国王十字站大火是首次引起重大伤亡的地铁火灾。这场火灾发生在1987年11月18日晚上，时值下班期间，共造成31人死亡。国家应急广播—应急档案，本期带您回顾：无法逃脱的地铁灾难。
各位听众大家好，欢迎收听《国家应急广播——应急档案》，我是百宁。今天，我们一起来回顾一次无法逃脱的地铁灾难。
地铁，是世界上最安全的交通工具。据统计，地铁所发生的事故仅为地面交通工具的百分之一。伦敦地铁，作为全世界最古老的地铁，在它长达120多年的历史里，除了1975年2月发生意外撞车事故，造成43人死亡、74人受伤外，只有14人死于其他事故，因此，被誉为世界上最安全的地铁。可是，1986年的一场特大火灾，却给伦敦地铁的“安全”打上了问号。
1987年11月18日晚7点半，当浓烟从一个手扶电梯下悄悄升起时，仅过了几分钟，火焰就把这个迷宫般的通道变成了一个死亡的深渊。
火焰迅速沿电梯向上蔓延。13分钟后，第一辆消防车抵达国王十字地铁站。只过了一会儿，可怕的热浪和浓烟突然从下面席卷上来，涌入售票厅。消防队员立即投入行动。他们面临的首要问题就是如何冲进火场，因为大量的水喷出后产生了很多蒸汽，在人们面前形成了一堵由烟、蒸汽和水组成的墙，让人完全迷失了方向。而且，随着火势的扩大，消防队员们几乎只能爬着去了解火情。
随着火势的蔓延，人们既不了解火情，也不清楚有多少乘客被困在里面。
终于，消防队员设法冲进了售票厅。他们发现地板上躺着不少被烧伤的人。大部分人的烧伤都很严重，他们被运到了附近的医院。
在地下，一条主要的通道被火焰堵死了。火焰已由皮卡德利地铁线顺电梯延伸到了售票大厅。它吞没了整个大厅。同时，烟雾沿电梯向下席卷了下层站台，那里正有列车进站。
站台上一片混乱。消防员不清楚车站的布局。应该还有一条安全通道——米特蓝史忒通道，可以让乘客们脱险。但现在惟一的出路只能是站台上的列车了。可一些列车已接到指示不能停车，它们离开了这些正在慌张逃命的乘客。另一些车确实运走了一部分乘客。但新下车的乘客重新挤满了站台。消防人员指挥人群离开了着火的电梯，来到另一层站台——维多利亚地铁，再从那里登上了另一部电梯。但这部电梯又把他们带回了正在着火的售票厅。于是，人群被迫向回转，慌慌张张地挤到一部仍在向上运行的电梯上。
再看地面的情况。火势越发凶猛了，消防人员很快就被热浪和烟雾笼罩了。更多的消防队员在寻找那些受伤的乘客。他们穿过火焰，奋力赶到被困在地下的乘客身边去。
这场大火导致31人惨死在地狱般的国王十字地铁站。其中17具尸体被烧得面目全非，难以辨别。
事后，有不少目击者也回忆了当时的状况。
1986年11月18日黄昏时分，伦敦城笼罩在灰蒙蒙的雾霭中。在英格兰银行供职的19岁的德比·伍兰妮小姐，由于接待了一位难缠客商，使她下班时间推迟了半小时。她迈出银行大楼，疾步奔向街头杂乱的人流中，她的父母正等着她回家呢。
德比·伍兰妮小姐随着人流向站内北部线——维多利亚线和比加地利线的共用进出口处走去。当她踏上金斯克鲁斯中央大厅木制自动扶手电梯时，抬起手腕看了一下表，时针正指向19点30分。这古老的木制电梯，极为陈旧，据说已有46年历史，但眼下还像展示老古董一样，依旧让其运行。电梯载着她朝售票厅方向升去，在那里，她将转乘郊区地铁回伦敦北郊的家。此刻正是下班高峰时间，地铁站来去匆匆的乘客达4万之众，他们蜂集于此，又分乘不同方向的5 条地铁线路而去。
