召之即来，71个兄弟，五湖四海凝成铁军，驻扎滇池之畔。来之能战，15次出警，全副武装千里奔袭，逆行生命禁区。国家应急广播—应急档案，本期带您回顾：“最美安全生产应急救援人”国家应急救援中国中铁二局昆明队建设纪实。

召之即来，来之能战，战之能胜，81条生命，中流击水逢战必捷，不负人民嘱托。国家应急救援中国中铁二局昆明队——隧道坍方应急救援第一支急先锋，伴着祖国的殷切希望踏浪前行，留下了一串串熠熠闪光的足迹，成为国家应急救援体系中的主力军。

1950年，中铁二局由修建新中国的第一条铁路——成渝铁路而诞生，邓小平亲自下令，贺龙授开路先锋旗帜。从1950年到1970年，成渝、宝成、川黔、黔贵、贵昆、成昆，20年转战西南，以血肉之躯，亲手缔造祖国西南铁路网。在外国专家断言不能修铁路的横断山区，以1000余条烈士生命的代价，奉上20世纪人类征服自然的三大奇迹之一——成昆铁路。以烈士崇高的意志，凝练出一支对西南地区地质结构，隧道施工及泥石流、坍方病害防治，了然于心的钢铁队伍。进入新世纪，隧道施工工法、理念发生深刻变化，为地质病害防治、抢险救援提供了可能。近二十余年，中铁二局在铁道部及地方政府的统一指挥下，先后参与了多次铁路、公路隧道抢险救援，积累了丰富的隧道坍方抢险救援的经验和能力。未雨绸缪，为进一步完善安全生产保障体系，构建地区“大安全格局”，2010年，铁道部选择昆明等五个地区成立铁路隧道专业抢险救援队。8月，中铁二局在云南昆明成立隧道施工专业应急救援队。

2011年，在国家安全生产监督管理总局、国家安全生产应急救援指挥中心和财政部、国资委等部委的关心和大力支持下，中国中铁、中铁二局于2011年10月完成“中央国有资本经营预算安全生产保障能力建设专项资金项目”申报并正式获得批准，成立了“中国中铁二局昆明应急救援队”，成为全国首批18支安全生产应急救援专业队伍之一，也是国内首支国家级隧道坍方应急救援队伍。

打造铁军刚组建时的救援队只有13人，除了几台汽车，没有真正意义的救援设备。救援设备从无到有，救援从凭铁路隧道施工坍塌救援经验到实现隧道坍方专业救援，救援队只用了短短的2年多时间。铁路总公司、国家财政部、中国中铁、中铁二局先后投入约1.2亿元资金，用于基地建设和装备采购；中铁二局为履行央企社会责任、保障救援队稳定发展，每年投入运行经费约2500万元。

“应急有备，科学救援”理念逐渐形成，2012年纳入国家应急救援体系管理后，救援队以“配置满足现场需要，缩短救援时间，确保被困人员和自身安全的前提下实施救援”为指导思想，在人员、设备上进行了一系列的升级改造。队伍架构清晰合理。昆明队下设战训部、装备部等部门，设置了信息监控、导坑救援、钻机救援和后勤保障4个中队，按照专业化、知识化、年轻化原则配置了71名队员，实行准军事化管理。救援装备不断升级。救生钻机、救援装备、救援车辆、侦检设备、破拆与支护设备、测量设备、个体防护装备等7大类设备共34台套，总价值逾亿元，其中大口径水平钻机属于国内首台用于隧道坍方的大型救援装备。装备应用系统合理。形成了生命探测仪探测生命迹象、水平快速钻机打通生命通道输送救生物资、大口径水平钻机打通救援通道、卫星指挥车和应急平台终端进行远程指挥和现场监控的快速救援能力。救援技术成熟稳固。结合实战救援经验，针对隧道坍方不同类型，昆明队制定了人工救援法和机械救援法的两类综合救援方案，加上一大批专业救援装备的引进和应用，快速有效的打通生命通道，极大地提高了救援效率，为成功救援赢得了宝贵时间，同时保障了抢险人员的人身安全。