记者：采访中让记者感到意外的是不少车友都表示就算你有闲有钱了，想要房车出游依旧阻碍重重，这其中最让车友们苦不堪言的是房车露营地少，卡尔文房车露营俱乐部主席李元。

国外你可以完完全全做规整的规划，今天到哪停？明天到哪停？因为露营地有很多的选择，可在国内呢，可能有一段中间就没有露营地。

记者：李元算是河北省房车露营界的开荒者了，2013年他在石家庄建了第一个营地，如今七年过去了，河北省房车营地共有35家，这与河北省在2017年计划的在2020年建成50个房车示范营地的目标还有不小差距，除了资金，时间和相关政策，在河北省自驾游以露营房车协会会长李金平看来，河北房车营地的建设还受到天气因素的影响。

你比如说在我们河北或者是在北方，受气温气候的影响，冬天的时候不实用，如果建个营地的话营运三个月，等于九个月没事可做。

记者：为了让营地四季运营，很多营地内除了有露营停车场外，我们还能看见酒店等配套设施，而这种现象在房车文化发达的欧美地区却是罕见的，台湾中华露营协会两岸交流委员会委员表示，内地的营地更像是度假村。

国内现在盖好这些所谓的房车营地，基本上99%都是走度假村形态的建设，硬件是朝所谓星级酒店模式去建设，但是真正星级酒店服务质量，软件又没有跟上。

记者：中国汽车房车联盟北京分会副会长王涛无奈表示，目前国内绝大部分营地很难盈利。

现在中国房车有三万辆，仅仅靠房车补充给养，房车的停靠，房车营地还是难以维持的，难免会出现一些商家追求个人利益。

记者：为了加快河北省房车营地建设密度和速度，河北省文旅厅在国内首创，计划在河北省内重点4A级以上景区停车场内打造房车营地车位，河北省自驾游与露营房车协会会长李金平表示。

景区建十到二十个营位，叫微营地或者叫小型营地，这整个工作还在落实，把4A的景区都能有营地的话，那对我们河北省房车营地露营的发展是有非常大的促进，因为也是一个新兴事物嘛，河北也是在探索，我们觉得这也是最符合目前我们国家情况的。

记者：有专家表示，我国房车营地需要完善和改进的地方还有很多，除了对消费者，对房车文化的普及外，还需要不断提升营地的特色化，通过创新和服务提升自己的竞争壁垒，河北省在景区周边建设营地的思路在国内尚属首例，这对于河北省的旅游从业者来说既是挑战也是机会，期待不久的将来河北省房车营地能够满足房车发烧友们的需求，河北省的房车发展之路也能成为一个全国的样版。

主持人：特色和服务固然重要，但是安全因素也应该放在第一位，刚才专家也提到了，可能在冬季不太适合房车出游，在这也提示大家如果冬季要开车出游的话还是要注意安全第一。好，以上就是今天修奇在国家应急广播高速加油站为大家预备的全部内容了，感谢各位一个小时的陪伴，节目之外也欢迎随时关注国家应急广播的微博，微信，客户端，咱们明天同一时间再见。