治超站（高海将）：监控那个企业的出车情况装载情况现在我们一共5万可以监控339家企业。

记者：它这个是实时的是吗？

治超站：对，实时的。

记者：在这个屏幕上一般都会显示哪些信息呢？

治超站：显示他的车牌，还有它的装载数量。

记者：10月14号记者了解到，安徽桥梁现在标准已经起草完毕，合肥市规划设计研究院副总工程师黄从俊介绍说，2016年开始，他们与多家单位一起对安徽的城市桥梁做了调查检测计算通信能力，制定限载吨为标准，有一个亮点就是在桥两头设置动态称重和超前预警集成系统。

规划设计研究院（黄从俊）：只要过了我这个设备，就能够测出它的车辆增长，那么我一旦厕所的这个车辆的总重超过了我们的现在标准，我们这个设备因为就会发出很多信息给前方的这个交通管理人员，也可以发到这个后台的管理中心，甚至可以发给超重车辆那个货车驾驶员。 

主持人：违法超限超载被称为公路第一杀手，而货车超载一般都和违法改装存在关联。近日记者探访发现，从额定载重几十吨的普通货车称，集成在中百吨的巨无霸，其背后都离不开一条非法改装历练。部分货车非法改装业务仍在偷偷进行，我们继续来听央广记者的报道。

记者：在安徽省合肥市玉兰大道上的一家汽车修理厂，当记者询问能否将货车加长加高时，工作人员表示，汽修厂不提供相关改装服务，随后记者又来到几家汽车修理厂询问其是否有货车改装的业务，得到的答案都是否定的，不过在与路边货车司机的交流中，记者得到了线索，货车司机们说，一位张姓货车车主经常帮熟人进行货车改装，想把大货车加长加高可以找他。

货车车主：大车改装都可以，做车厢什么的都行，你要多大他就给你改装多大。

记者：在货车司机的介绍下，记者随后联系上了这位提供货车改装业务的张某。

货车车主：就我想价值多少就加了多少嘛。对这个根据你自己，根据你要求，你要加加什么样就给你加什么。

记者：张某表示，只要把车辆的型号和想要改装的尺寸告诉他，就一定能够改装到位，价格从几百元到几千元不等，至于改装过后车辆上路驾驶是否安全，张某说和她无关。

货车车主：你要加多宽加多高，我就按照你那个尺寸来搞，其他的我不管，我只是给你给我的，那说不对，那是我的责任，改过之后算过就你查下来说，我这个我没办法。

记者：除了找车厂维修厂改装外也可以网购改装配件，有经验的大货车司机自己也能够完成部分改装，在某电商平台，记者发现一些网店有专供百吨王挂车使用的多款配件，包括刹车泵阀轮胎等，价格从几百元到数千元不等，某大货车改装从业人员告诉记者，改装货车需要改动车斗、车轴、刹车系统等多个方面，他表示货车非法装安全隐患很大。

货车车主：你在行驶当中带来最大的就是刹车距离放长，正常的话可能你10米20米就踩住刹就能站下，你要是60迈车的话，你要是拉着你超载拉60吨的话，那根本就刹车踩不住。

记者：今年在上海，一批悬挂黑B号牌的大货车明明超载却合法上路，屡屡逃过检查，今年6月，上海宝山公安的民警在工作中发现，以往负责短途运输的大都市上海本地车牌的半挂车现在悬挂黑B号牌的半挂车在路面上明显多了起来，上海市公安局宝山分局交警支队副支队长杜海平。

交通支队：重型的普通半挂车一般核载都是32吨的，那凭我们经验的话，一般是看到这辆车子应该是装的货物应该是超载，然后民警拦下来之后发现这辆车没有超载，因为它的核载是48吨。

记者：针对这一点，警方重点对这些黑B半挂车进行了录检，发现半挂车的车架号号码普遍叫星语成年进行运输的实际情况不符，甚至在一辆车上发现了两个车架号，警方随即邀请了车辆生产厂家进行鉴别，杜海平说。