当时是这样一个情况，但是还是那句话，就这些消息都是我们从包括交通运输部也好，包括从其他部门了解到也好，目前，呃，就是最应该发布消息渠道的这些，嗯，就是无锡市方面的一些这个单位没有任何的回应，而且到现在为止，我们现在是11点多，并没有等到说要开新闻发布会，或者说是要准备开新闻发布会的任何的通知和消息。啊，目前的情况就是这样。而且我们当时现场啊，在昨天晚上救援的过程当中呢，我们也是用高倍的这个摄像机看到现场的一个状态，因为不能进到核心区域里面，我们看到侧翻的这个大桥啊，是上海方向的车道呈现45度的倾斜调，呃，倾斜的这个角度调下桥墩，那么砸向地面的桥体钢筋是露在外面的，下方和四周都有车辆的碎片，这是当时我们看到的情况。而且呢，呃，我们看到在当时在晚上四点四点三十分左右，啊，就开始了破碎机的施工，也就是说探测到没有生命体征的信号之后呢，这个破碎机就开始对这个桥体进行破碎拆除。嗯，直到刚才我们离开的时候在，呃，十点多，现场呢基本上已经是清得、清撤得差不多了，啊，现在应该再过一段时间就可能会恢复这个交通的秩序。在目前为止，这个事故的所有的包括前因后果啊，我们希望得到任何信息，无锡市政府这边是没有给出任何的官方回应，所以我们也是在此希望就是说，能够尽快地告诉我们这些情况的一些来龙去脉啊，让更多的群众了解到这些情况。那么还是要提醒大家目前在312国道的这个双方向啊，这段都是断交的方，呃断交的情况，啊，目前呢，北环路高架路段也是，因为它是四方向嘛，所以都四个方向都有压车的情况，所以如果您在无锡市，您想离开，然后去到这个区域，尽量避开这些区域的道路，而且现场是有民警进行指挥的，而且我们看到啊，这个现在这个导航软件上面其实已经有明确的提示和封路的信息，如果您要进行开车的话，也可以打开导航软件，啊，它会避开这些已经封路的情况，那么目前啊现场的情况就是这样，我们也会随时发来最新的状呃，最新的情况的通报，那么以上就是我在现场了解的情况。修奇。

修奇：好的，非常感谢宗瑞的介绍，我们也是听到啊，现在呢现场虽然清撤得已经有了阶段性的成果，但是交通还是会受到影响，也是像刚才宗瑞提醒到大家的，如果有无锡市的朋友，啊，需要通过这个路段可以提前地关注导航软件，因为现在这个路段的封堵情况在导航软件上已经有了相应的提示，啊，有最新的变化，我们在节目当中也会随时带大家关注。呃，接下来我们来为大家播报啊，今天上午我们从交通运输部了解到的事故的相关的一些情况，那么经过与当地交通部门的初步了解呢，这座桥是在2005年12月建成通车，全长761米，中心桩号为134公里加965米，垮塌部分结构呢为一连三跨预应力连续箱梁，长85米。当时按照城市主干道的标准进行建设。这座桥的建设单位是无锡市城市重点工程建设办公室，设计单位为无锡市交通规划设计院，施工单位为无锡交通工程总公司，监理单位为江苏东南交通工程监理咨询有限公司，市政质检站检测批复单位呢是无锡市住建局，管养单位是无锡锡山区公路管理处。2011年变更为省道342，后来又与国道312并线。那么这辆超载的车辆是无锡重型普通货车，自重14吨，车牌号为苏BQ7191，载有六扎钢卷，约143吨，货车由50公里外的江阴港，江苏长虹国际港口有限公司沿普通公路行驶至312国道无锡段跨西岗路桥时因超载致使桥梁侧倾。那么经过现场的了解，除了事发货车之外，前方有一辆载有七卷钢材，大约200吨，已经通过了该桥，两车司机现在均已被控制，沿途无治超站的。

10月10号，江苏无锡312国道高架桥发生侧翻事故，中国交通广播记者第一时间赶往现场，最新情况正在关注。

修奇：这里是中国交通广播和国家应急广播联合制作播出的高速加油站，我是修奇。此刻我们正在关注江苏无锡高架桥垮塌事故的最新进展。昨晚在江苏境内，G312无锡段上海方向，一座高架桥发生垮塌，导致多辆小车被压。根据初步调查结果，一辆钢材市场的加长车违规超载，应载65吨，实载187吨。车辆经过时候由于超载产生共振，导致桥梁坍塌。中央广播电视总台中国交通广播记者赶到现场看到，现场拉起封锁线阻止媒体拍摄，连线政府值班热线，对方表示不知情，而宣传部门负责人电话持续无人接听。刚才我们通过与前方记者宗瑞的连线也了解到，截至目前呢，无锡市政府方面还没有进行任何的信息发布，他们也在前方焦急地等待。那么针对这件事，我们现在来有请中国交通广播特约评论员王言虎针对这件事做点评。 

王言虎：现在经初步分析，高架桥侧翻是运输车辆超载所致，跟当年哈尔滨桥梁侧翻的事故发生原因如出一辙，这次事故到目前为止已造成3死2伤，而哈尔滨的那次事故同样造成了三人死亡，相同的悲剧一再上演，这其中到底发生了什么？在我看来，无锡高架桥侧翻是一场彻头彻尾的人祸，而且是多因一果，在大桥侧翻前，很多环节就已经暴露出了非常明显的问题。首先，这件事的直接原因是大货车超载，那么超载货车是怎么上路的？