“交通事故”是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故不仅是人违反道路交通安全法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等自然灾害造成。车带来了便利，但有时候风险也同时存在。国家应急广播—应急档案，本期带您回顾：交通事故的伤害。
各位听众大家好，欢迎收听《国家应急广播——应急档案》，我是百宁。今天，我们就关注交通事故的伤害。
交通事故的新闻，总能在媒体中看到，就在前几天，2019年11月6日，南非林波波省教育局通报：林波波市一所高中的五名学生搭乘的汽车5日下午在格洛布尔斯达尔和麦普杜莱之间的公路上遭遇恶性交通事故，事故共造成五名学生当场死亡，以及两人严重受伤，这起严重的事故随后引发南非民众广泛关注。
6日，林波波省教育局新闻发言人波利•波谢尔德证实了这一消息，并在声明中表达了她对这起事故最深切的哀悼。据她透露，这五名学生年龄在15岁到18岁之间，都就读于距离事发地不远的一所中学。事发时，这五名学生刚刚完成农业科学和英语两门考试后准备回家，随后搭乘了一辆尼桑牌小客车回家，不想在途中遭遇事故。
事故发生后，南非民众纷纷在社交平台上表达了对于南非交通安全状况的担忧，特别是事故引发的严重学生伤亡，更是令人倍感担忧。
波利•波谢尔德表示，目前有关部门已经成立了特别工作组，对遇难者家属表示慰问，并对事故原因展开初步调查。此外，心理医生也已经被派去为学生、教师和有关人员提供心理干预。
据警方初步调查，这辆尼桑小客车的司机在行驶至一座大桥时明显失去了对车辆的控制，车辆连续翻滚了几次，当场造成五名学生死亡，此外司机和他的搭档也严重受伤。目前，警方已经针对车辆失控的原因展开调查。
在国内，汽车安全的新形势、新案例也屡见不鲜，包括共享大军中的共享汽车。
11月5日，一篇《共享汽车交通事故频发，安全问题亟待破解》的文章也引发热议。
近日，湖南长沙河西某商业广场停车场内，一辆共享汽车疑似失控，与一辆两轮电动车发生碰撞，造成1死3伤。事发后，该共享电动汽车驾驶方称：“车子失控了，停不下来”。而该共享汽车运营方为小灵狗出行方面则表示，涉事车辆被租了半年，事发前未出现异常，也没有处于报修状态，年检手续同样正常，下一次年检时间是2020年6月。目前，该事故发生的具体原因正在进行鉴定，还没有最终结论。
“共享汽车确实会存在车况等问题，如果这件事查证后是车辆故障，运营商更应该重视车辆车况的日常检查。”分析师孙乃悦对记者表示，在驾车过程中发生交通事故的，通常需要肇事者承担事故责任。
北京大成（西安）律师事务所律师韩朝泽则认为，平台将车辆租赁给用户，发生交通事故，属于机动车一方责任的，通常由保险公司在交强险限额内赔偿，不足部分由机动车使用人承担赔偿责任，只有租赁平台对损害发生有过错，才需要承担相应的赔偿责任。因此租赁平台需要确保出租时车辆的安全性，用户处在适驾状态，并购买车辆强制险及商业保险。
值得注意的是，这并非是共享汽车首次事故，以“共享汽车”和“交通事故”为关键词，记者从中国裁判文书网查询发现，相关民事案件就有80起。在这些案件中，有些是共享汽车运营方承担责任的案件，其中一些判决认为车辆运营方作为机动车出租人应依其过错程度承担按份责任，还有一些判决以车辆运营方为该车运行利益享有人为由，判决其承担连带责任。其中，大多因租赁公司未履行审慎审核义务所致。比如，用户在申请用车时，只需经过上传驾驶证、身份证、预交押金等流程，就可以开车上路，但“人车不符”问题难以做到有效监管。在一些事故中，一些驾驶员甚至没有驾驶证或驾龄时间很短。
当前，整个行业普遍存在审核不严、监管缺失等问题。长沙市人大代表陈树在接受媒体采访时表示，共享汽车具有资源利用率高、用户体验轻松、价格低廉的优点，相比私车、打车、传统租车拥有独特的优势，其带来的这些问题不宜“一刀切”，否则有悖于其服务城市的目的。比如可以引导共享汽车企业提高用户使用门槛，比如通过实际或模拟驾驶考核验证用户实际驾驶经验和技能，根据驾驶时间设定不同的操作权限，审核用户应对交通事故赔偿风险的经济承担能力等。
