李凤坤：公交公司他是隶属邢台公交总公司，它是一个企业，作为交通局，和他是一个协调单位，不是上下级关系。公交公司人、财、物，经费开支，都和咱具体没有联系。

　　同时李凤坤也认为，公交公司在油改气、改电方面动作缓慢，也与其企业性质、资金周转等方面息息相关。

　　李凤坤：涉及到投资这一块，企业嘛，经费紧张或者经费达不到，他可能改一辆车资金投资比较多，资金不到位没法改，应该是这种情况。

　　李凤坤的这一说法得到了邢台公交公司南和县分公司经理范树申的证实。说起公交车油改气，甚至换成电动公交车，范树申也是一肚子苦水。

　　范树申：那不是一句话的事，场地、安充电桩，太麻烦了。配电措施，增容得增多了，一般的变压器带不动，那不是那么简单的事，这很复杂的，很复杂。

　　雪上加霜的是，近年来，公交车的运营效益并不好，这也增加了公交公司更换新装备的压力。范树申说：

　　范树申：不挣钱，赔钱，光咱这一个公司，恐怕就得400多万。

　　记者：一年赔400万。

　　范树申：再一个，你要换纯电车，场地建设，这都是事。

　　但对于政府部门的限行措施，范树申表示理解。

　　范树申：政府考虑可能也是污染，达不到标，污染挺厉害。

　　为此，在促进南和县公交车油改气、改电方面，交通部门也做出了积极努力。南和县交通局办公室主任科员李凤坤告诉记者：

　　李凤坤：就因为这个我确实给邢台公交公司还争取这个事，督促他们早日改成油改气，或者改成电车，广大群众一个是出行方便，再一个污染也减少了，我们正在努力。

　　让范树申高兴的是，在双方的努力下，邢台市公交公司有了新动作。

　　范树申：市公交可能准备买三四百部电车，买了以后再调整，再分公司调整，看是换电车还是换燃气。