几分钟后，车辆继续启动。列车走走停停，进入站台后，站台里已经挤满了焦急的乘客。

北京地铁官方微博发布“7时45分，地铁5号线列车(开往宋家庄方向)在天通苑北站-天通苑区段因车载信号系统故障，改为降级模式行车，列车间隔加大，影响部分列车晚点。”

“一听到地铁故障，很多人转头就出地铁去坐公交了。”刘丽说，站内挤满了乘客，许多人在站外排队等待进站。

“信号故障，不知道什么时候修好呢，拼着打车上班吧。”站外的黑车司机也趁机开始游说乘客打车上班。几名乘客钻进车里，灰色轿车加入了进城的车流中。

一名乘客听到信号故障后，便不再排队进入地铁站。公交车站外也聚集了大量等车乘客，等了20分钟，奋力挤上公交车，“大冬天的，挤出来了一身大汗。”

住在天通苑的王伟，对于地铁5号线因故障而出现的停车或是缓行并不感到意外。“我也说不清碰到过几次了，反正次数不算少了。”

均在早晚高峰多为信号故障

李倩在朋友圈里一连发出了5个哭脸，一周的时间里，她赶上了地铁5号线的两次故障。“一次在早上，一次发生在晚上，我很忧伤呀。”

每次遇到故障，李倩都会打开微博，浏览下北京地铁官方微博是否发出了“突发运营信息”。

2015年12月9日早上，北京地铁公司官方微博发布信息称：“7时45分，地铁5号线列车(开往天通苑北方向)在立水桥南站因车载信号系统故障，改为降级模式行 车，列车间隔加大，影响部分列车晚点。”此后，该官微又发出一条信息称：“15分钟后，该列车退出运营正线，运营秩序持续恢复。”

而在当月的14日、17日、23日、29日以及30日，北京地铁公司官方微博均发过关于地铁5号线的“突发运营信息”。发出的五次突发运营信息中，突发原因均为“车载信号系统故障”，该故障导致了降级模式行车，列车间隔加大，影响部分列车晚点。

进入2016年，地铁5号线仍旧在闹着“脾气”。1月6日早高峰期间，北京地铁公司官方微博发布：“7时45分，地铁5号线列车(开往宋家庄方向)在惠新西街北口-惠新西街南口区段因车载信号系统故障，改为降级模式行车，列车间隔加大，影响部分列车晚点。”

该故障在12分钟后被修复，运营秩序持续恢复。