在规划关键基础设施时需要采取整体和多部门方法，这种方法不仅局限于有形基础设施，还要考虑到城市基础设施为社会提供的服务相互依存的性质，包括能源、供水和电信。

亚洲防灾中心特别顾问比希特·拉特库尔（Bhichit Rattakul）强调了2011年泰国洪水对曼谷大面积停滞的影响。由于当地政府对洪水的严重程度毫无准备，该市的部分地区陷入瘫痪。缺乏防洪和基本基础设施规划不当，意味着学校、医院和机场关闭，电力供应中断。

“在发生这样的灾难时，各部门很少考虑基础设施的准备工作。需要采取更严格的土地使用规划方法，还必须将减少灾害风险纳入主流，纳入民政管理各部门的发展规划中。例如在曼谷建造的低层空中人行道，在洪水期间阻碍了紧急消防车到达受影响地区。”

蒙古副总理恩赫图布辛·乌尔齐赛克汗（Enkhtuvshin Ulziisaikhan）强调了全国城市支持联合国减少灾害风险办公室举办的“城市抗灾运动”的承诺。该国已经采取了各种减少灾害风险的措施，包括更严格的保障措施和建筑规范的执行，学校的改造，围绕灾害风险的公共教育和建立预警系统。

未来十年，澳大利亚2400万人口将增长30%。许多人将选择居住在沿海地区，那里的飓风和热带风暴是很常见的。在此背景下，国家和地方政府以及社区合作形成了灾后恢复力工作组。

昆士兰州重建局首席执行官布兰登·穆恩（Brendan Moon）说：“我们认识到，这种对话不仅与灾害管理者有关，我们的技术和风险评估有所改善，我们还需要从过去的灾难中吸取教训，了解人们如何评价基本服务，对洪水风险的容忍度，如何更好地使用土地，以及把控制权纳入灾难管理计划。”

昆士兰经过上一次飓风黛比（Debbie）之后进行有效重建，这是该国历史上经历的第二强度的热带风暴。在2017年袭来时，该国96%的基础设施仍然可以使用，为当地经济节省了大约5亿美元。（作者帕特里克·富勒Patrick Fuller）