很多旅客在面对此次航班延误时发出了这样的疑惑：“天气好好的，飞机也停得稳稳的，为什么就不能飞？”
其实飞机能不能飞的问题，不是航空公司能决定的。这次突来的大风不仅让地面的飞机不能起飞，还让天上的飞机不能落。据了解，今天早上南航就有两个回程航班备降到新疆疆内的其他机场。在持续的大风天气下，时刻跟踪天气变化，也变成了飞行签派人员最迫切的任务。
那么大风天气下，飞机为什么不能起飞呢？众所周知，飞机飞行利用的是升力，通俗点说，就是飞机机翼上下的空气流动性不一样，从而产生压差把飞机“吹”上天的。但在大风天气下，这种稳固的流动被打破，气流紊乱无法形成足够的升力，飞机起飞的安全也就难以得到保证。而飞机降落过程与起飞相反，通过扰流板和襟翼提供阻力，加上发动机的反推减速，最终刹车停下。但气流紊乱也无法为降落提供有效的阻力，同样存在着极大的安全隐患。
除此之外，影响飞机起降的风向又分好多种：顺风、逆风、侧风、阵风、风切变、正侧风等等。飞机一般都会利用风向飞行，例如通常进行的逆风降落，逆风起飞。相比较逆风，顺风在飞机起降阶段更不讨人喜欢。顺风条件下，飞机会失去部分升力，容易诱发安全隐患。而侧风的影响更大，在侧风情况下，飞机的平衡性和操作性都会受到极大影响。即便如此，影响最大的还是风切变，风切变包括了风速和风向同时改变，在短时间内，这种变化会使飞机处于乱流之中。在国际民航史上，风切变是大部分航空事故的元凶。
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