突然，伍兰妮小姐感到脚下热乎乎的，并嗅到一股异样的烟味。她低头一看，发现木电梯底下闪现出红光，似乎还隐隐约约看见一片烟雾。她心中一惊，本能地猛推身前的人群，尖叫道：“救命啊！电梯失火啦！”
周围乘客都为这位金发姑娘的失态而惊诧，但紧接着，他们也嗅到一股异常的气味，便急速地将这一情况报告正在值班的地铁工作人员。过了一会，地铁站内响起了刺耳的报警声。
实际上，在此前一小时，已有一位乘客向工作人员报告说，有一种令人生疑的糊味在散发。但是，在这拥挤、混乱、废物成堆的巨大地铁车站里，仅有一股异样气味并不足以引起工作人员的警惕，因为政府预算的减少，地铁工作人员削减，他们的工作本来已够紧张了。就在这一小时中。火焰在人们难以觉察中蔓延着。等到伍兰妮小姐发现呼救时，已酿成了不可挽回的大火了。
警报响后不久，伦敦苏豪区消防局便接到999火警电话，它立刻通知离国王十字地铁站最近的尤斯顿消防站。当时，这个消防站正忙于扑灭一家医院的火灾。具有讽刺意味的是，这家医院在数小时后，却成了地铁大火伤亡者的主要收容地。消防站长官克拉克接到电话，立刻命令消防车从医院撤出，开往国王十字地铁站。
惊慌失措的伍兰妮小姐一俟电梯升到售票大厅，就赶紧排队买票，准备乘郊区地铁回家。然而已经晚了，她已陷于此次灾情最严重的地区。她买到票，自动扶手电梯已燃起大火。顷刻间，整个大厅被烟火吞噬，刺鼻的浓烟翻滚着，从四面八方向人群袭来。人们被熏得睁不开眼，泪如泉涌。即使强睁开眼，在烟雾中咫尺难辨，到处都是滚烫的，似乎到处都吐着火舌。一股强烈的橡胶烧焦的气味直刺到喉咙，大家都在猛烈地咳嗽，年老体衰者甚至咳出血来。伍兰妮小姐更加恐慌，随身带的雨伞早已不知弃在何处，一头金发散乱开来，像被烤成火鸡一样。她泪痕满面也顾不上揩擦。突然，她听到一个老太太在呻吟着：“救命啊！我挺不住了！”她顺声摸过去，试图将被推倒在地的老太太搀扶起来，但后面拥来的乘客实在太多，她自己也被推倒。
一个壮汉猛地踩到她的脚上，又跌坐到她的背上，幸好她用力往旁边抽身而出，机灵地拼命抱住左边一根花岗石柱，才重新爬了起来。就是这根柱子救了她的命。而壮汉却被混乱的人群压在下面，他气得破口大骂。那个不知名的老太太则被压在地板上，渐渐地停止了呻吟。
19点46分，4辆消防车率先冲到地铁站。但这时蔓延在站内各处的暗火己“轰”的一声全面燃烧。升腾的烟气笼罩着整个地铁站，站内惊恐的叫喊声和“噼里啪啦”的燃烧声混杂成一片。到20点15分，赶到现场的消防车已增到20辆。救护车也开来10辆，不断地将救出的伤员送往附近那家才扑灭火灾的医院。
32岁的政府职员霍尔特，起火时刚从比加地利和维多利亚线路上的一列地铁中走下车来。他踏上通往地铁站出口的自动扶手电梯时，就闻到一股异样的烟味。当升到一半时，一阵浓烟扑面而来，他抬头看见扶手电梯顶部闪现着橙红色火光，一片燃烧着的碎片从上面飞落下来。他大叫一声：“不好！”立即机敏地调转方向，凭着年轻力壮，拨开涌动的乘客，硬挤回电梯底部。
后面的乘客终于发觉木质扶手电梯是死亡的陷阱了，他们在烟雾迷漫中，摸索着退回站台。惊魂未定的人群在站台等待列车时，站内的广播响了：“乘客们，请不要惊慌！因垃圾着火，发生了一场小火灾，消防队正在扑救，请大家不要惊慌！”这番未说明真情的广播，使站台上的乘客稍稍稳定了情绪。然而，当一列驶来的地铁没有停站便疾驶而去时，人们又开始恐慌了。
