修奇：我们一直在讨论一个概念，叫做地球村，其实说的微观一点，从国内来讲，以往大家要出趟门可能要花一个星期一个月的时间准备，但是现在流行一句话叫说走就走得旅行，所以你会想整个国家虽然还是幅员辽阔，但是随着交通的便捷，可能心灵上的距离或者说是感官上的距离已经没有那么远了，如果说现在从北京到河北到山东、到山西到河南这样相对临近的省份，打个电话还要掏漫游费的话，你会觉得这是一件特别落后的事情，就好像你走在非常繁华的街道上，高楼林立，突然出现了一个裹小脚的老奶奶，这种画面给人的感觉其实是非常跳脱的，所以电信和移动已经动手了，联通希望你也不要不行动，当然专家也提出了，在历史的建构上可能存在这样的一个机制，或者在技术的改变上还需要时间、还需要一个结点，但是我们一定要看到提速降费这并不是一个行政上的施压，而是这些运营商他们本身应该注意到的是，或者说是应该顺应的时代的一个潮流和趋势了。

我们来关注一下实时的路况，在微信平台上又有新的事故发生了，（梦南）说了，现在机场高速北向南温榆桥拥堵非常的严重。“侠客岛”说机场高速的北线往机场方向3公里左右行车道有一条小狗被撞死了，现在在路中间影响了道路的通行，大家在驶过的时候还是要注意避让了。另外在北四环的中路展春二桥东现在西向东方有一辆故障车占用了车道，提示大家也是注意避让了，再次提醒您雨天行车一定要减速慢行，注意安全了。

修奇：北京时间11：47分，欢迎回来，这里是高速加油站，我是修奇，正在为您直播，马上进入我们今天的第一调查。在昨天我们的节目报道了南京汛期的泡水车辆，通过合法正规的拍卖进入了市场当中，但是在进入市场之后，却出现了监管方面的制度性的漏洞。其实被淹过的机动车进入二手车市场并不违法，关键是这类二手车大家都知道存在安全隐患，所以它必须要经过严格的检测和维修，确保买家在使用的过程当中车辆和人身的安全，都能得到保证。那么防范未经检修的水淹车进入市场，或者说盲目的没有经过检修的进入市场，有哪些普遍制度性措施呢？我们继续来听记者的报道。

记者：被水淹过的机动车信息是否能够确认？记者拨打了多个保险公司的电话。

保险公司：好，你报一下被保险的身份号码我看一下。

记者：但我这个通过二手车市场买的，我也没有对方身份证号我有车驾号或车牌号可以吗？

保险公司：这个查不到的。

记者：记者随后又与车管所、工商、消协等部门进行了联系，但他们表示对水淹车的流转都没有特殊的登记备案要求，此外现有的管理规章制度，对于水淹车等车辆的处置也没有明确的说法。

男：没有人管这个事。

记者：淹过水的车也不需要报备、登记吗？

男：淹过水的车也没有会找出来的。

记者：熟知二手车交易的，北京二手车评估师张英杰也表示，目前从制度上无法限制水泡车流入市场。

孙英杰：从我们二手车交易流通办法里面，正常的我们所说的这种事故车、火烧车和水泡车是不允许正常的买卖交易的，我们需要对消费者进行明示，也就是说即使我进行了维修，我也要和买方来说明我这台车是一台水泡车，如果是一些不法的商贩，维修场把这些车辆进行买卖以后，他们可能会通过很多不同的方式，比如说自己在网上进行出售，制度上目前是没有办法限制的。

记者：江苏省汽车专家委员会专家邱平说，对于普通消费者而言想要一眼分辨出车辆是否淹水，难度很大，一旦消费者误买了泡水车，往往得等到车辆出了故障才能发现，邱平认为，这其中的确有制度性漏洞。