李升堂想凭这几句话和一份电报还是解决不了问题，因为电报中的电文和对空无线电通话，不能说清详细的受灾情况。

再说，大地震后，肯定各地都向上级报告当地发生了地震的消息。那么究竟地震中心在什么地方，中央还是搞不清楚，还得派人去北京。对，争取时间早一分钟叫飞机起飞。

李升堂来到“里-2”飞机旁，机组的人员都在紧张地工作，按照分工在检查飞机。

按平时地面准备需要各种车辆，如冷气车、氧气车、电瓶车，现在都免了，地面人员检查飞机时只好用机上电源，把发动机发动起来。通过发动机的转动，带动发电机发电产生电源，用自身电源检查各液压、冷气、电器系统的工作是否正常。

无线电员还要“校波”，要调整导航台周率，空中机械师还要检查发动机各仪表指示情况，看是否正常；飞行员要检查操作系统是否灵活，飞行能否正常及机身外部完整、轮胎气压等。

“里-2”机组在全机组人员七手八脚的共同努力下，总算把飞机检查好了，可以起飞了。

飞行人员来到塔台起飞线上，待命等待天气变好。派去的两名汇报人员某团副政委刘忽然、军务参谋张宪仁，也和机组一起在焦急地等待起飞。

因为通讯中断，机场上的气象值班员无法与上级气象部门沟通，没有一点外面的气象资料，无法知道航路上的天气，当然也更不知道降落场的气象情况了，因为连李升堂也不知道这架飞机将要到哪个机场去降落，一切都在盲目之中。

国家应急广播—应急档案，今天为您继续讲述纪念唐山大地震出版的系列图书，李升堂编著的空中生命线——唐山大地震空中救援亲历，第5集，也希望能引起大家的思考。明天见！