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医疗废物处置频遭“梗阻”

2019-04-10 11:00-12:00 责编:郭彦伟

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再来关注澳门的防灾减灾措施,那么根据预测,2019年将有四到六个台风侵袭澳门,其中包括一个强台风,澳门民防中心总结抗台风经验,再耗4300万元澳门币增购救援装备,未来根据评估和实际情况适时添置来迎接极端天气的挑战。

好,国际方面我们首先来关注中国公民在海外的安全提示,中国驻布里斯班总领馆日前再次提醒中国公民提高防范意识,谨防电信诈骗,总领馆当天发布公告说,近期澳大利亚电信诈骗案有卷土重来之势,不法分子利用改号软件假冒总领馆,快运公司以及中国公检法机关等骗取受害人钱财,已有多人遭受经济损失,公告特别强调中国驻外使领馆不会通过电话或电话录音通知当事人有包裹需要领取,或涉及国内的案件需要处理,也不会在电话录音中表示通话人电话已被转接至所谓的国际刑警中心或者国内公检法机关,也不会要求接电人提供银行账户及密码等个人信息,或要求接电人转账汇款。

再来关注其他方面,作为南非西开普省的标志性建筑之一,一座超过100年的荷兰规正教堂9号突发大火,尽管得到消防队的奋力抢救,但是这座老建筑被焚毁,截止记者发稿时,由于破损的建筑随时可能倒塌,该教堂周边地区已经被封锁。

好了,以上就是这一节,修奇在国家应急广播高速加油站为大家梳理到的动态应急资讯,在歌曲过后进入今天的第一热议,中国交通广播今天全天重点关注,看不懂的北京路侧停车电子收费,待会见。

第一热议

11:18欢迎回来,这里是正在直播的高速加油站,我是修奇,带您进入今天的第一热议,近年来北京市汽车保有量逐年增多,停车压力也日渐增大,随停乱停现象十分普遍,那么这也加剧了城市拥堵,为了解决停车难题,从今年1月份开始北京市分三批次推进全市道路停车改革,实行电子收费,那么至今政策已经推行三个多月,实施的情况怎么样?市民的接受度又如何呢?我们来听中国交通广播记者的报道。

记者:杨先生在北京市西城区上班,经常将车停在路侧,从去年底开始他就发觉之前的停车收费员不见了,路侧增加了一个橙色的电子收费标志,杨先生。

因为没有人嘛,我就不知道了,原来是划线了,没有人可能就不收费,或者没有牌子就不收费,因为牌子毕竟立一个地,但是线可能画很长,我也不可能看哪个是哪一个。

记者:去年底,北京市交通委宣布,从2019年1月1号起,北京西城区,东城区和通州区率先实施道路停车改革,169条道路和超过1.3万个白实线道路停车位全部实现电子收费,纳入非税收入管理,以前的停车现场收费不见了,取而代之为电子收费,停车场不再配备收费员,有的停车场会配备停车管理员对停车司机进行提醒,停车管理员张师傅。张师傅表示,他的工作内容主要是引导驾驶员停车入位,而不在现场收费,但是许多司机是否知晓电子收费流程?他说他不确定,针对不少司机在停车时存在压线等不规范的停车行为,以及因视线遮挡汽车已离场,但系统未检测到的情况,是否会影响到计费呢?停车管理员。此次停车改革将道路停车位分为白实线停车位和白虚线停车位,白实线停车位主要用于出行停车,将实行电子收费,白虚线停车位用于周边居民经认证车辆的居住停车,实行自治管理,一般收费标准不高于夜间停车水平,周边居民申请的具有一定优惠的白虚线停车位需要申请人提供的身份证,房产证,户口本,行驶证,驾驶证等证件的地址都为所申请地的地址,也就是说必须是同一地址才可申请,家住北京西城月坛街道的张先生就提交了申请,证件迟迟没有办理下来,产生的停车费快让他承受不住了,张先生。

现在电子停车收费特别特别不方便,而且收费特别高,给我们居民通知,说只要是五证合一就可以办理这个电子停车收费证,但是我做的资料上交快两个月了,居委会跟街道办事处就一直是没有给我消息,到底停车收费证能不能办下来?什么时候能办?前两天看了一眼,我是周五限号,周五加周六两天的停车费298,晚上停车还可以是5毛钱一小时,但白天起步价是十块,一天下来就要一百多,因为我是住附近的,就是我没有地停车了,我只能停在那。

记者:网友小张也表示缴费方式不便利,2月份他曾收到一条短信,提示他欠了西城区城市管理委一块钱停车费,并且必须要下载北京交通官方APP才能交钱,不然就要被罚款,于是张先生就去下载了这个APP,但是操作很不方便,最后也没交上,此外网友苗苗称系统显示他有一笔停车费未交,但那天车限行,根本没开车,向客服投诉后依旧收到短信,称必须在规定时间内缴费,停车电子收费实施已三个月有余,北京市民对于这样的变化反映如何呢?

你把车停这,你知不知道这收不收费啊?

如果收费的话有收费人会来,如果这是收费的话我还不知道收多少钱,如果有通知的话通知里应该会写缴费方式,但是我没有收到过,我也不知道,我没有注意到过。

知道,电视上不就演过了吗?北京交通嘛。

我现在不清楚。

也没有看过相关报道对吗?

没有。

记者:去年5月1号起实行的北京机动车停车条例第四条提到,要严格控制首都功能核心区,北京城市副中心机动车的保有量,建立降低机动车使用强度的机制,建立管理职责和管辖权限综合协调的机制等,那么北京市电子停车新政实施以来起到了哪些作用?北京市交通商会会长余华龙。