当前，针对共享汽车方面的管理办法和相关法律文件仍然较少。今年5月份，交通运输部等六部委联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》，其中对包括共享汽车在内的交通运输新业态用户资金收取、开立专用存款账户存管，以及建立联合工作机制强化监管等方面作出了具体规定，从源头防范用户资金风险、加强用户权益保障，促进交通运输新业态健康稳定发展。该《管理办法》已于6月1日起施行，这在一定程度上减少了“押金门”事件的发生，但对安全漏洞等方面尚未做出相关规定。
“对于安全漏洞问题，需要政府相关部门尽快出台监管方案。共享汽车运营方也应该加强内部监管，建立一些预警机制。而作为用户，也应该认真履行运营商出台的相关协议和规定。”有业内人士表示，当前共享汽车发展并不顺利，这些安全漏洞的出现对整个行业带来了不利影响。
加强安全监管，势必会增加成本，这对于绝大多数举步维艰的共享汽车运用者而言是一大考验。目前，共享汽车企业友友用车、EZZY、麻瓜出行已先后宣布解散或停止服务。今年年初，途歌也被用户投诉退押金难，此外，Car2Go也已正式退出中国市场。“中小企业退出市场，是正常的市场洗牌。行业整体还是在发展的，比如头部两家GoFun出行、EVCARD今年的车辆规模、覆盖城市都在提升。”
为了活下去，共享汽车运营者纷纷调整战略，尽可能压缩其他方面的成本。目前，GoFun虽然在54个城市实现盈利，但GoFun出行CEO谭奕坦言，该公司一直在减少自身重资产的比例。“过去，GoFun车源供给单一，主要是自己花钱买。去年以来，轻车型占了一半以上，老车型慢慢淘汰，GoFun开始与汽车金融公司、二手车公司、主机厂、保险公司一起合作，分摊成本，从而降低成本，减轻平台负担。”近日，GoFun还与华为、SAP、奇瑞新能源、威马汽车等主机厂签约合作汽车共享化改造。
由此可见，汽车这个东西，引起的话题总是一个接着一个。车价，汽油价格，新交法，每一个都和老百姓息息相关。但要说到最重要的，却也是人们最容易忽视的，就是遵守交通规则，安全驾驶。人人都会说我知道，当然会安全驾驶，可是到真正开上车，却好像就忘了，总有其他原因有借口闯个红灯啊，超速啊，酒后驾车啊，超载啊，总是有侥幸心理。但正是这种侥幸心理，导致了一个又一个交通事故的发生。
自第一辆汽车问世至今，全世界已有4000多万人惨死在各种车祸事故中。这个死亡数字远远超过了第二次世界大战的死亡人数。而据公安部交通管理局统计，我国近年来因道路交通事故造成的死亡人数总和，已经相当于一个县城的人口数！全国平均每1分钟就有1人在车祸中受伤，每6分钟就有1人死于车祸。车祸，已经成为继疾病之后，残害人类的最大杀手。并不是每一个悲惨的现实都能让人有勇气接受，一幕幕车祸带来的苦难和伤痛，让多少幸福的家庭支离破碎！
接着，我们回顾几起案例。
闹红火、赏花灯、吃汤圆，这元宵节一过，年节就算过完了，一年的生计又在按部就班的日子里上演。这不，还真有性急的，猴年正月十六凌晨二时刚过，这辆由山西临县开往太原的白色金杯车上坐得满满当当的，加上驾驶员刘某和助手，就有整整20人，超过了核定载客人数近一倍。车子显得格外拥挤，车内空气也有些浑浊，可乘客们全然不觉。由于是同村人，彼此间分外熟络，车厢内弥散着一些甜蜜的气氛，也搀杂着似乎漫不经心的焦灼。黯淡的灯光里有个十多岁的小姑娘分外显眼，在她亮晶晶的眼睛里满是对这次旅程的期待。
行程开始了，由于明知道超载了，而且又是赶野路，驾驶员刘某一路都是小心翼翼的。就这样，总算熬过了黑夜，车子驶入交城境内，东方的天边已经露出了黎明的曙光，但这曙光不知为什么透着几分的怪异。6时30分，307国道612公里加180米处，驾驶员隐约看到前面路面上有一块东西，他猛地打了一把方向，想绕过后再回到原车道。可是由于超载，车子却不听使唤地越过了路面中心线。就在这一瞬间，一辆蓝色中型货车迎面扑来……一声巨响，这里的黎明被染成血色……
