本案中金多米公司销售过程中故意隐瞒这个车辆为机动车的一个属性，告知消费者车辆为电动车而非机动车，无需办理牌照即可上路，其实本身是有问题的，消费者购买车辆的时候也着重关注了车辆的属性，以及是否可以上牌？包括上路的手续是否方便等等相关的一些信息，经商家确认无需相应的牌照后才做出购买此车的意思表示，因此我们认为金多米公司其实是实施了一个欺诈行为，才使得消费者做出了一个错误意思表示。

记者：赵某不服判决，向北京市第二中级人民法院提起上诉，判决书显示，二审法院审理认为金多米公司销售涉案车辆时故意隐瞒涉案车辆的机动车属性，而涉案车辆是否具有机动车的属性？是否需要上牌？驾驶涉案车辆是否需要驾照？以及涉案车辆的生产者是否具有相关生产资质等事实对消费者决定是否购买该涉案车辆具有重大影响，而且具有一定的专业特性，不属于日常生活的常识，最终二审法院对一审判决做出改判，终身判决全部支持赵某提出的退一赔三的诉讼请求，判令退货退款外，向赵某支付三倍赔偿金89400元。

主持人：记者调查发现，尽管目前涉事企业的待售车辆已经从电商平台下线了，但是不少同类型的老年代步车仍然可以在线上线下各平台看到并且买到，老年代步车上路如何规范？我们继续来听记者的报道。

记者：近年来各大城市街头巷口时常出现老年代步车的身影，75岁的王师傅告诉记者，对于老年人而言这样的需求是客观存在。

他从大街小巷要走比较长的一段路，有的老年人腿脚都不好了。

记者：这类车辆的车身窄而高，底盘轻，稳定性极差，在行驶中容易发飘倾斜，刹车构件的设计多采用暴刹，要用很大力量踩到底才能刹住，不少老年代步车经营者为了利益最大化采用劣质价低的零部件，车身外壳往往使用玻璃钢，稍快速度的撞击就可能使车身发生严重损坏，以前说案件中的金多米公司为例，许多生产老年代步车的企业并没有相应的生产资质，判决书中显示，涉案车辆在工业信息化部的产品目录中无信息，不符合机动车注册登记条件，不能办理机动车注册登记，事实上不少老年代步车的生产销售也游走于合法与不合法的灰色地带。

机动车上道行驶，要悬挂牌照，这个牌照是没有的，是不允许上路的。

记者：杭州市下城交警大队石桥中队民警吴龙明表示，看似方便快捷的老年代步车，在实际道路行驶中存在明显的交通安全隐患。

它里面没有安全带，再说它这个车在路上行驶的时候极易发生交通事故，方向容易跑偏的，问题它的底盘比较高，车身窄，然后它的重心不稳的。

记者：民警提醒，对于查获的未取得机动车驾驶证驾驶机动车的违法行为，将根据道路交通安全法规定处两千元以下罚款和并处15日以下拘留。

主持人：老年代步车小巧玲珑，款式多样，简单易学，出行方便，可以说是深受中老年朋友的喜爱，君不见清一色老年代步车穿梭在大街小巷，那么说的好听一点貌似街头一道亮丽的风景线，可是这些老年代步车从上市的那一天开始，究竟是属于机动车管理还是属于非机动车管理？一直以来好像都在打擦边球，2018年11月工业和信息化部发展改革委，科技部，公安部，交通运输部，市场监管总局已经联合印发关于加强低速电动车管理的通知，那么在这个通知当中就明确了低速电动车主要指行驶速度低，续航里程短，电池电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮四轮电动机动车，那么其中就包括老年代步车等等，多数产品属于道路机动车辆，但生产使用未纳入机动车管理体系，产品制动，转向，碰撞等性能不符合机动车安全技术标准，老年代步车任意穿梭在大街小巷，横冲直撞，不仅存在较大的交通安全隐患，而且导致交通事故频繁发生，说它是城市顽疾是不为过，驾驶这些老年代步车的大多都是中老年人，有的甚至连驾照都没有办理，还有一些酒驾醉驾疲劳驾驶违章行为，惊心触目驾驶也是频繁出现，让交警部门处理起来其实是完全感觉到没有棘手的，近年来部分地区出现的低速电动车大规模生产使用的情况，那它们的无序增长其实是加剧了城市的拥堵，由它们引发的道路交通事故也呈快速上升态势，严重影响城市绿色交通慢行交通发展和人民群众的生命财产安全，那么刚才我们说到的关于加强低速电动车管理的通知当中，也要求各省，自治区，直辖市地方人民政府要组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车的规范管理。

我也希望各地的相关部门不妨结合本地的实际，能够拿出一些切实可行的治理措施，把老年代步车真正的规范起来，管好管到位管到底，那么这样不但能够更加便利老年朋友的出行，更重要的是因为其他的交通参与者的安全，减少交通事故，做一件实事好事。

这里是国家应急广播高速加油站，我是修奇，有关老年代步车的话题今天就跟大家聊到这，那么在歌曲过后会进入我们今天的第一现场，来说说江苏扬州的一件事，大客车过匝道屡屡被拍压线，驾驶员质疑交警涉嫌陷阱执法，到底是怎么回事呢？待会我们到现场去听听看。