解说：事故发生34分钟后，3U8633航班降落在成都双流机场，当飞机完全停稳后，驾驶舱里的刘传健，梁鹏，徐瑞辰沉默了很久。

这个时候我们觉得心中有很多很多的想法，但是就是不知道选择哪一句话来说，过了好几分钟，两三分钟吧，我说了那么一句话，我说活着挺好的吧？

解说：据四川航空当时发布的消息，除副驾驶徐瑞辰皮肤擦伤，一名乘务员腰部受伤，正接受治疗外，其余27名前往医院就诊乘客身体未见明显异常，在这一年多的时间里中国民航局对3U8633航班出现的事故展开了调查，而且对整个34分钟的飞行进行了复盘。

记者：但是后来你看在整个事件发生之后，我们也看到一些专家分析，说在整个的复盘过程里面其实有36处这样一个可能产生错误的环节和操作，如果任何一个环节出现了失误都是致命的。

指的就是前面三十分钟这么一个状态，这个状态的话就是我们每一个动作你就可能造成飞机的快速坠毁，操作不当或者是一个顺序的改变就可能导致你的失误。

记者：因为整个后来复盘他们说按照当时发生事件到最后结束，操作了很多次，都是不可能平稳着陆的。

对，其实我当时从我的职业判断来讲，我当时说可能我今天回不去了，其实我当时自己第一职业判断是这样的，但是我反应过来去操纵飞机的时候我觉得飞机还有一点希望，但是只是从有一点希望，最后能够达到什么效果真不知道，在我起飞的时候我并没有想到我会死，然后当飞机安全落地的时候我真的没有想到我会活，这个过程每一次飞行都是安安全全的，平平安安的，其实没有想到会发生这么极端的一种意外。

解说：514事件发生之后，很多人关心刘传健的身体状况，关心他的恢复情况，刘传健用只是一场感冒来形容当时事发后自己的状态，在他看来事情过去一年多了，一切都已归于日常。

记者：但是在那个事件发生之后，整个恢复期经历了多久？

大概三个月左右，我觉得身体基本上都恢复了，就是没有感觉明显的异样了，但是心理可能会长一点，因为当然公司也请了比较好的心理咨询的医生跟我辅导，定期给我们指导询问，和我们交流，引导我们怎么去克服这种心理障碍和不适。

解说：514事件发生半年后，2018年11月16日由刘传健担任机长，四川航空中国民航英雄机组直飞的川航3U8883成都至北京的航班顺利飞抵北京首都国际机场，这标志着英雄机组的身体状况以及技术状态已经完全恢复，正式重返蓝天。

记者：在重新第二次开始飞行的时候，那个心情状态会和之前有什么不一样吗？

我做飞行员应该是有二十多年了，我觉得还是心中那种对飞行的向往没有变过，其实这个飞行有一个不安全事件，就像人生中一个小小的波澜一样，其实算不了一件大事，所以我觉得还是会继续飞行，我现在面对一个飞机，我感觉它是我的同事，是我的朋友一样的，看到旅客我感觉真的就像你的亲人一样。

记者：可能整个对飞机的理解，飞行的理解，都有一些新的变化是吗？

对，面对飞机，可能以前我感觉就是冷冰冰的机器，没有感情，现在我感觉它跟我像朋友一样，让它们安全的起飞，安全的落地。

解说：成功返航后中国民航局四川省人民政府授予川航3U8633航班机组中国民航英雄机组称号，授予刘传健中国民航英雄机长称号，刘传健也被网友称为中国版萨利机长，这一年多来，刘传健还先后获得了全国五一劳动奖章，感动中国十大人物，最美退役军人，第七届全国道德模范等荣誉称号。

记者：这是川航英雄机长的称号。

对，这个是英雄机长。

记者：这个是含金量最高的。

对，这个是最早的时候中国民航给我们颁的。

记者：现在这么多的荣誉在你身上，会觉得和过去有什么不同吗？

其实压力挺大的，就是我生怕我自己工作没有做好，做了安全落地这个事以后，大家认为我还能做很多事情，希望把这些事做好，其实我也乐意去做这种事情，因为我希望通过8633一方面是认识我，然后我也希望把我这些年积累的知识和经验，包括我学到的一些理念，我希望通过一定的培训方式和大家在一起交流的方式，大家共同交流，互相探讨。

记者：怎么看待这些荣誉？

其实真正的荣誉不是属于我一个人的，起码也是属于我们8633整个团队，更属于我们川航管理团队，更属于中国民航这个大的团队，只有大的团队小的团队共同努力下，然后我们才能把这个8633安全落地。