你好。

主持人：先给我们介绍一下大家非常关心，当时事故是怎么发生的？在这八个小时的时间里为什么处在一个失联的状态？

是这样，昨天早上6点40分，琼琼海渔01039向岸上的船东就通过电话报警，报告船正在沉没，随后就中断了通讯联系，船东向海南海上搜救中心报警后，海南方面在渔船北斗位置信息平台上发现船的位置消失了，就初步判定船舶的沉没可能性很大，您说是要了解事故是怎么发生的？原因是什么？由于救援行动现在还没有结束，所以事故调查也还没有开始，包括通讯为什么中断？现在还不能确定。

主持人：好的，那我们也想了解一下从昨天到今天，海上搜救中心，包括其他力量都采取了哪些救援措施？

是这样，昨天从我们中心收到险情后，我们当时就派出了在西沙值守的专业救助船南海救援116，已经前往现场，还协调了过往商船，并与部队，武警取得了联系，调配他们的船艇飞机等救援力量，同时也协调了香港救援中心派出飞机去现场开展救援，然后从10点20分我们部队派出的搜寻飞机就抵达了现场，发现了四艘载人的小艇，初步判断艇上的人员很可能就是琼琼海01039的遇险人员，11点的时候一艘越南籍的渔船救起了遇险人员，我们的搜寻救助飞机观察到在渔船上的这个人员有的手舞中国国旗，发出求救信息，然后我们中国海上搜救中心就马上把越南渔船的准确位置转告了正在赴现场的中国籍船远洋湖，这个远洋湖实际它8点30分就接到了我们救援任务，他就马上改变了原来的南下航线，掉头就北上，向任务水域出发。所以远洋湖是12点就到了现场，随后将全部的遇险人员接下，随后继续向北航行，就与最开始调派来的专业救援人员会合，然后转移获救人员后远洋湖就继续返航，继续他的航线，目的港是新加坡，所以南海救援116也将今天晚上抵达三亚，完成此次救援行动。

主持人：也是希望这些渔民能够平安，也是在去年的桑吉轮事故发生之后大家才对海上救援有所关注和了解，可能我们之前印象更多的是像泰坦尼克号等等这样的影视作品，刚才您也说了在救援过程当中其实是集合了各方的力量，每一个环节都扣的非常紧，那也想请您给大家介绍一下，海上救援它不同于路面救援，它的难度或者说特点又有哪些呢？

如果要说难度或者说是它的特点，我想首先要说的就是海上的通讯，目前我们是落后于陆地上，现在咱大家都知道，我们陆地通讯网络覆盖很全面，应该说现在是4G时代，即将迎来5G时代，而我们海上的通讯还更多的依赖于卫星，所以通讯稳定性差，费用高，然而通讯我们一直说是搜救的灵魂，大家看到这次琼琼海01039搜救行动，就是说如果不能与遇险人员马上建立起后续通讯联系，就像盲人摸象，再有我觉得海上的难点海况气象条件恶劣也往往会增加救援的难度，大家一般都知道行船走水三分险，本身这个海上活动风险就高，还有如果再说远海救援会远离我们救援基地，更是会增加我们救援难度。

主持人：是，您刚才也说到了，海上本身气象条件就非常复杂，每年的7月8月也是海上一些台风高发季节，所以想请您在这提醒一下所有从事海上工作的，比如说渔船，或者说是一些旅游行业的朋友，应该在这样的一个季节注意哪些方面来防范事故发生？

如果是我们海上的商船和我们开展海上活动作业的这些专业单位，他们都要注意收听我们的海事部门播发的航行安全警告，其中里面就包括了各类预警信息，包括一些防御措施，那对于我们公众来说更要关注我们政府播报的气象信息，现在进入了台风季，要在海上注意做好防台避台的各项准备工作。

主持人：好的，非常感谢周民处长参与我们的节目。

11：26，这里是正在直播的国家应急广播高速加油站，我是修奇，刚才我们是连线了中国海上搜救中心应急管理处的处长周民，了解了昨天海南的一艘渔船在遇险之后紧急求助的相关情况，我们也得到了好消息，在今天晚上，当渔船抵达三亚之后，救援行动就宣告成功结束，在这也是希望渔民朋友都能够平安，另外就是在七八月份海上的海况也是非常复杂，像周民处长刚才提到的需要注意的方面，大家在出海前也一定要多多掂量。那么稍候在半点的路况信息过后将会进入今天的第一调查，我们来说说现在手机上很多APP都提供了信用卡的智能还款功能，可是它究竟是智能还是违规呢？待会咱们来详细聊这个话题。

11：32，我们来了解一下半点时分的最新路况，马上连线驻守在北京市交管局的路况观察员妞妞，上午好妞妞。