记者：因停车费上涨，小区物业和业主的纠纷已经持续数月。而业主对物业服务的不满也积累了很长一段时间。物业已经连续三年上涨停车费。多位业主告诉记者，对于涨价，物业公司并位征求业主意见，物业方面，还采取了关停车场，撕车位标签，扎车胎等手段强行涨价，业主不能接受。物业公司相关负责人之前在接受中国之声记者采访时称，停车位的产权属于开发商，涨价不需要和业主商量。今年起，北京住宅小区停车费全面放开，不再由政府统一定价。这是否就意味着物业公司就可以单方面强制涨价？记者以业主身份电话咨询了丰台区房管局物业管理科的一位工作人员，对方表示，瑞丽江畔的事儿，他们知道，但作为物业主管部门却无能为力。

工作人员：物业也是钻了相关政策的空子，当时说的就是，应该是全体业主半数同意，这个好像是对地上的车位，对地下产权车位没有具体规定，所以现在弄得没法说。”

记者：北京市律师协会副会长邱宝昌指出，近两年物业纠纷甚至发生冲突的案例屡见不鲜，这表明我国物业管理制度亟待完善。虽然相关部门已经放开小区物业收费定价权，但并不意味着物业就可以任意涨价。

邱宝昌：放开是什么？是让市场起决定作用的就是充分的市场机制，由于我们历史上的原因，我们的停车位归属以及分配不是完全的市场化，而现在让停车位完全市场化对业主明显不利。

记者：北京岳成律师事务所合伙人岳屾山认为，即使小区物业拥有车库的产权，业主也拥有议价的权利。

岳屾山：业主方也是有议价的权利的。目前来讲也确实没有一个非常明确的规定，还是需要有关部门来出台一些政策或者指导性的一些规定，能够让这些情况具体明确一些。

记者：多位法律界人士指出，针对此事，小区所在的丰台区南苑乡政府应主动作为，组织相关部门，就该小区停车费涨价事宜，充分听取各方意见，拿出双方都认可的解决方案，而不应任由事态进一步恶化。此外，业主或者物业任何一方，也可以就涨价的合法性，向法院提起诉讼。

修奇：一个住户达到2400户的小区，物业连个招呼都不打，马上就上涨停车费，他为什么会有这么大的底气？问题就是出去说我这的车位你不想租你不想交钱，OK你没别的地停车，所以业主可以跟他闹，但是闹到最后恐怕也只能妥协，是谁给物业这么大的胆子？虽然说在法律的面前，目前我们不知道这个事情合不合法，但是情理当中你会觉得这个物业也太嚣张了。前一段时间在网上看到一个段子，说不要跟物业发生太大的冲突，因为他对你们家的居住情况和你们的详情和其他的住址等等，包括您上下班的时间都了如指掌，一旦物业的相关人员辞职，很有可能就会进行打击报复。所以其实这个帖子，可能有一点有罪推定，或者说阴谋论了，但是你想想的确是这样，物业和住户或者说业主之间的矛盾，如何来平衡，他们之间的信息的平等权，或者说他们的地位如何来平等，这的确是一个法律方面非常严肃的问题。因为我们有太多空白了，说起来物业是服务的一方，但是其实在现实生活当中你会发现这物业他的腰杆特别的直，挺的特别的硬，干点什么事都要收钱。但问题是所有收钱的项目你一定要法律的支持或者说合同留在那，在合同当中写明了，这个钱必须是业主承担的，或者说在法律当中明确，这一部分业主有一部分承担相关的费用，不然这样毫不打招呼就涨价，而且还涨的理直气壮，我觉得这不是在涨价，这明明就是在敲诈勒索，您说对不对呢？那稍后上一条新闻还跟物业的停车位有关，咱们来稍事休息，待会来听听这起案件又是怎么回事。

修奇：11：49分，这里是正在直播的高速加油站，修奇陪你在这个雨天来聊聊新闻，我们关注一下路面上的通行情况。目前北京城区当中莲花池西路西向东南沙窝桥到莲花桥，通惠河北路的东向西，四惠桥到广渠门桥，西土城路的北向南，从学知桥到西直门北大街，建国路的东向西，从京通快速路的辅路到四惠桥，西长安街的西向东从西单北大街到广场东侧路，都出现了1公里以上的排队，平均时速都在一公里以下，提示大家避让了。好接下来进入我们今天的第一热议。

随着私家车数量的增加，车位可以说是越来越紧张的，像刚才说到的那条新闻，物业都可以理直气壮的不打招呼，坐地涨价了，那目前也有一个数据，说全国有40个城市的汽车保有量都超过了百万，而北京、成都、深圳等11的城市，汽车保有量超过了200万，那每百户家庭拥有私家车超过60辆，北京560多万辆车仅有290万个停车位，所以说你想想吧，这个比例停车该有多难，今年北京将会力争出台，北京市机动车停车条例，所以可能会出现这样的限制，就是有车位才能购车，咱们抛开这个限制不说，来看看接下来的案件。家住北京朝阳区的王女士夫妇在小区地下车库拥有两个相邻的产权车位，因家中车辆较多，为了节约空间，提高车辆的利用效率，他们在自己拥有产权的车位上搭建了升降设备。但是，这一做法却遭到了小区物业公司万科物业的反对，那么在昨天上午双方在北京朝阳法院为这件事展开了激烈的法庭辩论。到底是一个高效率的停车空间的利用？还是说这是一个在地下车库私自搭建的安全隐患呢？我们来听央广记者孙莹发来的报道。