新华社乌鲁木齐1月17日电（记者杜刚 符晓波）“不知道今年过年能否团聚？”50岁的张夏阳在家人群里发出一条信息。四兄弟由于工作特殊，彼此分隔上千里甚至上万里，已有七八年没有一起过年了。“过个团圆年”成为他们的共同愿望。

张夏阳家在新疆哈密市，他是一名铁路司机，也是一名“铁二代”。20世纪50年代末到60年代初，父亲张坤生参与修建了新疆第一条出疆铁路——兰新铁路。兰新铁路建成投运后，张坤生留在哈密站成为一名检修员。从那时开始，一家人就和铁路结下不解之缘。

张夏阳四兄弟从小听父亲讲当时修建铁路的艰辛：戈壁滩烈日当头，大风刮起碎石子打在脸上，让人更焦急的是钢轨无法及时供应，工程建建停停。终于到1962年末，历时10年、全长1903公里的兰新铁路修建完成。

如今，父亲张坤生已去世，四兄弟这些年也都从事了和铁路相关的工作。老大张春阳和老二张夏阳都在哈密机务段担任临客司机，值乘的中欧班列将货物运输到多个国家。

张夏阳的双胞胎弟弟张焱阳是新疆霍尔果斯列检所列车检查安全员。霍尔果斯是我国和哈萨克斯坦之间的重要口岸之一，“一带一路”倡议的推进让这里被越来越多的人熟知。2019年1-11月，霍尔果斯海关共计监管“渝新欧”“郑新欧”“蓉新欧”等16条中欧班列线路，共计3044列，同比增长83.82%。

不断增长的中欧班列增加了张焱阳的工作量，使他回哈密的机会越来越少。

张炜阳是四兄弟中距离家最远的铁路人。2017年，他应聘到中国交通建设有限公司援建肯尼亚蒙内铁路。这条铁路连接了肯尼亚首都内罗毕和港口城市蒙巴萨，全长约480公里。张炜阳成为家里第一个走出国门、参与“一带一路”建设的家庭成员。

“一带一路”成为串起四兄弟工作的关键词。“我们兄弟四个都选择了和铁路相关的工作，也都成为‘一带一路’的一分子。”张夏阳说。

这个春节，兄弟几人商量，老三张焱阳安排好值班回哈密，把在浙江义乌老家生活的母亲接到哈密，再和四弟张炜阳通过视频见面。“老四回不来，有些遗憾，但这已经是全家最接近团圆的一年。”张夏阳对即将到来的团圆期待满满。