2015-06-03 00:18 来源:新华网
新华网重庆6月2日新媒体专电(“中国网事”记者赵宇飞 韩振)6月1日晚,一艘从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北监利水域翻沉。事发客船共有456人,其中旅客405人。
事件发生后,网民在关注现场救援情况的同时提出:客船是否超期服役、是不是豪华游轮、是否按规定检修等问题。带着这些问题,记者进行了调查。
是否超期服役?
记者采访发现,“东方之星”客轮隶属于重庆东方轮船公司,该船于1994年建造,属于使用15年以上的“老年船”,中间曾进行翻修,但尚未到达30年的客船强制报废年限。
业内权威人士告诉记者,“东方之星”船长76.5米,型宽11米,型深3.1米,核定乘客定额为534人,吃水深度2.5米左右。该船共有534个舱位,其中一等舱44个,二等舱184个,三等舱306个。
根据其检验记录显示,“东方之星”是1994年建造,并于1997年改建。重庆东方轮船公司工作人员介绍,以前这条船是作为交通运输用的,以前主要用于装载散客,后来对这个船进行了升级,加了一些床位,改造成了游船。同时,该船是下水15年以上的“老年船”,根据相关规定,客船的强制报废年限为30年,“东方之星”并未超期服役。
在重庆东方轮船公司,今年4月份海事部门的检查材料显示,“东方之星”配备有30个救生圈、672个救生衣,27个儿童救生衣。公司一名工作人员介绍,救生圈放置在船舷周围,救生衣根据房间人数放置在每个房间。