国家应急广播网凉山8月16日消息（记者韩民权）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，受持续强降雨影响，14日中午，四川省凉山州甘洛县境内成昆铁路凉红至埃岱站间，数万方的高位山体边坡突然发生崩塌，造成当时进行抢险作业的17名工人失联。
据了解，自7月底以来，甘洛县已多次遭遇暴雨泥石流的灾害，事发区间一直处于反复抢险施工的状态。山体崩塌发生时，铁路抢险人员正在现场进行清淤抢险作业。截至目前，现场的救援仍然在持续。
此次高位山体崩塌位于成昆铁路埃岱3号隧道和2号隧道之间，距离2号隧道口约50米的位置。从14日发生山体崩塌后，铁路部门立即启动了Ⅰ级响应，迅速组织力量，会同地方武警、消防、医护等人员全力开展救援。目前，现场抢险救援指挥部正尽一切努力开展施救工作。在现场，搜救人员设置了观察哨，并利用无人机、边坡雷达探测仪等高科技手段，实时监控周边地灾隐患点和不稳定山体变化情况，划清安全救援范围，明确救援撤离路线，严防次生灾害危及救援人员安全。
截止到15日中午，此次灾情共投入410余名抢险搜救人员，出动轨道车13台、挖掘机14台，开行路用列车18列运送人员及抢险机具材料。
在15日下午，记者从现场采访了解到，经多方排查，目前已经初步确定17名失联人员所属单位，其中12名来自眉山市瑞祥建筑工程有限公司，3名来自中铁十局，2名来自中国铁路成都局集团有限公司西昌工电段。
在此次高位山体崩塌的垂直下方，也就是塌方区的中心点位置，有一个涵洞区域。根据现场指挥部综合分析现场情况判断，失联人员很可能主要集中在涵洞附近，因为他们当时从事的正是清理涵洞淤泥的工作，并且在如此方量的垮塌下，涵洞里的生还几率更大。所以目前，现场抢险救援的工作重点集中在对这一涵洞的清理和搜救。15日下午，已通过挖掘机作业发现了涵洞的入口。
由于崩塌现场处于河谷地带，周边全是高山，坡陡、便道狭窄，以及持续强降雨导致山体一直处于非常不稳定的状态，从14日崩塌发生之后，事故现场不断有飞石和垮塌出现，这加大了救援的难度，搜救进度相对缓慢。
不过，现场参与救援的一线人员告诉记者，尽管山体还在不断垮落，但只要有一线希望，救援人员都会想方设法、全力以赴，在确保安全、不发生次生灾害的情况下，全力、积极组织搜集。
根据记者在现场的观察，目前搜救现场的山体还比较松动，不时有飞石和垮塌出现，这给搜救工作带来难度。现场抢险人员既要争分夺秒地搜救，又要严防次生灾害发生。
在山体崩塌现场，受连日来持续强降雨影响，四周山上都是滑坡、泥石流的痕迹。记者采访现场抢险救援专家了解到，目前在崩塌体上面还悬着将近1万立方米不稳定的山体，随时都有垮落的危险。参与前线救援的凉山消防支队甘洛大队教导员郭卫斌告诉记者，根据观察哨观测，山体上方目前存在几个危险因素，给下方涵洞区域的清理搜救工作带来了不小困难。郭卫斌表示：“一个是高压线塔的底座部分，那个部分目前的裂缝比较大，也容易出现再次垮塌的可能，大概方量还是比较大的。再一个就是，我们左侧有几块大的石头，这也是监测重点。当然还有我们中部和最上端卡着的一些石头。因为坡度比较大，它们的冲击力也比较大。”
郭卫斌说，就在15日下午5点左右，他们就经历了连续两次的小规模山体垮塌：“下午由于山体上方突然有几块大的石头滚下，在石头没有滚下来之前，我们在底下目测是看不到的，但观察哨已经在对讲机上预测，并给我们发出了信号。我们接到信号后就看到上面有大的滚石下来，然后我们就开始启动现场报警装置。那滚石掉下来的方向是变向的，所以指挥部的领导要求我们迅速撤离到绝对安全的地带。”
由于现场的特殊情况，救援人员目前只能边观察边进行作业。应急管理部矿山救援中心总工程师肖文儒告诉记者，目前，他们正采取一系列有效的安全技术措施，确保不发生次生灾害事故的同时，安全施救、科学施救。“我们目前采取的安全措施是，在这个山头的滑动区域范围内设了八个点，就是有三个固定点，定人、定时、定点来检查，还有五个移动的岗哨检查，这是第一种检测方法；第二种检查方法是采用无人机来循环测定；第三个是用激光边坡雷达来探测山体的位移情况。专家根据这三种情况及时进行分析判断，一旦有险情，现场及时发警报，马上组织撤离，将作业人员的危险性减少到最小，目的是既要全力施救，又要安全施救、科学施救。”
7月底至今，受强降雨影响，成昆铁路已中断三次，半个月来，该线甘洛段一直处于抢险恢复阶段。根据铁路部门公告，成都至西昌客运列车将停运至8月30日。
成昆铁路中断期间，为保障旅客出行，铁路部门重联成都东至昆明南动车组，加开西昌至攀枝花、昆明方向普速旅客列车，最大限度方便沿线旅客出行。目前，成都东到昆明南开行动车组5对，走重庆、贵州抵达昆明南站，全程用时5到6个小时；西昌至攀枝花开行3对普速客运列车，西昌至昆明开行1对普速客运列车。相关进展，中央广播电视总台中国之声将持续关注。
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