③对驾驶员出车前的安全教育重视不够，驾驶员安全意识不强

因此，要建立和实施有效的培训教育方式方法，一是建立驾驶员每周安全和技术理论学习制度，对驾驶员进行系统的《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、企业安全生产规章制度和安全行车技能教育和培训，提高驾驶员安全技术素质和增强应对处置突发情况的应变能力。二是组织驾驶员观看安全生产典型案例警示教育录像，让曾经发生交通事故的驾驶员现身说法，分析事故给他人、给自己和家庭带来的痛苦与危害，加深全体驾驶员对事故危害的认识，增强礼貌行车、远离违章、远离事故的责任心。三是建立驾驶员轮流当一天安全员制度，每个分队配发安全员上岗证（主题是“今天我是安全员，今天安全我负责”），通过这种“换位”形式，让驾驶员体验管理和被管理两种不同工作环境的感受，达到规范驾驶员行车行为，进一步增强安全意识，全面消除行车事故隐患，实现安全生产的目的。

④安全管理人员和车队管理干部意识不强，责任不到位

因此，要全面提高管理人员的管理水平，全面消除安全管理上的薄弱环节，彻底堵塞安全管理上的漏洞，在严格执行干部管理规定的同时，建立和落实各级管理人员安全管理业绩考核制度，严肃查处在安全管理上的失职、渎职行为。同时，建立干部交流、送外培训和能者上、庸者下的淘汰机制，以此调动各级干部工作积极性，为进一步强化安全管理创造条件。

⑤实行《内部准驾证》和干部、员工月度隐患自查报告制度

根据工作需要，对驾驶员实行内部准入制度，为理论和实际考试合格的驾驶员颁发《内部准驾证》，规定只有持“准驾证”的驾驶员才能驾驶公司车辆，在一定程度上把住驾驶员的入口关。通过建立干部、员工月度安全隐患自查报告制度，提高大家遵章守纪的自觉性，达到自我教育、自我提高的目的，为从根本上消灭违章行为，消除各类事故隐患奠定基础。

事故本可以避免，但万一发生了事故，救援就是头等大事。国家应急广播—应急档案，今天，为您讲述：生产安全事故留下的教训，第2集。也希望能引起大家的思考。我是百宁，明天见！