董扬：得到补贴，所谓动机，所谓动力发展的企业，那么最终会被淘汰出局，对这些厂家来说，那本来它就没有太强的实力，补贴没有他就干不成，干不成它就应该推出。

记者：按照相关政策设计，2017到2018年，除燃料电池车外，其余车型补助标准在2016年基础上下降20%；2019-2020年，补助标准在2016年基础上下降40%。以目前售价在25.69万元的某车型来说，补贴之后的价格是14.69万元，明年补贴下降后，实际售价就会变成16.89万元，消费者需要多支付2.2万元，财政部经济建设副司长宋秋玲表示我国执行的消费补贴政策，初衷是为了培育初级市场，但长期的补贴和政策监管上存在的漏洞，要求补贴政策必须做出调整。

宋秋玲：一方面是完善补贴政策，建立遴选机制和淘汰机制。一个就是提高技术门槛，使技术先进，市场认可度高的产品获得补贴，二是落实好补贴政策退坡，倒逼行业企业加快技术进步，增加企业加快技术进步，向市场求生存，求发展的紧迫感。

记者：与此同时，为了让补贴发挥实际效果，监管也在加强。今年1月20日财政部、科技部、公信部、发改委4部委表示将对部分地区的新能源汽车财政补助资金的使用情况进行核查，核查范围覆盖25个省市，有消息称，近期骗补企业名单就将公布。宋秋也表示，未来要加强财政资金的管理，堵住骗补漏洞。对于管理体制的不健全，审核把关不严，存在企业骗补的地方，要依法追求相关责任。事实上从今年开始新能源车补贴门槛已经抬高，技术标准就是其中最主要的参考指标，比如2015年续航超过80公里的纯电动车即可获得补贴，到2016年续航在100公里以上才能获得。2015年续航里程在100到150公里的车型可以补贴3.15万元，有业内人士表示，补贴额度的降低势必影响新能源汽车的市场表现，不少消费者的购车意愿也将受到影响。

消费者：我可能还是需要慎重考虑一些，毕竟20多万，如果在买企业车的话，可能是一个不错的，很好的车。

记者：但也有分析称，补贴政策的退坡并不等于产业扶持政策的全面弱化，有专家建议可以考虑将补贴从消费环节向使用环节转移。业内人士分析从全球范围看，新能源汽车核心技术尚待进一步突破，关键零部件的壁垒尚未形成，产业链的各个环境都存在很大的创新空间，国家新能源汽车重点科技专项总体专家组组长欧阳明高表示，内在的创新动力才是企业未来发展的核心力。

欧阳明高：消费者需要一个电动车比方说跟燃油车一样的续航里程，同时要跟燃油车价格还不能上升这个对车厂来讲这是一个很大的挑战。那么下面5到10年我们要解决这个难题，那怎么办呢？电池的比能量提高一倍，电池的价格还降低一半。

主持人：其实你在看到新能源车的确车型非常的迷你，而且价值相对来说比较低，还不限购。但是当你去仔细分析参数的时候，发现很多厂商其实存在技术上的迷信，消费者最关心的问题是什么，大多数是电池的续航里程，汽车达到什么样的最高时速，但是忽略了一个最基本的安全问题，我们看看新能源车现在比较价值低廉的车型有几款是有非常完备的安全设置的，我们再看它的车的外观和真正燃油汽车的外观可能从价位上来说差距非常大，它的看上去的质感也非常差，但问题是我们不看质感，单看发生了事故，发生碰撞之后，这个车体能给人带来的保护有多少的话，就见了分明了。所以消费者可能被市场上的一些现象被迷乱了眼，但政策和商场绝对不能。

主持人：入秋了，天气凉快下来了，不少朋友可能想这个时候不是特别的热，是不是把自己的家里装修一下了，最近在南京鼓楼区的一个小区当中，一位姓王的先生他就想给自己装修一下房子，但是不太想找装修队，所以就自己动手，丰衣足食。由于他在砸墙的时候，一不小心给轮空了，砸到了窗外，而受到大锤的惯性，自己就紧紧抓着锤把，整个人都被带出了房间，直接是从5楼一下子给摔倒了1楼的草地上。所以警方也是在提醒装修的市民，装修工人需要系一个安全绳才能进行这样抡大锤的工作，而在进行这样的危险作业的时候存在较大惯性的时候，一定要先把窗户的防护网给加上，这样只是一个撞伤，而不是一个摔伤了。现在大家装修房子都信不过装修队，但是我觉得比不靠铺的装修队更加可怕的就是不靠铺的业主了吧。

主持人：再来说说旅游的事儿，9月1号的晚上成都四姑娘山管理局就接到了这样的一个报警，说有旅友在景区里连发了4次SOS的求救信号，常去旅游的朋友都知道，发出这样的信号其实是非常紧急的，所以说两组救援队一共有21名救援队员就在深夜爬山上搜救，在凌晨找到了6名旅友，但是看到旅友的时候，觉得非常的奇怪，因为这6个人活蹦乱跳的非常好，没有人受伤，也没有人出现高反，他们说我们其实没有发出求救信号，只是刚才在玩儿这个设备的时候，不小心操作了一下才发出了信号，对你们的造成的不便，我们在这儿深表歉意。而景区将会依照规定对这6个人进行处罚。如果说仅仅是误发信号还没有关系，但是更深路重的，让21名搜救动员上山搜救，他们的安危谁来负责，而被浪费的社会公共资源又该由谁来买单呢？

记者：我们来关注路况，当前北京地区的交通运行指数为4.6，时速在28公里左右，另外目前西五环路南向北的方向，从芦沟桥北路到京昆线有2.3公里拥堵，时速不足10公里，西四环中路南向北的方向，从梅市口路到太平路有两公里的拥堵，时速低于12公里。姚家园路东向西的方向从团结湖到北五条到团结湖路有0.5公里拥堵，时速低于14公里。建国路东向西的方向，从远通桥到兴隆街有1公里拥堵，时速低于16公里，那么这一档的最后我们来回复听友的咨询路况。那么从11点20分的监控画面了解到，目前南六环长阳桥东向西的方向行车缓慢，提醒您稍安毋躁，小心慢行。