12月22日，韦德和莫从“布鲁依西1号站”起飞，横跨格陵兰岛向“布鲁依东2号站”飞去，他们打算在开始飞往受困人员的短途航行之前在那里补充油料。天气预报还不错，但实际天气本身并非如此。

此次飞行超出了雪上飞机的航程，而且韦德和莫飞入了强劲的逆风中，迫使他们比预期消耗了更多的燃料。由于不熟悉该岛犬牙交错的海岸线，并受大雾所碍，韦德飞入了错误的峡湾，误以为那就是飞往“布鲁依东2号站”的航线。在韦德和莫能纠正他们的飞行路线之前，他们遇到了燃料不足的险情。依赖最后一点燃料，韦德朝着他和莫都认为貌似是一片被雪覆盖的坚固海冰飞去。他们错了。降落时，“巴克莱-格罗”砸穿薄冰沉了下去。韦德和莫抓住可以够到的任何装备弃机逃生。

全身冰凉湿透的两个人在一艘橡皮救生艇上度过了许多天，苦苦穿越一英里危险的冰峡抵达海岸。在陆地上行进仅仅是稍微容易一点。他们低着头，身体前倾地走进狂风席卷的雪粒中。一周后，韦德和莫倒下了，他们的补给减少到每天两块牛顿曲奇饼干°。救援计划被放弃，他们被视作阵亡。

当希望似乎破灭时，被困飞行员偶然发现了一群因纽特猎人。正如回应求救呼叫是海洋上的法则一样，为迷途的行者提供救援是北极的规则。猎人们将两个陌生人带回了他们的村庄，并照料了他们许多天。1月2日，他们遭遇坠机的11天后，韦德和莫被当地原住民的狗拉雪橇送往“布鲁依东2号站”，他们直到晚春都一直留在那里。在获救的6个月后，韦德获得了“大不列颠探险家奖章”，成了本想成为救援者的人，但因为对PN9E机组英勇但不成功的营救尝试而被表彰的另一个例子。

国家应急广播—应急档案，今天，为您讲述：一段真实的救援历史，一场148天的绝望求生与营救行动——冰封之时，第24集，也希望能引起大家的思考，明天见！