新华社长沙1月14日电（记者史卫燕、王昕怡）“老伴一听见火车驶过的声音，就放下碗筷，饭也不吃了跑出去看。”83岁的湖南省桑植县利福塔镇凤栖村村民梁序秋说，自铁路开通以来，平日里不爱出屋的老伴每天都闲不住，“过一次，跑出去一次，过三次，跑出去三次，怎么看也看不腻。”

让梁序秋老伴百看不腻的是2019年12月26日起正式通车的黔张常铁路。这条西起重庆黔江区，途经湖北，东至湖南常德市的铁路，全长330余公里，运营时速200公里，它穿过大山深处，使武陵山集中连片特困地区的广袤地带告别了铁路“空洞区”历史。

“整个县从来没通过火车，没想到会有一天，一通就通了高铁。”桑植县扶贫办主任熊基林说。

盼铁路想铁路，是黔张常铁路沿线人民多年来的共同心声。

讨火车村隶属湖北省恩施土家族苗族自治州来凤县。这里地处武陵山脉腹地，四周重峦叠嶂，山岭绵延不绝。“讨火车，土家语的意思是干枯的小溪。后来人们说成想把火车‘讨’进山里来，是希望改变这里的交通落后面貌。”村民卢茂双说。

湘西土家族苗族自治州是湖南脱贫攻坚的主战场之一。龙山北站是该州第一个高铁站点，当地群众说，黔张常铁路不仅让沿线各族群众享受到国家交通发展带来的便利，也带动当地经济跑出“加速度”。

龙山县惹巴妹手工织品有限公司发挥留守老人和妇女空闲时间多、擅长编织的优势，将土家族特色编织手法与现代设计相结合，产出的毛线玩具等受到消费者喜爱。

惹巴妹公司董事长谭艳林说：“办企业对交通尤为敏感，因为龙山地处偏远不通铁路，很多客户说好要来看产品、车间，查了地图就不敢来了。现在黔张常铁路通车了，客户只要在手机上买个票，一两个小时就到了我们公司，明年销量增长50%没有问题。”

春节马上要到了，武陵山区人家腊肉飘香，人们期待着团聚时光的到来。“以往春节回家都是一场辛酸的经历。我早年在广州打工，因回乡难，6年里有4年都没回成家。”凤栖村村主任叶发龙说，“现在铁路通到了家门口，外出的伢子妹子都说，无论在哪里工作，今年都能回家陪爸妈过年！”