按理说快速路上应该禁止卡车，治超人员应该时刻对卡车上路进行严格监管，但这次事故的发生说明当地这项工作是不到位的，到底是属于检察疏忽还是压根就没有检查，应该对此进行彻底的彻查！有些讽刺的是，根据媒体的报道，无锡市交通运输局曾多次强调治超工作的重要性，2019年2月还发布了无锡市交通运输局2018年工作总结。文件称当地圆满完成治超控制目标，而相关文件也显示，无锡市交通运输局还曾嘉奖过治超工作人员中有突出表现的集体和个人，但这次的事故显然是对以往这些表功的打脸。假设2018年的治超是成功的，那为何到了2019年就懈怠了呢？所以我对无锡之前的治超成绩表示怀疑，在眼下的悲剧面前，之前取得的成绩与召开的表彰大会会不会是一种单纯的自娱自乐呢？现在有人在分析桥梁的技术设计问题，可能这次的侧翻确实与桥梁制作过于外移有关，但这属于纯粹技术层面的问题，侧翻到底是不是与此相关，需要进一步的专业的考察与论证，但至少现在可以追责的就是货车上快速路以及超载的问题，这个问题绝对不能放过。还有一点不得不提，当中央广播电视总台中国交通广播记者前往现场时，看到现场竟然拉起封锁线，阻止媒体拍摄，而记者现场连线政府值班热线，对方也表示不知详情，宣传部门负责人的电话则是持续无人接听，那么这样的善后态度是不是也与治超不作为有着紧密的关联呢？公众需要一个完整的解释。

江苏无锡312国道高架桥侧翻，中国交通广播多路记者赶往现场，直击救援一线，持续报道，敬请关注。 

修奇：我们来关注一下江苏近期的天气情况，那么预计今明两天的江苏大部仍是阴雨不断，在雨水的打压之下气温会逐渐地下降，尤其是早晚气温低迷，凉意十足，所以我相信这样的天气对于前方的救援工作来讲，也是有不利的，啊，也是希望我们前方的救援人员能够在救援的同时保护好自己。事件的进展，我们将持续带大家关注，有最新消息会持续为您插播。这里是国家应急广播高速加油站，我是修奇，那么在半点过后将会进入今天的第一调查。最近电影《中国机长》火了，而主角的原型刘传健在接受媒体采访的时候却朴素地说，保证乘客和飞机的安全是自己的职责。稍后我们来听记者的报道。

修奇：11:32，我们来关注一下半点十分的最新路况，马上连线驻守在北京市交管局的路况观察员佳琪，上午好，佳琪！

佳琪：你好，修奇。我们一起来看一下这个时段的路况信息，那么首先来关注到事故方面。在西二环的官园桥南侧，南向北的中间车道有事故，后方车辆队尾是排到了天宁寺桥。那么在西三环的南向北，莲花桥路段有事故发生，后方车辆行驶缓慢，队尾在六里桥。那么在西五环的时风桥，南向北方向有事故，队尾排过园博园桥，以及在东三环的双井桥南南向北有事故发生，后房车辆队尾排到了华威桥。请途经事故路段的车辆提前避让，注意行车安全。再来看到环线方面，在东二环东直门桥到小街桥由南向北、西二环的阜成门桥到复兴门桥由北向南、东二环的东便门桥到建国门桥由南向北、以及西三环的六里桥到航天桥南向北方向，以上路段路面车流量都是呈现一个排满的态势，请您耐心等候。最后我们再来关注到快速路交通压力突出的路段呢，是在建国路的四会桥到华贸东路由东向西，以及德胜门外大街马甸桥到德胜门桥由北向南，车行缓慢，不建议大家选择。好的，修奇，以上就是佳琪这里的最新路况。

修奇：好的，感谢佳琪的介绍。

修奇：感性观察，理性分析。半点过后，欢迎回来，这里依然是修奇陪伴各位的国家应急广播高速加油站，您正在锁定收听的频率是FM99.6，中央人民广播电台中国交通广播。节目之外，想了解更多的应急新闻和应急知识，也欢迎随时关注国家应急广播的微博、微信客户端。好了，话不多说，马上进入咱们今天下半程的节目。

第一调查

修奇：进入我们今天的第一调查。今年10月份上映的电影《中国机长》可以说是得到了票房和口碑的双丰收，那么这部电影呢，是根据2018年5月14号川航3U8633航班机组成功处置特情改变的，用戏剧化的方式在大荧幕上再现了事件的始末。这次成功的迫降被称为民航史上载入史册的奇迹。那么面对赞誉，电影中主人公的原型刘传健机长说保证乘客和飞机的安全是自己的职责。我们来听央广记者杨森（音）的报道。