我们都不希望见到事故发生，但一旦发生事故，救援就是最重要的事，那些灾难后应急救援的成功或失败经验尤其值得回顾和反思。今天和大家说第21集——山东烟台“大舜”轮“11·24”特大海难。

1999年11月24日，山东航运集团有限公司控股企业一烟大汽车轮渡股份有限公司所属客滚船“大舜”轮，从烟台驶往大连途中在烟台附近海域倾覆。船上304人，其中40名船员，264名旅客，事发后，304人中的22人获救，其中包含5名船员，17名旅客，包括船长、大副和轮机长等船上主要船员在内的282人遇难，直接经济损失约900万元。

资料显示，1999年11月24日13时20分，山东烟大汽车轮渡股份有限公司“大舜”号滚装船，经山东省烟台港航监督签证，由烟台地方港出发赴大连，途中遇风浪于15时20分返航，调整航向时，船舶接近横风横浪行驶，船体大角度横摇，由于气象及海况恶劣、船长决策和指挥失误、船舶操作不当、船载车辆超载、系固不良，产生位移、碰撞，引发火灾，导致舵机失灵、船舶失控，经多方施救无效，于23时38分在烟台市牟平区姜格庄镇云溪村海岸1.5海里海域处翻沉。

“大舜”号滚装船是1983年由日本内海造船株式会社建造，"大舜"号在被烟大公司购进前，担负着日本仙台到北海道的航运任务。1999年初，烟大公司派人到日本从东日本株式会社购买了这条船，该船总吨位9843吨，总长126.23米，宽20米，高11.55米，相当于四层楼房的高度。船舱分四层，底部两层装载汽车，上面两层载客。" 大舜"号的载重量是2888吨，8吨以上的货车可以运载77辆，轿车22辆，载客550人，内部设有164个豪华床位。1999年当时一个往返航次可挣8万左右。

1999年11月24日13时20分，“大舜”轮经山东省烟台港航监督签证，载旅客264人、船员40人、各种车辆61台，载重1722.12吨，载重量符合规范，并未超载，自烟台开往大连。

13时41分，“大舜”轮出港，后遇7、8级风，并造成汽车舱内车辆碰撞、移动。船长在未得到烟大公司答复的情况下决定返航，返航途中船舶更接近横风横浪，船体横摇约达30°，舱内车辆移位、碰撞加剧，船体出现左倾。16时21分，在小山子岛东北约10海里，D甲板汽车舱6区、7区起火。

烟大公司接报警后派出2艘空载客滚船，但由于风浪太大，两船均未能抵达现场。

交通部烟台海监局，现中华人民共和国烟台海事局总值班室，也是本次搜救的现场指挥部接到了烟大公司险情报告，于17时8分和17时13分，分别报告烟台市政府值班室和中国海上搜救中心值班室；有关接报单位立即通知和组织协调烟台救捞局、烟台港务局和当地驻军等方面的船舶前往施救。出动参与施救的船舶有“烟救13”(2600马力拖轮)等共16艘只有“烟救13”和“岱江”两轮抵达“大舜”轮附近。