早上7点半，120接到电话就马上出发，其中一家医院接到13个病人，有一个到了医院就死了。尽管各相关部门倾力而为，救治伤者、处理善后，但这起特大交通事故仍然造成9人死亡、5人重伤的恶性后果。严重超载、疲劳驾驶无疑是导致车祸的首要原因。两个肇事驾驶员一个深陷囹圄，一个命丧黄泉，他们都为这起惨祸付出了沉重代价。在死亡人员的名单里我们看到了一个美丽的女孩名字，她就是那个小姑娘--13岁的小霞。一同丧生的还有和小霞同村的6个村民。这个村一时间哀哭震天，悲声呜咽，亲人们祭奠她们的亡灵，一遍遍呼喊她们的名字，就算有多少牵恋不舍，也没办法诉说了。
2004年6月13日23时40分，一辆载有31名乘客的大客车就像脱缰的野马，在辽宁省凤城市境内阳镇阳城村附近冲下桥头，掉入近六米深的大桥下。造成17人当场死亡，15人不同程度受伤的恶性后果。
事故发生地是一个几乎90度转弯的下坡路，在离桥十几米远的地方，客车显然是车速太快、来不及拐弯而径直冲下路基，掉到近六米深的桥下。大客车已经支离破碎，17名乘客横尸桥底，行李、衣帽散落一地，惨不忍睹的景象随处可见。死者的家属在哭喊着、寻找着，他们的亲人再也不会醒来，他们所能找到的只能是横亘在面前的一排排大红棺材。在事故现场有一位悲痛的女子，她已经无力掀开那红色的棺材！
猴年大年初一，凌晨3时，吃过年夜饭的人们大多都已安然入睡，春节晚会的精彩或许还在他们香甜的梦中回味。而在山西侯马市灯火阑珊的街头，在凛冽的寒风中，有一群青年男女簇拥着、喧闹着上了一辆旅行中巴车。车厢里叽叽喳喳、热闹非凡，要回家过年了，带着大包小包的礼品，他们怎么能不高兴呢？而高兴的不仅仅是乘客们，驾驶员王某心里也正盘算，刚送完一车侯马市的乘客，这一趟就是800元，还没停脚就又拉满了一车，再跑一趟就又能挣800元了，喜滋滋的他已经顾不上饥肠漉漉、疲惫不堪，脚下油门一踩，车子在夜幕中欢快地驶出了市区，劈啪的鞭炮声也在后面逐渐远去。
沿途山高路险，驾驶员王某自是不敢懈怠，一路小心翼翼，总算驶出了大山。王某长出了一口气，心里轻松了许多，车厢里一路喧闹的人们此时已进入了梦乡，窗外的寒风似乎未能影响到他们。为了赶时间，驾驶员王某换上高速挡，加大了油门，中巴车像脱疆的野马一样向前飞奔。
7时40分，车子行至高平市境内省道长晋线51公里加910米处下坡的弯道，车速这时太快了，王某意识到危险，但已经来不及，车子飞一样冲向公路一侧的深沟……，一声巨响，1.22特大交通事故发生了……民警们接警出动，在最短的时间里赶到事发现场，将尽可能多的伤者送往医院……尽管如此，仍是有14个鲜活的生命永远告别了无比留恋的世界。他们中年龄最大的38岁，最小的仅14岁。这些死伤者大多是同一个县同一个镇的村民，一时间，小镇的猴年春节沉浸在了牵心扯肺的悲痛里。车上有一个幸福美满的三口之家同时遇难，年仅14岁的女儿在刚刚上车时还在吵嚷着要穿新衣服，然而幸福就在刹那间被车祸断送。其余的死者均是二十上下的年轻人，他们满怀对幸福生活的渴望，对美好明天的憧憬，他们辛勤劳动，努力创造，可却与自己的亲人阴阳两隔。
这起造成14人死亡、14人受伤的1.22特大交通事故的原因是驾驶员王某疲劳驾驶、严重超速、客车严重超载。王某负事故的全部责任，可他已经为自己的行为付出了生命的代价，他又拿什么为这些乘客、为这些死伤者负责呢？
人饿了要吃饭，困了要睡觉，这都是天经地义的事。但是司机开车的时候要是打个盹，那后果将是不可设想。本来开车是个需要集中精力、全神贯注的活儿，司机困了肯定不能开车。但下面的两个故事里的司机，却是无论多困也不愿意停下自己的车，这样坚持到底，得到的不是胜利，而是车祸的发生。
2004年1月20日凌晨，四川成南高速公路桂花大桥下的居民们被一声巨响从睡梦中惊醒。
这声巨响是一辆载着57名乘客的大型客车翻落在桂花桥10米下的陡坡时发出的跌撞声。该车当时正从成都市开往南部县。在高速公路138公里加200米的桂花桥头处，客车驶出公路右侧，在连续撞毁17米的波形防护栏后，侧翻于大桥右侧坡长14米、垂直高度8.5米的坎下，当场导致11人死亡，46人受伤。
伤员被迅速分批送到医院。画面上这个只有7个月大的小孩子是车祸中最小的乘客，他在这个夜晚失去父母成为了孤儿。年幼的孩子体会不到悲哀，但他年近6旬的爷爷，却为这场车祸中失去三位亲人而悲痛欲绝。
