央视网消息：十二时辰之丑时，是凌晨一点到三点，正是夜深人静、大家休息的时间。然而在这个时间段，铁路的运输、检修并不能停止。为了保障运输安全，电务、工务、供电等多个部门，利用行车间隙进行探伤、捣固、换轨、接触网检查等作业，消除行车隐患。
日前，南宁铁路局柳州供电段集结了60人，对贵广高铁广西段410公里线路的接触网设备进行春运前最后一次集中维护。为了缓解珠三角至西南地区的客流压力，今年春运，这条高铁首次取消夜间施工，加开22对夜间“红眼”高铁。
柳州供电段柳州维修车间技术员 王涛：我们将检修效率提升了5倍以上，确保在夜间高铁开行前完成全部供电设备的检查和维护。
济南局对京沪高铁山东段首次实施“智能化”钢轨预防性打磨，使动车运行更加平顺。针对沿海线路昼夜温差大，轨道设备易被海风腐蚀的特点，铁路部门与即墨、莱阳、龙口等地电力职工对供电线路、绝缘设备等进行 “地毯式”排查。
南昌局全覆盖检查管内昌福线、杭深线等两千多公里铁路接触网设备。对沪昆铁路以及鹰厦、南龙铁路重伤钢轨、护轨和胶绝缘接头进行了维修更换。对铁路红线内违法经营、违法建筑，安保区挖沙、取土等违法行为进行治理，拆除。
今年是张呼高铁第一次经历春运大考，铁路部门对沿线易发生冻害地段实时监控，及时消除安全隐患。
今年春运，武汉局226列动车组全部投入运营。30组“复兴号”动车组首次参加春运。武汉局对开往北上广、深圳、成都以及高寒地区的列车空调、水暖管系等进行防寒防冻性能检查，确保达到制热温度标准。
武汉局集团公司武昌客车车辆段副段长 刘华：我们对所属1895辆客车进行全面整修，重点对像电茶炉、空调、供水、集便器等设备进行了专项整治，就是为了春运期间旅客温馨、方便、舒适出行。