大家好，欢迎收听《国家应急广播—应急档案》，我是百宁，今天继续和您说安全。

我们都不希望见到事故发生，但如何避免事故发生，事故发生后如何救援应对，那些经验教训尤其值得回顾和反思。今天和大家说第8集——黄河小浪底水库特别重大沉船事故、湖南怀化溆浦县天舒煤矿二号风井“7·27”水害重大事故、关水泥头挡销时操作错误致使1人死亡事故。

2004年6月22日19时54分，河南省济源市小浪底明珠岛旅游开发有限公司所属的“明珠岛二号”客船在黄河小浪底水库距济源张岭码头5.3km处倾覆，后于20时35分左右沉入水底，船上65名游客、3名导游和1名船员全部落水，造成20人死亡，22人失踪。

2004年6月22日，河南省开封市兴化精细化工厂129名职工到济源市旅游，由事先联系的某旅行社接待进行游览活动。

按照日程安排，该精细化工厂全体人员于当日16时左右到达小浪底水库北岸的济源桐树岭码头。当时已在附近岸坡船首抵岸的“明珠岛二号”客船搭载65名该精细化工厂职工和3名导游后，即向预定游览航线开航。留下的64名职工和2名导游于16时45分乘“明珠岛一号”客船也沿相同路线航行，该船上还有另外1名散客和1名导游乘坐。此时天气晴好，有微风。

17时30分左右，“明珠岛二号”抵达预定航线的折返点，开始返航。

18时左右，返航途中的“明珠岛二号”与后出发的“明珠岛一号”相遇左舷会船驶过。

19时30分，“明珠岛二号”驾驶员李某接到管理人员刘某电话，要他减速等待后面的“明珠岛一号”。李某将船速减至最低(约5km/h)航行。此时水面开始起风，风力约3~4级。

19时52分左右，在距离桐树岭码头约7km处，“明珠岛一号”追上“明珠岛二号”，从其右舷超过，两船游客互相招手示意。此时一片强对流云从东南方向刮来，水面降雨界限分明，两船驾驶员都要求游客进入船舱，关闭窗户。

19时54分左右，风雨中的“明珠岛二号”为将船舶转向迎风方向，驾驶员李某向右打舵15°左右，同日时将两车加到全速。在这个操作过程中，船舶迅速左倾，向左倾覆，船上69人落水。此后，在短时间内有31人从舱内逃出，爬上颠覆后仍在漂浮的船底，呼救待援。

20时14分左右，一条铁皮渔船赶到事故地点，救走17名落水人员。剩余14人并加1名后来漂起的人员仍在船底上等待救援。

20时34分左右，颠覆的船体右侧翻转，15人再次落水。20时35分左右，“明珠岛二号”沉没。

20时40分左右，多艘救助船舶到达，救起11名落水人员(其中1人已经死亡)，另外4人失踪(后证实死亡)。

事后进行事故调查，得出事故成因的相关结论。