快递员不管，快递公司不管。存在诸多安全隐患的快递电动三轮车就没人管了吗？
　　答案令人担忧。
　　“不管是城管还是邮政部门，一般没有人会查快递电动三轮车。”受访的多名快递员告诉记者，他们开电动三轮车上路不需要上牌照，也不需要考驾驶证，公司也不会安排驾驶技术培训。
　　一名来自宅急送的快递员说：“现在也管不了，你说怎么管。每天要送的件很多，工作量很大。为了赶时间，快递员有时会闯红灯，如果路口没有警察，更是乱窜。反正没有牌照，即使查，我们把车开走，他们也找不到人。”
　　不过，闫东告诉记者，尽管相关部门不会查，但公司会有人员在路口检查他们是否有违规操作、不遵守交通规则等行为。
　　“国庆节期间，公司还给我们颁发了‘京东商城配送三轮车登记卡’,上面标注了快递员的姓名、工号、联系电话等。”闫东说，“一般有这些证件，就不会被查。不过，如果违反交通法规，被公司巡视员拍到，公司会有所处罚。”
　　随意穿行威胁交通安全
　　挪一点，再挪一点。
　　紧紧搂住怀里的孩子，北京市民张海一步一步平移到了人行横道的最右边。
　　在她的左手边，停着3辆快递电动三轮车等待过马路。
　　“还没等绿灯亮，快递车就风驰电掣地冲出去，而且他们不开直线，跟着行人过马路就绕着行人走空档，七扭八歪，我可不敢走在他们旁边，一不注意碰到孩子怎么办。”张海谨慎地对走在一旁的记者说。
　　张海对于快递电动三轮车的不满，缘于一起交通事故。
　　一年前，仍旧是在等红灯。张海驾驶私家车停在机动车道的第一个位置，这时，“一辆快递电动三轮车不知从哪里冲了出来”，在机动车道上与张海的车严重剐蹭。“快递公司不管，快递员也没什么钱，最后走的保险。”张海说，现在无论走路还是开车，她都躲着快递电动三轮车，“伤不起”。
　　近年来，快递电动三轮车屡屡成为交通事故“主角”：
　　在河南省郑州市，全市每天交通事故的接警数量有700多起，涉及电动车的占到30%多，并且呈上升趋势；
　　2008年以来，天津市发生涉及机动三轮车道路交通事故8500余起，造成4473人死亡，这还不包括每年6000余起轻微财产损失事故。2014年以来，天津市发生涉及机动三轮车交通事故124起，造成6人死亡，49人受伤，直接财产损失达116万余元。
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　　第一物流研究院调研发现，目前，快递行业使用的电动三轮车存在车速过快问题，80%的车辆以超过每小时20公里的速度行驶。大部分电动三轮车的行驶速度在每小时20公里至40公里，部分改装车能够达到每小时60公里，并且车辆安全性较差，安全系数达不到标准，给行人和车辆造成了威胁。电动三轮车的驾驶者大多未经过技能培训，交通安全意识差，驾驶技术不娴熟，导致交通事故频发。
　　同时，由于电动三轮车本身的原因，无法全部参加交通事故强制保险。一旦发生道路交通事故，电动三轮车所有者难以承担受害人的巨额医疗费用，给交通事故处理和调解工作增加难度，给社会稳定带来隐患。