记者：它在哪上劲啊？

这两个。

记者：还真能用，还响呢。

就让它闹，怕早上起不来，让闹钟闹醒。

记者：这个闹钟真正发挥过作用吗？

也发挥过作用，有一次就是我要到机场去，因为那时候在训练工作，要去了解一些情况，早上起来我们的班车六点半开车，那你必须要六点半以前赶到汽车站那个地方，我睡到六点了还不醒，就靠它把我叫醒，起来以后赶快的，随便洗洗弄弄，这个闹钟很有作用那个时候。

记者：这是其中的一个宝贝之一，钢铁是怎样炼成的？

因为这个小说是我最喜欢最喜欢的一本小说，因为那时候50年代它可是厉害了，我们都要学习保尔柯察金的精神啊，这里头写的保尔的事。

记者：究竟怎样度过这一生呢？

对。

不因碌碌无为而悔恨。

对，就是他，就是这段话也很激励我，希望他那个精神，保尔柯察金怎么度过这一生？就是当你回首往事的时候不为自己的一生碌碌无为而悔恨。

解说：1989年退休之后，苗晓红和丈夫开始进行文学创作，他们出版了纪事文学我是蓝天的女儿，共和国首批女飞行员等作品，讲述的都是中国女飞行员的故事，正是在查资料写书的过程中苗晓红发现国外很多飞行员八九十岁还能飞，这给了苗晓红莫大的震撼。

记者：您当时看到这个信息的时候是个什么感觉？

那时候心里真有点坐不住了，有点想跟他们掰一掰手腕，我是伟大的中华人民共和国的女飞行员，我肯定能比得过他们。

记者：家里人怎么说？说妈您别做梦了，是不是这么说的？

是啊，我的小孙女第一个反应就是奶奶安全吗？我的女儿马上就来了，妈，老妈，你可不能蛮干啊，你一定要安全啊，要安全了你才能飞啊。

记者：是啊，这是所有人的牵挂。

就是这样，我的儿子，我的老伴，我的老伴说老实话还开放一些，因为我们两个共同写这本书，他也是外国女飞行员能干的事，我相信我们家的老太太可能也能干出来。

解说：为了重返蓝天，苗晓红联系了一家航空公司，航空公司同意了她的想法，但是对一位82岁的老人来说真正要飞上蓝天她必须要做飞行前的各种准备，今年春节刚过，苗晓红就开始了锻炼。

我本身的这个体质，原来的技术还是挺好的，但是我不是前几年我这两条腿受伤了吗？

记者：伤的重吗？伤哪了？

伤的重啊，这个腿的话骨折了，打了三个钉子，还在这里刀口。

记者：这是哪一年的事啊？

这是2009年，这个左腿更厉害了，那就是2016年，我换了股骨头了，我的股骨头坏死，换了一个人造的股骨头。

记者：那这个是一个很大的手术？

很大的手术，我这腿曾经半个来月就像一条木头一样就这么直。

记者：可是在飞机上我认为它非常需要您的这个后坐力的，腿的力量，臀部的力量都是非常需要的，会不会有影响？

对啊，所以春节以后我就锻炼，我要活动驾驶感。

解说：经过三个月的训练，苗晓红的身体状态达到了可以飞行的标准，5月21日，航空公司专门为苗晓红安排了上机实习，由于苗晓红以前飞的更多的是运输机，而泰克南P2010属于更便于操作的小飞机，这需要苗晓红改变几十年前养成的驾驶习惯，5月28日，苗晓红终于驾机重返蓝天，在完成了40分钟的飞行之后苗晓红驾驶着飞机平稳的降落在停机坪上。走出驾驶舱，迎接她的是昔日的战友们。

我从起飞到现在停下来身体特棒，心脏的跳动特别正常，完全可以胜任，我觉得大家都能胜任，感觉太好了，真的是一点异常感觉都没有，太好了。

记者：那您觉得这次您飞上蓝天之后呢？

不想再飞什么商业驾照，我真的身体很好，我们国家现在是强大了，是富裕了，但是我们当初是非常非常艰苦，尤其是第一批女飞行员，那种精神那种热爱祖国，热爱蓝天，为国奉献的这种精神是值得传承的，包括我们第二批也学习了一些这种精神，有句话叫壮丽七十年，奋斗新时代，我们怎么奋斗啊？我们还要继承前人的这种精神，所以我就想告诉年轻孩子们，咱们这么好的条件，你们一定要好好的珍惜我们这个好的条件，来飞啊，为祖国，为航空事业做贡献，蓝天这么宽阔，就需要你们来飞，我都说了，我就是要挑战一下我自己，挑战一下自我，战胜一下自我，我要给你们做一个小小的榜样，82岁老太太还能飞上去，你18岁的，28岁的，38岁的一定比我飞的更好。

主持人：11：33，来关注一下这一时间段路面上的通行情况，那目前在京通快速从远通桥一直到四惠桥的进城方向是车多行驶缓慢的，再来关注一下朝阳大悦城周边，目前在中街南向北方向，南街的西向东方向，还有朝阳北路的西向东方向以及青年路南向北方向，那这几个路段目前压力也都是比较集中的，再来关注一下环路方面，在西二环从广安门桥到复兴门桥南向北方向，南五环荣华桥到亦庄桥东向西方向，还有东二环从东便门桥到建国门桥南向北方向，这几个路段目前也是处在一个红色状态，提醒大家在路上开车一定要小心慢行，注意好车速和车距，稍候的时间继续回到今天的高速加油站。

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