一个头发蓬乱的小伙子挥舞着拳头叫喊着，说他已记下这班列车的号码，事后一定要找那个司机算账！
在中央售票大厅下面的地铁站台，也是一片混乱。来自伯明翰的计算机专家梅汉德，刚从地铁车厢里迈出来就看到站内烟雾缭绕。他感到不妙，本想再返回车中，可车门已关闭，接着又隆隆地开走了。他想找工作人员讯问，但眼前尽是混乱奔突的人群，根本无法打听。他只好迈步登上楼梯。一阵呛人的浓烟迎面袭来，人们咳嗽、流泪，都陷入无比恐惧之中。
那些人大声呼喊：“失火啦！”其中有的已被大火烧得面目全非。
一个中年人浑身衣服都着了火，像个火人儿似地边跑边惨叫着。几个消防队员冲过去，用二氧化碳灭火泡沫劈头盖脸地朝他喷去，火灭了，那人从头到脚都是白色泡沫，俨然成了个“雪人”。人们像惊弓之鸟一样夺路而逃，警察、消防队员堵住了一些危险的出口，以防止吓懵的人群自投火海。人们无路可逃，被阻塞在走道、站台上足有半小时。正当大家垂头丧气，坐以待毙时，一辆地铁列车开了过来，大家顿时欢腾雀跃，纷纷挤上车厢。列车启动了，狼狈不堪的梅汉德才深深地舒了一口气。这时，车站内火焰燃烧声和人们绝望的呼叫声还不绝于耳。
处于重灾区的中央售票大厅，情况远比其他地方严重。数百名乘客被大火困在厅内。人们试图冲出去，都被挡了回来。一个男青年发疯似地惨叫着奔过来，他的肩膀、背部在冒火，头发眉毛全都烧光了。人们冲上去，把他着火的衣服扯掉，发现他的脊背和臂膀都烧红了。大厅地上横七坚八躺着被踩死和窒息而死的人，伍兰妮小姐目睹这一切，不禁浑身颤抖，她知道死亡在威胁着她。她沮丧地想，大概这里就是自己的葬身之地了。突然，父母的形象浮现在她的脑海中，“一定要活下去，与亲人团聚”。生的欲望使她重新振作起来。她记起自己的外衣是阻燃面料制做的，说不定可以抵挡一阵，便脱下来裹住自己的脸，鼓起勇气往外冲。
往哪里冲呢？数以百计的乘客在售票大厅中像没头苍蝇一样，到处乱撞，几乎把所有的通道都堵塞了。伍兰妮小姐漫无目标地随波逐流，冲了几次都没冲出去。忽然，她的手臂被一只强有力的大手抓住，一个膀大腰粗的男人用粗重的口音说：“你们快跟我走！”伍兰妮一看，原来是一个警察，他一脸络腮胡子，两只大眼闪烁着犀利的光。在他身后，有十几个人手拉着手，组成一支强有力的往外冲的队伍。事后，伍兰妮才知道，这位危难中的救命恩人名叫贝鲁克，在这之前，他已数次出入火海，把几名昏倒的乘客送上了救护车。
此刻，大厅处于极度混乱之中，形势越来越紧急。火焰在天花板上蔓延，厅内温度急剧上升。一块燃烧着的天花板“哗”的一声砸了下来，贝鲁克大喊一声：“闪开！”一个箭步把伍兰妮推开，使她幸免于难。贝鲁克又转身告诫大家，要贴着墙壁走，这样不易烧伤，并叮嘱大家手牵着手跟着他走，因为他对站内的路径很熟，他能带领大家逃出去。就这样，一行20余人在他的带领下，沿墙急步前进，转过两道弯，又拐进一个通道，墙上有一扇通气窗。
贝鲁克大步抢上前，用力搬动窗户的把手，但由于通气窗多年不用，把手早已锈死，任他如何用力也纹丝不动。他后退一步，运足气力，冲上去用脚把窗玻璃踢破。玻璃碎了，但由于用力过猛，他的腿被划伤，淌出了血。
伍兰妮尖叫一声，扑上去要替贝鲁克包扎，却被他挡住。他催促大家：“赶快逃命要紧！”于是，在他的帮助下，人们一个接一个地弯身屈腿，钻出了通气窗。贝鲁克瘸着腿，又带着大家穿过两道小门，终于来到通往地面的台阶上。
