2015年8月3日18时20分，暴雨导致的泥石流致使陇海线窑村-临潼区上下行区段中断，经过2200余人奋力连续作战，8月4日11时51分，该区段线路被抢通，目前此路段采取限速运行。

 

    强降雨袭来
    泥石流冲毁铁路边坡

    据悉，8月2日20时许，暴雨造成泥石流漫道，陇海线窑村-临潼区上行区段中断，8月3日凌晨4时许，泥石流清理完毕后，陇海线恢复运营。
    然而，8月3日傍晚的暴雨，又导致了该区段位于临潼区文化西路的一处线路边坡发生泥石流，致使线路中断。据气象部门统计，18时07分至21时30分，临潼地区出现强暴雨天气，连续降雨量达到90.5毫米。
    西安铁路局介绍，在长达2公里的道床上，铁路路肩积水最深时达0.8～1.0米。
    18时20分，强大的水流致使陇海线路堑边坡坍塌，植被被冲毁，坍塌的土砂夹杂着卵石被水冲上线路，150米长的线路被掩埋，土石带宽约18米，最厚处1.5米，共有2000多方。

    17个小时奋战
    肩挑背扛把土方运出道床

    “由于这段线路比较狭窄，土方无法及时运出，增加了抢险难度，”李永帮说，“一开始，因为车辆难以下到火车道床，大部分土方都是靠人肩挑背扛运出道床的。”
    险情发生后，西安铁路局立即启动抢险应急预案，连续调集2200余名抢险队员，集结4台挖掘机、2台装载机以及16辆平板车，组织现场抢险。
    8月4日凌晨1时26分，泥石流掩埋较少的上行线被抢通后，抢险人员通过平板车将土方运离事故现场。
    西安铁路局西安工务段桥路维修车间主任史振龙介绍，从8月3日22时多来到抢险一线到昨日早上，为了及时抢通线路，他和同事们一直没有合过眼，吃饭也在现场解决。
    经过17个小时的奋战，8月4日11时51分，窑村—临潼区下行区段最终被抢通。
    12时，伴随着火车的鸣笛声，一列客运列车从这里缓缓驶过。而此时，经过一夜辛苦劳动的抢险人员，很多已经坐在路边疲惫不堪。
    从抢通后到15时，记者粗略估算了一下，大约每5分钟就有1列列车从这段线路驶过。

    500余名武警官兵
    垒起1.2公里防水围堰

    抢通并不意味着抢险工作的结束。昨日13时许，武警陕西总队第二支队500余名官兵赶到抢险一线，在水毁边坡上方的文化西路路面设置围堰。15时许，长1.2公里、高约1.5米、宽2米的围堰已经筑起。
    武警陕西总队第二支队支队长李卫东告诉记者，完成了该路段围堰搭建后，他们还要前往临潼火车站附近，在8月2日被冲毁的路段设置围堰，防止灾害再次发生。
    李永帮说：“接下来，我们还要进行道床的进一步清淤，然后，还要将事故路段道床、铁轨进行重新铺设，同时，我们还将与临潼区协调合作，在陇海线窑村—临潼区段的重点路段边坡上方修建混凝土挡水墙，杜绝此类事件的再次发生。”