2014年1月1日中午12点25分左右，地铁1号线公主坟站内，一轻生女子突然跳入地铁轨道。地铁站调度员立刻通知进站列车停车，另一名站台工作人员则在断电后跳下轨道将该女子救出。

常备便携式扶梯快速挽救跳轨者

在地铁日均超过千万的客流基础上，有限的地铁工作人员如何才能在茫茫客流中发现“潜在”的轻生者？

“除 了地铁工作人员还有更多的‘眼睛’，在帮助发现轻生者。”前门站区区长祝亚君告诉北青报记者，根据以往的经验，他们发现跳轨多发生在车尾处。因此，站区一 方面要求所辖各车站综控室将摄像头固定在车尾和隧道口，实时监控易发生跳轨事件的车尾处乘客的状态。另一方面，发挥前门中队招募的360名平安地铁志愿者 的作用。在乘车过程中，有意识关注车尾乘客的状态及情绪，发现异常立即上报信息中心。同时，重要时期，在内外环隧道口各安排一人每天7点至19点严防死 守，防止发生跳轨事件。

前门站区副区长刘娟补充说，公司会让地铁中层管理人员观看部分跳轨监控录像，从中发现一定规律，比如跳轨乘客一般选择车尾，在站台徘徊多次，有列车到来不上车，或者情绪异常等。这些规律会由管理者传递给地铁员工，有效地对跳轨乘客进行干预。

各站区虽采取了一些有效的措施，但也很难监控到所有潜在的轻生者的行为。祝亚君介绍，针对突发事件的处理，站区会组织工作人员进行应急演练。