经过调查，过度疲劳导致车辆超速失控，是这起特大交通事故发生的原因，当日该车已经在成南高速公路上往返4次，据车上乘客回忆，驾驶员驾车时，竟不断打着自己的耳光来提神。如此疲劳而又高速行驶，能不出事吗？
2004年1月16日晚上10点钟，浙江省杭州籍驾驶员朱某开着他那辆大客车由杭州市方家塘出发，目的地是淳安县的浪川乡，车上是43名急着回家过年的乘客。17日凌晨3时20分左右，当朱某行驶到淳安县境内淳阳线45公里加582米处时，车子竟突然驶出了右侧路基，翻入了落差达23米的千岛湖水库，造成车上12名乘客当场死亡，22人受伤的惨剧。
事故发生后，接到报警的交警们火速赶往出事地点，展开营救工作。民警在勘察事故现场的时候发现，路面上并没有留下一丝的制动痕迹，在对该车的检查中，发现该车的灯光、转向、制动等性能状况均为良好，而在事后对一些乘客的调查取证中有人证实，当时驾驶员根本就没有采取任何措施！在看守所里，朱某亲口说出了这幕惨剧的原因。
朱某说：刚刚出来时这条路还是比较直的，到了出事地点有一处眉毛弯，肯定是已经打瞌睡了，所以车子直冲出去了，实际右前轮出去以后，已经发觉了，这时候彻底醒了，后来车子就翻了，两个跟头就翻到水里去了。
开着车竟然睡着了，可见当时驾驶员已经极度疲倦。而当这一切都已经成为现实，他后悔也晚了。
这起事故本来完全可以避免。在开车前朱某发现了车上存在超员现象，在一番简单的交涉后他并没有坚持，仍然开着超员车出发了；当他驶入淳安县境内时，在两条路线上都看到了一块写着晚22时至次日6时禁止客运车辆通行的禁行标志，然而他又一次视而不见；随着时间的推移，朱某感到睡意渐渐袭来，可他又一次铤而走险，终于酿成了大祸。
有一段高速公路摄像头拍下的真实镜头是这样的，2002年11月28日下午3时34分，浙江籍驾驶员何某驾驶一辆轻型货车，行至杭宁高速公路往杭州方向58公里附近时，因不知从哪个出口下高速，就把车辆停在了已超过出口不远的超车道上，而此时南京籍驾驶员王某过于疲劳，在没采取任何措施的情况下，驾驶着一辆奥迪车一头撞在其尾部，一个小小的随意就造成一名乘客死亡、8人受伤的代价。
在浙江省嘉兴市，2002年5月12日凌晨1点38分。这时候，大多数的市民已经入睡，过往的车辆和行人已经很稀少，而车辆违法的高峰期往往就在这个时候来临。
在嘉兴市中山路，一辆摩托车与出租车发生碰撞时，中山路东西方向是绿灯，摩托车驾驶员经禾兴路，由南向北行驶至该路口时，进入左转弯专用车道直行，发生了一起交通事故。
经过现场调查，肇事摩托车的牌照是挪用的，肇事者夏某因伤势严重，在被送往医院后经抢救无效死亡，摩托车和出租车相撞严重受损。究其原因，夏某无证驾驶摩托车行经交叉路口，进入左转车道然后直行，竟然还违反交通信号闯了红灯，惨剧也就不可避免地发生了。
2004年1月26日，云南省丘北县的传统节日"踩花山"吸引了大量村民前去赶集参加。一方为了挣钱、一方为了图便宜，本村农民刁某以6元钱包送来回的价格竟然将89个人请上了他那辆变型拖拉机，而在利益的驱动下，刁某根本没有意识到他还没有驾驶证，就这样，跌跌撞撞的变型拖拉机驶上了死亡之旅。12时10分，车辆行至205省道13公里加400米下坡处，因严重超载、制动失效，与前方一辆摩托车发生追尾后，从4.9米深的路基翻了下去，造成27人死亡，53人受伤的特大交通事故……如果有机会可以重来一次，这89个人还会将生命托付在一个无证驾驶人的手中吗？
2004年2月5日10时许，贵州省凯里市旁海镇岔河乡村民杨某陪同本村邻居招待了两位老乡。酒足饭饱的他全然忘记了自己还没有驾驶证，竟然开着乘载17人的农用车上路了。结果，在804县道4公里加900米处，酒精的作用致使杨某驾驶着车辆失控驶出路面，从150米高的悬崖直接摔到下面的一个石料场。农用车已经摔成一堆废铁，村民和物品一样散落在乱石堆中间，有的满脸是血，有的脑浆四溢，更多的已经不成人形……司机杨某和17名村民无一生还。无证驾驶、严重超载、特别是酒后驾车断送了18条鲜活的生命……
人的生命只有一次，人世间没有比生命更珍贵的东西。只有珍视生命、善待生命，幸福才能在来来往往的日子间穿梭！
国家应急广播—应急档案，今天，为您讲述：交通事故的伤害，也希望能引起大家的思考。我是百宁，明天见！