个足，然后这个足是可以来根据你在飞机里面的操纵有个变化，比如说你做一个俯冲的动作，那么你在模拟机上也是一样可以做出俯冲的动作，然后这个人会在这个模拟机里面会感受到特别明显的飞机姿态变化，可以说飞机模拟机是现在飞行所必备的一个培训设施，而且它要求尽可能的模拟真飞机，模拟这个真飞机的飞行性能和飞行数据，是这个样子的。必须要追求最大程度的真实，然后这样才能够让飞行员无缝的过渡，无缝的衔接。

记者：5月16号，波音方面曾发布声明称，以完成737MAX飞机软件更新，以及相应的模拟机测试和工程验证飞行，并为最终的复飞认证做准备，18号承认设计缺陷后，波音公司在另一份声明中表示，波音已经对737MAX系列飞机的模拟机软件进行了修正，并为设备操作员提供了额外信息，以确保模拟器在不同飞行条件下都具有代表性，那么波音现在为何终于承认了模拟器软件设计缺陷呢？曾涛。

因为当时在狮航的事件中，包括最近这起空难中，其实有很多细节是一步一步来展开的，并不是说大家在一开始的时候很明确的知道是在哪个环节？还是在模拟机的哪个环节里面出现了问题？这个事情需要时间来调查，而且现在随着外部压力的增大，监管也会比较强一些，在大家各方面努力下，这些问题都会慢慢发现出来，而且也会慢慢得到解决。

记者：4月初，波音公司董事会主席总裁兼首席执行官通过视频向两起波音737MAX8型坠机事故的遇难者家属道歉，在其个人推特发布的视频里，站在几架淡绿色的波音飞机前，神色凝重的说。

很明显，737MAX8的自动防失速系统导致了两起致命空难，在这两起事故中飞机的自动防失速系统被错误的引脚信息产生反应而启动，我们为在波音737客机中失去生命的遇难者深表歉意遗憾，同时我们将不惜一切专注飞机安全，以确保这样的悲剧不再发生。

记者：米伦伯格4月底出席波音2019年度股东大会时曾多次强调，波音的软件设计不存在缺陷，当时在股东大会上米伦伯格就遭遇了信任危机，近四成的股东认为他应当引咎辞职，现在自己说的话被打脸，米伦伯格会被换掉吗？在曾涛看来，此时临阵换将并非明智之举。