逃离了地狱般的死亡火海，人们不禁欢呼起来，并对贝鲁克深表谢意。
贝鲁克幽默地笑了笑说：“你们得感谢我的妻子和我的3个孩子，这阵子我脑子里尽想着他们，为了他们，我不能死，说什么也要想办法冲出去！”这时，伍兰妮小姐又想起那个讨厌的客商，因为他的纠缠耗去了半个小时的时间，使自己差点罹难，否则，她早已回家与父母一起吃过晚餐了。
在救火过程中，尤斯顿消防站出动了150名消防队员，他们个个奋勇顽强，一次次地冲入火海，把死伤的乘客背出来。但因为烟气过甚，队员们又没携带防毒面具，抢救工作一度受挫。消防站长官为驱散地铁站内呛人的烟气，想出了一个主意。他拿起话筒，要求地铁列车加速在国王十字地铁站行驶，以图形成强大气流，吸走木材、橡胶、塑料燃烧时冒出的刺鼻浓烟。可是，事与愿违，列车急驶产生的气流却把隧道变成了巨大的通风口，反而使大火燃得更旺。克拉克惊呼道，这是他始料不及的。接着又赶紧要求停止这帮倒忙的行动。
直到20点40分，扶手电梯上的人才被英勇的消防队员控制住；22点时，主要火源被扑灭。等到火头全部熄灭，已是次日凌晨1点45分了。消防队员们付出了沉重的代价，多人负伤，两人受重伤，45岁的消防队员汤尼利以身殉职，献出了自己的耿耿忠心。
这场严重火灾，造成32人死亡，100多人受伤。死亡者大都是因为大量吸入化工制品燃烧所产生的毒气窒息致死。在中央售票大厅和检票口附近死者最多。由于死亡人太多，警方把车站附近的一个停车场。改为临时停尸处。
23岁的印度人雷·辛格，为探望他住院的亲戚，特地与同事换了工作时间，结果葬身于售票大厅之中。
27岁的小学女教师丽兹·贝耶，原来是骑摩托车回家的，却因陪两个学生而改坐地铁，结果三人都死于烟火中。一位21岁的意大利学生马可·利贝拉齐，为庆祝朋友的生日，从波伦亚赶来而丧身火海。..然而，有相当一部分人却在火海中戏剧般地活了下来。消防队员在中央售票大厅一侧的洗手间和厕所里，发现歪七竖八地躺着90余名乘客，个个昏迷不醒，但都没有停止呼吸，他们一个个被救了出去，结果全都救活。据分析，是紧闭着的房门挽救了他们的性命。事后，这些人如梦初醒，自己也不知道是怎样躲进洗手间和厕所里的。
数十年来，无数乘客安全地乘坐过伦敦地铁。但一场大火，把整个地铁系统的安全问题暴露了出来：每一个地铁站都只有很少的安全通道。
而据火灾调查法律顾问偌格•亨德什的介绍，在近一百年来有关电梯火灾的记载中，有些记载和地铁站皮卡迪利线第4号电梯发生的情况完全一样。但我们却从不知道去对火灾进行分析，更没有负起这个责任来，完善相关的防火措施。
伦敦市民们强烈要求调查火灾原因。人们已对地铁的管理者失去了信任。
地铁站的技术专家们面临的首要任务是找出起火原因。火情始于皮卡迪利线上手扶电梯的中间部位。那下面到处是烟头、零件、灰尘，以及常年堆积在地铁设备旁的碎石之类的小东西。
众所周知，地铁里是不准吸烟的。于是，当人们站在手扶电梯上即将到达地面时，就自然而然地开始点烟了。不幸的是，手扶电梯上有很多缝隙，而且盖在缝隙上的挡火板又有30%被碰掉了，因此吸烟的人都有可能把烟头或火柴头扔进电梯缝中去。也可能，这些东西会落到电梯下面的润滑油和绒毛上去。
为了弄清楚是不是吸烟者引起的皮卡迪利线电梯火灾，专家们用一个简单的方法做了一个小试验。
