碰撞发生后，满载旅客的“东区1号”客轮船体马上开始进水。此时正乘坐该船准备返回驻地的万山边防工作站的6名官兵分成3组，和船上工作人员一起组织旅客展开自救。当救援人员赶到刂现场时，珠海籍客轮“东区1号”的半个船体已沉入海中，而香港籍客轮没有大碍，有30名乘客和3名船员已安全登上救生筏，边防官兵抵达后立即对其余遇险人员进行搜救。12时30分，经过一个多小时的救援，92名遇险人员全部安全送抵九洲港客运码头。

事故发生，早一秒抢救，就会多一分主动。

珠海市搜救分中心、珠海海事局、澳门海关和澳门港务局，整个搜救链条完整，衔接顺利有序，应急资源得以发挥最大效能，是此次事故得以成功处置的重要原因。

但是，更不能忘记人民子弟兵的勇敢与智慧对此次救援所发挥的巨大作用。当时正乘坐该船的6名官兵分成3组与船员一起组织旅客展开自救，这种看似简单的举动，在生活中却是不易做到的。此时，他们想到的不是自己身强体壮及时逃生，而是组织人员自救，这不仅是一种英雄的精神，更是一种智慧的行动。如果当时船上的人员慌乱行动，盲目逃生，那么，结果确实难以预料—已经开始下沉的船体，因大批乘客的慌乱拥挤跑动而失去平衡迅速倾覆，有何不能呢?而船沉大海，谁又敢保性命无忧呢?

当灾难发生时，别忘记：我救人人，也即人人救我。

事故本可以避免，但万一发生了事故，救援就是头等大事。国家应急广播—应急档案，今天，为您讲述：那些灾难后应急救援的成功经验，第5集，天巉公路“4·9罐车泄漏丙烯事故、西潼高速公路大型液化石油气槽车翻车事故、广西柳江人造板厂火灾事故、两船相撞一船沉，乘员全部脱险。也希望能引起大家的思考。