现场指挥救援的云南省副省长丁绍祥说：“这个声音让人激动不已，它向我们传递了被困人员的生命信息，告诉我们被困人员有人活着。”

2014年7月15日5时20分开始，C6钻机加上套管重新往里钻。中铁隧道局云桂铁路一标段党工委书记李站国说：“打通后可以通过套管往里输送食物和水，开辟出一条生命通道 。”

15日下午16时，C6钻机由于长时间高负荷运作，钻机动力严重不足。应急救援指挥部下令立即更换钻机，换上口径稍大的180钻机继续向里钻。

隧道内十分闷热，救援人员一个个汗流浃背，但没有一个人停下来休息。

15日19时20分，经过27个多小时紧张救援，“生命通道”成功打通。

“我们都还活着，现在想要吃的东西和水……”管道里头传出令人欣慰的确切消息：被困15人中14人安然无恙，另外１人情况不明。

随即，救援人员通过管道向里面输送了方便面、火腿肠、饼干、牛奶、水、手电筒等。然后，里外合力修复了电线，被困区域恢复照明。

“生命通道”打通后，为尽快打通“救援通道”，现场救援采取多个方案同步实施。云桂铁路公司副总经理王景江介绍，一是使用620大口径钻机钻救援通道，二是从塌方体中间打正面导洞，三是从塌方体侧面打迂回导洞。

2014年7月15日，当时担任云南省省长的李纪恒连夜赶赴云桂铁路富宁县“7•14”隧道塌方事故现场指导救援工作。他强调，人的生命最宝贵，要把被困人员的生命安全摆在第一位，决不放弃，争分夺秒施工，全力以赴救人。

2014年7月14日20时20分，从昆明机场起飞。21时，飞机落地文山机场。又经过2小时35分钟的路程，23时35分，李纪恒一行来到位于富宁县板仑乡的塌方隧道口，穿过6.5公里长的隧道，23时48分，来到事故救援施工现场。“情况怎么样？”李纪恒拉着救援人员的手关切地询问救援进展情况。救援现场，救援人员正在闷热潮湿的环境里全力奋战，地面泥泞，隧道顶部渗水不断，救援工作困难重重。

得知生命通道已在19时15分打通后，李纪恒径直走到现场通讯视频前，指着屏幕急切要求工作人员连通被困人员，进行实时视频通话。“我在隧道里，我来看望你们。”“有吃、有喝，能坚持住吗？”“我们状态很好！”李纪恒与被困人员丁岩通话。“虽然塌方体把我们分隔，但我们的心与你们连在一起。”李纪恒与被困人员通话时说，生命通道已经打通，为救援赢得了时间和信心，坚持就是胜利，希望被困人员耐心等待，等待胜利的到来。李纪恒叮嘱救援人员，要在国家安监总局、铁路总公司的指导下，认真分析现场情况，科学合理确定抢险救援实施方案，切实做到科学施救、安全施救、有序抢险，确保参加抢险救援人员的生命安全，确保不发生次生事故。要安排好医护人员，准备好医疗物资，第一时间救治搜救出来的伤员。“大家辛苦了，谢谢大家！”李纪恒向救援人员表示亲切慰问。