中新网安阳2月1日电 题：(新春走基层)停留列车上的“守夜人”

作者刘鹏 张强 张吉辉

一趟车，6个人，他们每天坚守在离家90km以外的河南汤阴小站一个郊外货场。没水、没电，在晚上零下3摄氏度的情况下，这群人和衣而眠，坚守在空荡的列车车厢。他们是郑州客运段温州车队的临客停运看车人。

随着新型肺炎疫情的变化，全国公路、民航、铁路都相继减少了运能。铁路方面也采取了相应措施避免疫情传播，部分春运前加开的临客停运。

1月22日，郑州客运段温州车队接到命令，担当郑州至宁波的k4073/2/4/1次临客，将停运至2月8日。几日前，列车终到后按命令不再运行，车辆部门为防止冻车，按规定全列排水、班组锁闭车门车窗，整列编组18辆空车被拉到了汤阴货场存放。

据了解，为了保证列车安全，防止闲杂人员上车逗留、吸烟及破坏列车设施设备，甚至引发火灾造成国家铁路损失，列车内必须有人值班守车，以保证列车在存放期间的安全。

1月31日上午，47岁的列车长张旭洋带领看车人员早早来到了汤阴停车场，开启了24小时的“看车模式”。

经过了白天的值守，到了2月1日凌晨，夜查开始。检查车门、巡视车厢……“看车关键在夜间，人员容易瞌睡。”张旭洋按规定每两小时一巡视，并用记录仪拍录视频。

其实，这是停运后张旭洋第二次到汤阴值班看车了。巡视过程中，他挨个给车厢里的看车人员盖好被子，叮嘱一定不要着凉，并提醒他们定好时钟两小时巡视一次。

在这群列车守夜人中，张庆贤是机务段学员，从来没有在外看过车，冰冷的车厢内零下3度，小伙子冻的无法入睡。他盖了三床被子还是冷，实在没办法，便起来在车厢内往返跑步，去去身上的寒气。

两位老同志中，59岁的胡建军过了春运即将退休；51岁的李国胜虽然身体不好，但从没有一句抱怨，总是抢在大家前面干活。由于列车停水，他戴上口罩提着暖瓶到3公里之外的汤阴站去接开水，供应6人喝水。

“看车并不可怕，怕的是看车人员冻感冒、发烧那就不好了，所以上车前、交接前都要给他们测量体温后，我才放心让他们回家。”巡视完一趟的张旭洋呷了一口热水说，“我们的图定列车正常运行，他们(列车出乘人员)身在疫情一线精神可嘉。看车这点苦并不算什么，我是党员，必须带头，把车看好让车队放心。”

凌晨4点，张旭洋再次重复检查车内情况，车门、车窗锁闭，车厢隐患部位有无杂物等。在确保安全没有问题后，他才放心的趴在茶几上眯了一会儿。

据了解，张旭洋6人一直要守护列车一天一夜24小时，到2号下午15点才能和接班列车长交接，确认无误后才能踏上返回的列车。24个小时时间虽然不长，但对于看车人来说，他们的寂寞、难熬可想而知。他们默默坚守在空旷的列车上，用实际行动诠释着铁路人吃苦耐劳、无私奉献的精神。