这个试验共做了4次。前3次专家们把烟头扔进电梯扶手和脚踏板间的缝中去。但这不足以引燃电梯缝下面的易燃物。当专家们把一个仍在燃烧着的火柴头扔到易燃物上时，缝下面的易燃物就着起火来。几秒钟后，火焰就已经沿着电梯轨道蔓延了近一米远。6至7分钟内，火就从下面引燃了扶手杆，并在电梯下面蔓延开来。试验显示，一个小小的火柴头，就可以轻而易举地把国王十字地铁站烧掉。
调查最后确定，是烟民们引起了这场大火。那么，这一点火星又是如何变成一起毁灭性的大火的呢？
在彻底摧毁了国王十字地铁站的这场大火之后，消防队立即把灾难现场拍成了录像。录像保留了这场可怕大火残留下的许多细节。这些材料向人们解释了，为什么一点小小的火种能在瞬间变成一场史无前例的灾难。
从录像上看，受害者都是朝向出口方向的，他们都面朝地趴着。这说明他们是在竭尽全力向外跑的时候，因为精疲力竭而摔倒在地被烧死的。这种判断也可以从他们每个人身上衣服的燃烧情况得到证实。因为，他们的衣服都是背部被烧坏了，没有一个人是从前面被烧坏的。
尸体解剖也再一次证实，大部分遇难者都是由于呼吸了火灾产生的高热毒烟而死亡的。是毒烟先于火焰冲进了售票厅。它的效果立竿见影。为什么会产生这种有毒气体呢？在伦敦地铁站进行调查的专家们认为，罪魁祸首是地铁通道天花板上的油漆。它含有聚胺酯，能够抗腐蚀。这种油漆见火很快就会燃烧，并产生一种能致人于死地的有毒气体。
原子能管理局的人用计算机模拟出了从电梯通道至售票厅之间的空气流动状况，结果让人感到十分意外。他们看到火势开始在电梯里向上移动，并不是想像中的那种垂直燃烧。它沿着电梯的斜坡扩散开来，燃烧着电梯的两边，并拾级而上，直到发展成为更大的火焰。随着火焰的增长，它们开始燃烧更多的空气，这时，火焰已漫出通道。气流迫使火势发生更大的倾斜，把通道变成了一个火焰发射器，发射着巨大的热能。它们以每秒10米的速度横冲直撞。到达电梯顶端的火焰，以惊人的速度喷射到售票厅内。整个过程可能只需要约40秒，售票厅里没有人能意识到它们的到来。
国王十字地铁站的这次灾难的规模是空前的。它是由多种因素造成的。事实上，伦敦地铁系统对这些火灾隐患早就知道，但他们并没有采取足够的防范措施。吸烟确实是被禁止的，但因为没有相应的执行措施，人们照样能随心所欲地吸烟。火灾发生后，本来是可以用水来控制火情的，而且在电梯上也装有灭火系统。火灾发生那天，一位地铁值班人员就从消火栓柜旁跑过，但他忘了这个系统，没有使用它。有关部门也没有对职工进行过户外防火培训。地铁站的工作人员甚至被告知，除非火势到了不可控制的程度，否则不要通知消防队。灾难发生那天，地铁站一片混乱，因为站内的工作人员竟然也不清楚车站的整个布局。乘客们本来可以从另一条安全通道脱险的，但他们却又跑回售票大厅，并在那里丧命。伦敦地铁系统管理人员存在着认识上的误区，他们总以为火灾是不可避免的。这种错误的观念最终导致了31人死亡，地铁站成为一片废墟。当调查报告公诸于世的时候，伦敦地铁系统的主管瑞德雷博士被迫辞职。
火灾过后，伦敦地区运输署作出决定，禁止在地铁车站吸烟，甚至不准张贴香烟广告海报。世界上其他国家的地铁管理部门也迅即作出反应，加强地铁的消防工作。国王十字地铁站绝大部分的木制设施和可燃材料都被换掉了。现在这里已经真正作到了一尘不染，并真正实现了禁烟。人们从内心认识到，在这里吸烟是不对的。
国家应急广播—应急档案，今天，为您讲述：无法逃脱的地铁灾难，也希望能引起大家的思考。我是百宁，明天见！