记者：在经过现场实地勘察后，调查组认为，弃渣场对防汛和下游居民的生命财产构成一定威胁的情况还是客观存在的，但是隐患的严重性还没有到直接威胁上千人生命财产安全的情况。

高主任：这个隐患对几千人这个影响的话，应该说在目前来看，可能还没达到这样一个程度，但是潜在的隐患肯定是有，边坡上的护泥，在这个台阶的设计，以及绿化这一块，都还是有些没有到位，所以使得雨水冲刷的可能有些渣石往下有滚落的现象，对排洪沟有些障碍。

记者：高主任告诉记者，督查组在结合现场勘查的情况，并征求到会各位专家的意见后，最后形成统一意见，通过工程措施，将渣土加固来消除隐患。

高主任：现场会上就明确，要进一步围绕消除隐患要进一步搞好设计，确保永久的渣土能够不滑，确保堆场稳定、安全，具体的明确的话我们请建设方、施工方，两家一起就这个隐患的整治，拿出一个具体的整治方案，而且通过当地政府参与进来，进行评审，确认通过之后，来进行组织实施，争取在今年11月底之前吧，把这个隐患全部消除，整改完成。

记者：据湖北省安监局网站发布，省安办主任、安监局局长刘旭辉强调，修建高速公路对地方经济发展是件好事，尽管该隐患的责任主体是施工方，但地方政府必须全力支持配合做好征地、群众思想工作等；施工单位尤其是像中铁十一局这类央企更要举一反三做好施工过程中的安全生产工作。被堆砌的废渣影响的下游水电站负责人胡开云告诉记者，他们对整体的解决方案比较满意，但对于2012年至今废渣流入江中影响水电站发电而造成的损失，他们仍将保留通过法律手段追讨的权力。记者随后向施工单位中铁十一局发出采访要求，截止记者发稿，中铁十一局尚未对此事作出回应。

主持人：记得之前这个中铁十一局的相关负责人还发动所有的施工人员来给记者挑毛病，在网上打起舆论战。我其实特别不明白这样的迷之自信是从哪来的，对于记者提出的老百姓安全的质疑，那么施工方不但不去仔细的思考，反而在第一时间就反驳，所以我觉得问题的根本不在于说他们度一个工程这样一种放任的状态，而是在于他们整个工作状态都存在一定的问题，对安全上的细节不是反复的推敲，而是能够躲之避之，就去躲之避之，甚至不谈甚至去反驳，我觉得作为一个国有的这样一个施工单位的来讲的话，这样的工作态度那觉得是要不得，修建高速公路很多就是在郊区，有一些沿线的坡度或者说在水，旁边，洪水来的时候怎么办？山体滑坡了怎么办？这也是长远的一些规划的问题，如果说这样的问题不去解决反而不去证实他，想要去阻拦记者的采访工作，我觉得这样的施工方实在是比洪水猛兽还要可怕。北京时间到11点56分，以上就是今天修奇在国家应急广播高速加油站为您预备的全部新闻内容了，也希望这些内容能够真真切切的服务到您的生活当中，明天的11点钟，修奇依然在这里为大家服务，咱们老地方、老时间见了。